Warum ein Autodachträger zu einer Autoüberholung führen kann

Es lohnt sich nicht, Säcke mit Erde, Zement und Dünger sowie Bretter und alles andere aus der „noch brauchbaren“ Serie auf das Dach zu laden. Und separat zu den wunden Punkten: Nein, Sie können auch keine alte gusseiserne Badewanne hierher bringen. Aber was ist im Allgemeinen möglich - wie man das Dach eines Autos richtig als Ladefläche nutzt, hat das AvtoVzglyad-Portal herausgefunden.

Der kurze und unbestimmte Winter des neuen Jahrzehnts neigt sich dem Ende zu und die ersten Motorräder sind bereits auf den Straßen erschienen. Auf dem Land wird dieses Phänomen, wenn der Schnee noch liegt, als Mototoxikose bezeichnet. Aber auch eine andere Toxikose – Sommerhaus – wurde am langen Februarwochenende auf den Autobahnen der Hauptstadt festgestellt: Die Sommerbewohner haben bereits ihre Schaufeln geschärft und sind bereit für die neue Saison. Sehr bald wird es unglaublich schwierig sein, die Hauptstadt am Wochenende zu verlassen.

Witze über Setzlinge und Katzen bei einem solchen Wettertempo werden im April oder sogar im März erscheinen, aber Sie können jetzt über den Müll verleumden, der sich in Garagen und Balkonen angesammelt hat. Welche Art von Artefakten werden nicht an die Haciendas der Russen geschickt: alte Bretter und Möbel, die ihr Leben in Öfen beenden, aber „noch dienen“, Baumaterialien, die oft im Stil von „Huhn nach Getreide“ zusammengebaut werden, Säcke mit Düngemitteln , denn „besitzen“ ist ein Synonym natürlicher und umfassend nützlicher. Separater Artikel - Kühlschränke und Waschmaschinen. Und als Kirsche auf dem Kuchen ist sie natürlich eine gusseiserne Badewanne!

Leider hat der weit verbreitete Abriss von Garagengenossenschaften vielen Anhängern einen Strich durch die Rechnung gemacht. Also jetzt nur noch aufs Dach, denn all diese in den kalten Monaten sorgsam angehäuften „Schätze“ passen nicht einmal in den bodenlosen Kofferraum der „Vier“. Doch was kostet eine Fahrt mit Dachbad einen Autobesitzer?

Gewichtskontrolle

Das erste, was einheimische Autofahrer sorgfältig vergessen, ist die Gewichtsgrenze. Beispielsweise steht im LADA „Handbuch“ schwarz auf weiß, dass nicht mehr als 50 kg auf das Dach geladen werden dürfen. Stilvolle und schöne Dachreling auf modernen ausländischen Autos können nicht mehr als 70 kg aushalten, während die Hersteller selbst nicht empfehlen, die Marke von denselben 50 kg zu überschreiten - nicht nur die Aerodynamik wird verletzt, sondern auch das Fahrverhalten des Autos. Der Schwerpunkt verschiebt sich.

Das heißt, aus ein paar Säcken Kartoffeln oder Zement wird kein Verbrechen passieren. Aber wo haben Sie einen alten sowjetischen Kleiderschrank gesehen, der nur einen halben Zentner wiegt? Das untergegangene Reich sparte nicht am Brennholz, alles wurde zuverlässig erledigt, jahrhundertelang. Übrigens wiegt die kleinste gusseiserne Badewanne mit 150 cm mindestens 80 kg. Und die häufigeren 170-Zentimeter-Krähenkolonien mit einer Breite von 135 cm - bereits 95 kg. Der Schluss drängt sich auf. Aber wer hält es auf?

Geschwindigkeitsmodus

Der zweite Punkt, der nie erwähnt wird, ist die Geschwindigkeitsbegrenzung mit einer Last auf dem Dach. In Staus geraten, blüht die Seele eines Sommerbewohners auf der Freiheit einer Vorortautobahn auf. Zwei Stunden Schande - und wir sind bei der Datscha, wo die Betten und der geliebte Schuppen schon „einfrieren“. Aber es gibt auch einen Fluss mit Fischen, ein Badehaus mit Besen und eine an Wochentagen übersehene Reihe. So lustig, aber nicht weniger schreckliche Unfälle passieren.

Ein Kühlschrank, der vom Dach geflogen ist, kann mehr Todesfälle verursachen als ein KamAZ, der die Kontrolle verloren hat. Egal wie Sie es befestigen, mit welchen „guten“ Seilen Sie nicht stricken, und die Gesetze der Physik lassen sich nicht täuschen. Außerdem verliert das Auto durch eine globale Schwerpunktveränderung nicht nur an Stabilität, sondern auch an Beherrschbarkeit. Die „Husarenmanöver“ liegen also nicht mehr in seiner Macht. Mit "Gepäck" können Sie nicht schneller als 80 km / h fahren, sanft bremsen und sanft beschleunigen. Seien Sie unglaublich vorsichtig mit Höhen und Tiefen. Eines Tages werden wir „Land“-Fahrkurse haben, in denen Profis alle Feinheiten des Transports von Hab und Gut in großen Mengen lehren, aber im Moment können wir nur auf Glück und unseren eigenen Einfallsreichtum hoffen.

Meister reparieren

Kofferraumhalterungen halten der „ihm übertragenen Verantwortung“ oft einfach nicht stand und beginnen sich zu verbiegen. Nehmen Sie mich beim Wort, das ist das Mindeste, was passieren kann, wenn Sie überlasten. Wenn der Eisenkorb leidet, halb so schlimm. Aber wenn das Dach durchhängt, ist das schon schlimm, denn der Austausch des größten Karosserieelements wird sehr teuer.

Dem in vielen Automobilforen beschriebenen Fall ist ein eigener Absatz würdig: Nachdem der glückliche Sommerbewohner den Dachträger „bis zum Anschlag“ beladen hatte, öffnete er einfach die Tür, um sich auf den Fahrersitz zu setzen und auf eine lang ersehnte Reise zu gehen. Zufällig tat seine Frau dasselbe. Der Körper verlor das bisschen Steifigkeit, das die Türen hinzufügen, und verformte sich sofort. Racks platzen, und zwei auf einmal. Hat es sich gelohnt oder war es möglich, das Gepäck zweimal herauszunehmen?

Rauscheffekt

Alle Koffer sind laut und schaffen eine unangenehme Kulisse für die Fahrt. Bei hundert Kilometern ist das Problem nicht so ärgerlich, aber bei fünfhundert oder tausend kann es Kopfschmerzen verursachen. Das gilt vor allem für die mittlerweile modischen Garderobenkoffer aus Kunststoff, die wie gepanzerte Mannschaftstransporter im Sumpf dröhnen und in Tiefgaragen immer wieder für einen „Winnie-Effekt“ sorgen. Es ist unmöglich, Lärm vollständig zu vermeiden - Aerodynamik und alles, aber Sie können ihn so weit wie möglich reduzieren.

Dazu sollten Sie die Querstangen zwischen den Schienen und nicht darüber auswählen und befestigen, wodurch der "Buckel" auf das Dach des Autos gedrückt wird. Eine solche Halterung sieht eleganter aus und verursacht viel weniger Kopfschmerzen. Hier ist ein Hack.

Ein Dachträger ist immer eine zusätzliche Unannehmlichkeit, aber manchmal geht es ohne ihn einfach nicht. Die überwiegende Mehrheit der modernen Autos kann sich nicht rühmen, den Laderaum für den russischen Verbraucher anzupassen. Die Koffer sind klein geworden, sie haben eine winzige Öffnung gefunden, und die Salons sind schon weit davon entfernt, lange zu transportieren. Daher müssen Sie auf zusätzliche „Holds“ achten. Doch wer auf einen Dachträger nicht verzichten kann, sollte ihn streng nach Sicherheitsanforderungen verwenden. Andernfalls müssen Sie bitter bereuen, was Sie getan haben. Das hat es noch nie gegeben, und hier ist es wieder.