Der Herd im Auto funktioniert nicht gut: Gründe, was zu tun ist
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Es gibt viele Gründe, warum kalte Luft aus dem Ofen bläst. Dennoch lohnt es sich, sich so weit wie möglich auf einige der offensichtlichsten Faktoren zu konzentrieren, die dazu führen, dass die Zufuhr von heißer Luft in den Fahrgastraum bei laufendem Motor eingestellt wird.
Es gibt viele Gründe, warum kalte Luft aus dem Ofen bläst. Dennoch lohnt es sich, sich so weit wie möglich auf einige der offensichtlichsten Faktoren zu konzentrieren, die dazu führen, dass die Zufuhr von heißer Luft in den Fahrgastraum bei laufendem Motor eingestellt wird.
Wozu dient ein Herd?
Der Herd im Auto erfüllt die gleiche Funktion wie Heizgeräte in Wohngebäuden – er versorgt Fahrer und Passagiere mit Wärme. Außerdem wirkt die durch den Ofen erzeugte Heizung der Kabine dem Beschlagen von Scheiben, dem Einfrieren von Schlössern und allen Arten von Innenschaltern entgegen.
Der Salonofen ist an das Motorkühlsystem angeschlossen. Der Motor wird durch ein spezielles Flüssigkeits-Frostschutzmittel gekühlt, das dem Verbrennungsmotor Wärme entzieht, heiß wird und dann im Kühler abkühlt.
Der Kühlmittelkreislauf ist in zwei Kreise unterteilt - klein und groß. Das in einem kleinen Kreis zirkulierende Kältemittel tritt in den Hohlraum ein, der den Zylinderblock, das sogenannte Hemd, umgibt, und kühlt die Zylinder mit Kolben. Wenn sich das Kühlmittel auf 82 Grad erwärmt, öffnet sich allmählich ein spezielles Ventil (Thermostat) und Frostschutzmittel fließt aus dem Zylinderblock weiter entlang der Leitung, die zum Kühler führt. Somit beginnt die Bewegung des Frostschutzmittels in einem großen Kreis. Wenn der Motor läuft, zirkuliert außerdem ständig heiße Flüssigkeit in einem kleinen Kreis durch die Einlass- und Auslassrohre durch den Heizkörper des Ofens.
Heizung im Auto
Wenn der Fahrer den Herd einschaltet, startet er dadurch das Gebläse, das beginnt, auf den durch das heiße Kühlmittel erhitzten Herdheizkörper zu blasen. Somit strömt die vom Lüfter geblasene Luft durch die Kühlerzellen und erwärmt sich und tritt dann bereits erwärmt durch den Luftkanal in den Fahrzeuginnenraum ein. Dementsprechend erhalten Sie keine Wärme, bis die Maschine einige Minuten gelaufen ist. Denn wenn der Motor warm wird, erwärmt sich auch das Kühlmittel.
Warum bläst es kalte Luft
Im Winter ist der Ausfall der Innenraumheizung für den Fahrer, gelinde gesagt, eine unangenehme Überraschung. Es gibt mehrere Hauptpunkte, aufgrund derer der Ofen aufhört zu heizen.
Wenig Frostschutzmittel im Kühlsystem
Die Kabinenheizung nutzt die Wärme des Kühlmittels, das um und im Motor zirkuliert. Ein niedriger Kühlmittelstand ist oft mit einer Druckentlastung eines geschlossenen Kreislaufs und einer Kühlmittelleckage verbunden. Ein solches Problem bringt das Lüften des Kühlsystems mit sich, was die Zirkulation des Kältemittels stört. In diesem Fall bläst der Ofen keine Wärme mehr aus, der Motor beginnt zu überhitzen.
Dies sollte nur bei kaltem Motor durchgeführt werden. Es ist notwendig, das Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter einzufüllen. Aus diesem transparenten Behälter, der sich in der Nähe des Kühlers befindet, kommen Gummischläuche heraus.
Zu wenig Frostschutz im Auto
Die Ausgleichsbehälter der meisten modernen Autos haben Risiken - „Max“ und „Min“. Liegt die Kältemittelmenge unter der Mindestmarke, liegt Kältemittelmangel im System vor. Daher ist es notwendig, das Kühlmittel bis zum höchsten Stand einzufüllen.
Wenn der Flüssigkeitsstand innerhalb der normalen Grenzen liegt, keine Lecks und keine Luft vorhanden sind und der Ofen immer noch nicht heizt, sollten Sie weiterhin nach anderen Ursachen suchen, die das Heizsystem beeinträchtigen können.
Festsitzendes Thermostat
Das Thermostat ist eine der Hauptkomponenten, auf die Sie achten sollten, wenn der Herd im Auto nicht gut heizt. Dieses Ventil regelt den Kühlmittelkreislauf durch ein geschlossenes Kühlsystem. Die Temperaturanzeige auf dem Armaturenbrett zeigt Ihnen, ob das Thermostat richtig funktioniert. Wenn der Motor Ihres Autos etwa zehn Minuten gelaufen ist, sollte die Temperaturanzeige anzeigen, dass die Temperatur von "kalt" auf "heiß" gestiegen ist. Idealerweise sollte der Pfeil irgendwo in der Mitte sein. Wenn diese Messwerte nicht auf der Temperaturanzeige fixiert sind, ist möglicherweise der Thermostat defekt.
Es gibt zwei Arten von Thermostatstörungen: Blockieren des Ventils in geschlossener oder offener Position. Wenn der Thermostat in der geöffneten Position klemmt, verlängert sich die Zeit zum Aufwärmen des Kühlmittels auf die normale Temperatur, der Motorverschleiß erhöht sich und der Kocher arbeitet mit einer Verzögerung von etwa 10 Minuten.
Wenn der Thermostat ständig geschlossen ist, tritt für den Motor der gegenteilige Effekt auf - eine starke Überhitzung des Verbrennungsmotors, da die heiße Flüssigkeit den kleinen Kreis nicht überschreiten kann, um in den Kühler einzudringen und abzukühlen. Bei einem Herd bedeutet ein geschlossenes Ventil auch keine Heizung, da das Ventil kein heißes Kühlmittel in den Heizungskreislauf einlässt.
Festsitzendes Thermostat
Pumpenstörung
Die Pumpe ist eine Zentrifugalpumpe, die Frostschutzmittel durch das Kühlsystem fördert. Wenn dieses Gerät nicht mehr funktioniert, stoppt der Flüssigkeitsfluss durch Schläuche, Rohre und Kanäle. Das Stoppen der Kühlmittelzirkulation durch das Kühlsystem führt zu einer Überhitzung des Motors. Außerdem kann das Kühlmittel keine Wärme an den Ofenheizkörper übertragen, und der Heizlüfter bläst außergewöhnlich kalte Luft aus.
Eine partielle Fehlfunktion der Pumpe kann durch laute oder heulende Geräusche während des Betriebs erkannt werden. Solche Anzeichen sind oft mit starkem Lagerverschleiß aufgrund des Langzeitbetriebs des Aggregats verbunden. Darüber hinaus können sich die Laufradschaufeln mit der Zeit abnutzen, was die Aufrechterhaltung einer normalen Zirkulation unmöglich macht, mit allen daraus resultierenden Folgen für den Motor und den Ofen.
Maschine Heizungspumpe
Es gibt nur zwei Möglichkeiten, dieses Problem zu lösen: Reparieren Sie die Pumpe, die einem teilweisen Ausfall unterliegt, oder installieren Sie ein neues Teil. Wie die Praxis zeigt, ist die zweite Option sinnvoller. Selbst wenn die Pumpe nicht vollständig zerstört ist, hilft eine Reparatur nicht immer, ihre Lebensdauer für lange Zeit zu verlängern. Daher ist es einfacher und zuverlässiger, eine neue Pumpe zu kaufen und zu installieren.
Andere Gründe, warum der Ofen nicht gut heizt
Zusätzlich zu den Hauptgründen im Zusammenhang mit Problemen im Kühlsystem können Verstöße in einem der Ofenknoten auftreten. Die schlechte Leistung des Ofens tritt also aus einer Reihe der folgenden Gründe auf:
- Heizkörper verstopft oder beschädigt. Mit der Zeit verstopfen Ablagerungen die Zellen des Wärmetauschers und erhitzen die durchströmende Luft schlecht. Aufgrund von Rost- oder Kalkablagerungen ist auch eine Verstopfung des Kühlers möglich, was zu einer Verletzung der Kühlmittelzirkulation führt. Darüber hinaus können Langzeitbetrieb oder mechanische Beschädigungen die Unversehrtheit des Kühlergehäuses beeinträchtigen. Es beginnt einfach zu fließen und hört vollständig auf, seine Funktionen zu erfüllen. Wenn es verstopft ist, reinigen Sie dieses Element daher oder ersetzen Sie das beschädigte Teil.
- Lüfterdefekt. Der Ofenventilator bläst über den Kühler, wenn heißes Frostschutzmittel hindurchströmt. Ferner tritt der vom Frostschutzmittel erwärmte Luftstrom durch den Luftkanal in den Fahrgastraum ein. Dementsprechend führt ein defekter Lüfter dazu, dass keine heiße Luft und keine Innenraumheizung vorhanden sind. Während der Bewegung kann der Ofen bei einem solchen Ausfall jedoch immer noch heiße Luft ausblasen, da die Rolle eines Ventilators irgendwie von einem Luftstrom übernommen werden kann, der von außen kommt. Wenn das Auto angehalten wird, hört der Ofen natürlich sofort auf, Wärme auszublasen.
- Verstopfter Luftfilter. Wenn ein heißer Luftstrom in den Innenraum strömt, stellt sich ihm ein Innenraumfilter in den Weg, der die Funktion hat, die Luft von schädlichen äußeren Schadstoffen zu reinigen. Ein verstopfter Filter lässt die Luft schlecht durch und der Ofen heizt nicht gut.
- Fehlfunktion des Verschlusses. Der Heizungsluftkanal ist mit einer Klappe ausgestattet, mit der Sie die Menge der in den Fahrgastraum strömenden Warmluft einstellen können. Das heißt, je weiter die Luke geöffnet ist, desto mehr Wärme gelangt in die Kabine und umgekehrt. Dieser Vorhang ist über ein Kabel mit einem Griff oder einer Herdbedienungstaste verbunden. Außerdem kann der Vorhang über ein Servo arbeiten. Ein Durchhängen des Kabels oder ein Bruch des Servoantriebs macht es unmöglich, den Vorhang normal zu steuern und die optimale Temperatur in der Kabine einzustellen.
