Automatikgetriebe kickt: Gründe, warum das Automatikgetriebe zuckt

Manchmal funktioniert das Automatikgetriebe nicht richtig. Solche Fehlfunktionen in ihrer Arbeit äußern sich oft durch die Bildung einer Art Tritte. Viele Autofahrer stehen oft vor ähnlichen Problemen. Manche Menschen geraten in Panik, wissen nicht, was sie tun sollen. Aber Sie sollten nicht in Panik geraten, denn es ist wichtig, zuerst die Gründe zu verstehen. Einige sind geringfügig und leicht zu beheben.

Automatikgetriebe kickt aus Gründen

Es kann viele Gründe geben. Das Getriebe besteht aus einer Vielzahl von Komponenten, von denen einige ausfallen oder beschädigt werden können. Eine der häufigsten Ursachen sind Stöße im Fahrmodus. Es gibt mehrere Hauptgründe, warum dieses Problem auftritt. Manchmal reicht es aus, das Schmiermittel im Getriebe rechtzeitig auszutauschen.

Wenn also charakteristische Kicks begonnen haben, müssen Sie nur den Zustand des Öls in der Box überprüfen. Es ist jedoch nicht immer möglich, Stöße nach dem Wechseln der Öl- und Filterkomponenten zu beseitigen. Eine vollständige Diagnose kann erforderlich sein, um die zugrunde liegenden Ursachen zu identifizieren. Dank ihr ist es meistens möglich, alle Probleme zu identifizieren, die mit der problematischen Funktionsweise der Box verbunden sind.

Ein sehr häufiges Problem ist auch ein Problem mit dem Drehmomentwandler oder dem Ventilkörper. Wenn die genaue Ursache des Problems festgestellt wird, müssen die Magnetspulen ausgetauscht oder die gesamte Einheit komplett ausgetauscht werden. Probleme dieser Art treten am häufigsten bei Fahrzeugen mit einer Laufleistung von mehr als 150 Kilometern auf. Sie treten auch auf, wenn kein rechtzeitiger Ölwechsel erfolgt. Um eine qualitativ hochwertige Trittprävention zu organisieren, ist es notwendig, das Öl in der Box rechtzeitig zu wechseln. Es müssen alle Anforderungen des Herstellers berücksichtigt werden.

Warum läuft die Maschine kalt oder heiß an?

Besitzer von Autos mit Automatikgetriebe sind oft mit solchen Erschütterungen konfrontiert. Zuckende Kälte oder Hitze kann aus den folgenden häufigen Gründen auftreten:

• Unzureichende Schmiermittelmenge in der Box.
• Schlechte Ölqualität für die Schmierung.
• Das Auftreten von Problemen mit der Funktion des Hydrotransformators. Wenn die Verriegelung nicht mehr richtig funktioniert, treten Stöße auf.

Um dieses Problem zu beheben, können Sie mehrere einfache Schritte ausführen, darunter:

• Optimierung des Ölstandes in der Box. Sie müssen nur die richtige Menge Fett hinzufügen.
• Kompletter Austausch des gebrauchten Getriebeöls.
• Komplette Getriebediagnose.

Warum ruckelt die Maschine beim Schalten?

Beim Schalten tritt häufig ein Ruckeln des Fahrzeugs auf. Beginnt ein heißer Motor beim Schalten oder Fahren zu ruckeln, müssen die Hydraulikplatten repariert werden. Wegen ihnen treten oft Probleme auf. Es muss verstanden werden, dass diese Arbeit ziemlich komplex, zeitaufwändig und teuer ist.

Treten beim Bremsen Kicks auf, weist dies auf Probleme mit der Funktion des Hydraulikaggregats und der Kupplungen hin. In diesem Fall wird das Problem nur durch das Entfernen der Box und deren vollständige Demontage gelöst. Es ist unbedingt erforderlich, beschädigte mechanische Elemente und Kupplungen zu ersetzen. Es versteht sich, dass Magnetspulen eine begrenzte Lebensdauer haben. Meistens können sie bis zu Hunderttausende von Kilometern arbeiten. Danach ist definitiv ein Ersatz erforderlich. Beim Auftreten von Erschütterungen empfiehlt es sich, eine Diagnose durchzuführen, um die Ursachen möglichst genau zu identifizieren.

Manchmal treten beim Einlegen des Rückwärtsgangs Stöße auf. Dies weist auf ein Problem mit dem Sensor, Hydrotransformator hin. Diese Getriebekomponenten können beschädigt werden. Um den Problemknoten genau zu bestimmen, ist eine Computerdiagnose erforderlich. Erschütterungen können in diesem Fall aufgrund einer falschen Bedienung der Sensoren und des Fehlens einer normalen Aufwärmphase des Autos auftreten. Daher müssen Sie nur den Sensor überprüfen und das Auto aufwärmen.

Stöße beim Schalten müssen nicht unbedingt auf einen direkten Bruch innerhalb der Box selbst zurückzuführen sein. Oftmals entstehen solche Probleme durch elementare Umstände, die problemlos beseitigt werden können. Das weiß jedoch nicht jeder Autobesitzer. Häufige Gründe sind:

• Unzureichend hohe Erwärmung der Übertragungselemente. Sie haben nur eine zu niedrige Temperatur, um richtig zu funktionieren, was zu Zittern führt.
• Altes Öl oder Flüssigkeit von ehrlich gesagt geringer Qualität.
• Zu wenig Getriebeöl.

Probleme zu lösen ist einfach. Sie müssen nur:

• Es ist normal, das Auto und seine Box auf die optimale Temperatur aufzuwärmen, bei der die Funktion ausreichend ist.
• Füllen Sie die richtige Ölmenge bis zum erforderlichen Stand ein.
• Ersetzen Sie das Schmiermittel. Es ist wichtig, die Empfehlungen des Autoherstellers zu befolgen und Öl von einem vertrauenswürdigen Hersteller zu verwenden, das den etablierten Standards entspricht.

Beim Schalten vom ersten in den dritten Gang können charakteristische Kicks auftreten. Dies ist meistens auf den Verschleiß einiger der Arbeitskomponenten des Getriebes zurückzuführen. Das gleiche kann beim Schalten vom zweiten in den dritten Gang passieren. Durch minderwertiges Öl und dessen Überhitzung können Stöße auftreten. Der beste Ausweg aus dieser Situation wäre jedoch in jedem Fall, sich an einen spezialisierten Service zu wenden, dessen Mitarbeiter mit Hilfe spezieller Geräte Diagnosearbeiten durchführen. Normalerweise ermöglichen sie es Ihnen, alle versteckten Ursachen von Tritten und ähnlichen Problemen zu identifizieren, um sie korrekt zu beseitigen.

Warum klopft das Automatikgetriebe beim Einlegen?

Wenn ein solches Problem auftritt, müssen Sie überprüfen, ob die Maschine gut aufgewärmt ist. Danach müssen Sie den Ölstand in der Box beurteilen. Eine wichtige Nuance ist der Zeitpunkt des letzten Flüssigkeitswechsels. Tritt einer dieser Faktoren auf, werden Zittern möglich. Es ist auch ratsam, das Fahrzeug unter geeigneten Bedingungen zu lagern, damit es nicht unterkühlt. Dies ist eine sehr einfache vorbeugende Maßnahme.

Das Aufwärmen des Fahrzeugs ist ein notwendiger Vorgang. Wenn der Motor nicht warmgelaufen wird, können Probleme auftreten. Das Öl wird bei niedrigen Temperaturen dicker, wodurch kleine Partikel vom Boden des Fachs aufgefangen werden. Sie setzen sich an den Elementen der Box ab, reduzieren das Niveau der Kette und erschweren den Kontakt. Wenn das Öl warm wird, wird alles Unnötige von den Zahnrädern abgewaschen, die normale Funktion ist gewährleistet.

Softwareprobleme

Beim Bremsen kann es aufgrund von Problemen mit der Software, die das System steuert, zu Stößen des Automatikgetriebes kommen. Dieses Problem kann nur durch eine Neuinstallation der Steuerungsautomatisierung behoben werden. Es ist zwingend erforderlich, die Firmware zu aktualisieren. Diese Arbeit kann mit neuen Boxen erledigt werden, wodurch Sie auch deren Arbeit optimieren und nicht nur Kicks eliminieren können. Das erneute Flashen erfolgt in den Servicezentren bestimmter Hersteller. Die Lösung des Problems erfolgt nach Diagnose und Identifizierung spezifischer Probleme.

Video: Warum die Automatikbox zuckt

Automatikgetriebe kickt was zu tun ist: Ergebnis nach Ölwechsel

Fragen und Antworten:

Was tun, wenn das Automatikgetriebe kickt? In diesem Fall ist es ohne Erfahrung mit der Reparatur solcher Einheiten erforderlich, sich an einen Autoservice zu wenden, um die Ursache dieses Effekts zu diagnostizieren und zu beseitigen.

Woher weißt du, dass das Automatikgetriebe kickt? Im D-Modus wird das Bremspedal gelöst und das Gaspedal leicht durchgetreten. Die Maschine sollte sanft ohne harte Gangwechsel und Ruckeln anziehen.

Warum tritt das Automatikgetriebe bei Kälte auf? Dies liegt vor allem am niedrigen Ölstand im Getriebe. Es kann auch passieren, wenn das Öl zu lange nicht gewechselt wurde (seine Schmiereigenschaften verloren hat).