Warum verziehen sich Bremsscheiben?

Bremsscheiben sind große Metallscheiben, die hinter den Rädern eines Autos sichtbar sind. Sie drehen sich mit den Rädern, so dass sie das Auto anhalten, wenn die Bremsbeläge sie greifen. Bremsscheiben müssen enorm viel aushalten...

Bremsscheiben sind große Metallscheiben, die hinter den Rädern eines Autos sichtbar sind. Sie drehen sich mit den Rädern, so dass sie das Auto anhalten, wenn die Bremsbeläge sie greifen. Bremsscheiben müssen enormen Hitzebelastungen standhalten. Außerdem müssen sie diese Wärme so schnell wie möglich an die Luft abgeben, denn schon nach kurzer Zeit wird wieder gebremst. Wenn die Oberfläche der Scheibe mit der Zeit uneben wird, wird das Bremsen ruckartig und weniger effektiv. Dies wird üblicherweise als Verformung bezeichnet.

Wie sich Bremsscheiben verziehen

Ein häufiges Missverständnis bei der Bezeichnung von Rotoren als „verzogen“ ist, dass sie aufhören, gerade zu sein, wenn sie sich drehen (ähnlich wie sich ein Fahrradrad verzieht). Damit Autos das haben, müssten die Rotoren selbst defekt sein, denn die Temperatur, die nötig wäre, damit das Metall so elastisch wird, weich genug, dass man es einfach biegen könnte, wäre enorm.

Stattdessen bezieht sich Verziehen wirklich auf die Tatsache, dass die flache Oberfläche des Rotors uneben wird. Hitze ist der Hauptgrund dafür und kann auf mehr als eine Weise zu Verwerfungen führen:

• Bremsscheibenverglasung mit Bremsbelagmaterial. Denn Bremsbeläge werden wie Reifen je nach Verwendungszweck mit unterschiedlicher Härte und Klebrigkeit hergestellt. Wenn Bremsbeläge für den normalen Straßenbetrieb bei hohen Geschwindigkeiten und Bremsvorgängen oder bei längerem Bremsen sehr heiß werden, kann das griffige Material zu weich werden und die Bremsscheiben faktisch „verschmutzen“. Dies bedeutet, dass die Bremsbeläge bei wiederholtem Bremsen nicht auf dem Metall greifen, was zu einer verringerten Bremsleistung führt, die weniger glatt als zuvor ist.

• Verschleiß an der Rotoroberfläche und härtere Bereiche im Metall bleiben leicht über der Oberfläche erhaben.. Der Grund dafür, dass Bremsen normalerweise nicht viel verschleißen, hat mit einem ziemlich einfachen Konzept zu tun. Da das Metall des Rotors härter ist als der Bremsbelag, der darauf reibt, nutzt sich der Belag ab, während der Rotor weitgehend unbeeinflusst bleibt. Bei übermäßiger Hitze wird das Metall weich genug, damit der Belag die Oberfläche des Rotors abnutzt. Das bedeutet, dass die weniger dichten Bereiche im Metall schneller verschleißen, während die härteren Bereiche ausbeulen und Verformungen verursachen.

So vermeiden Sie verzogene Bremsscheiben

Achten Sie darauf, wie stark das Fahrzeug im Vergleich zum Normalbetrieb bremst, um zu verhindern, dass die Bremsscheiben mit Bremsbelagmaterial überzogen werden. Versuchen Sie bei einer langen Abfahrt, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs durch Herunterschalten des Getriebes zu kontrollieren. Bei einer Automatik ist das Schalten auf "3" normalerweise die einzige Option, während Fahrzeuge mit einem manuellen oder anderen schaltbaren Getriebe den besten Gang basierend auf der Motordrehzahl auswählen können. Setzen Sie sich bei heißen Bremsen niemals mit durchgetretenem Bremspedal auf eine Stelle.

Außerdem sollten die Bremsbeläge beim erstmaligen Einbau ordentlich eingelaufen werden, damit sie nicht zu viel Material auf der Bremsscheibe hinterlassen. Dies beinhaltet normalerweise, das Auto auf Straßengeschwindigkeit zu beschleunigen und dann zu bremsen, bis es zehn Meilen pro Stunde langsamer fährt. Nachdem dies einige Male durchgeführt wurde, können Sie bis zum vollständigen Stillstand bremsen. Die ersten paar Punkte danach sollten mit Vorsicht ausgeführt werden. Dadurch kann der Bremsbelag bei starkem Bremsen auf der Straße besser funktionieren.

Die Maßnahmen, die ergriffen werden können, um übermäßigen Verschleiß an der Bremsscheibenoberfläche zu verhindern, sind ähnlich wie die Maßnahmen, um verglaste Bremsscheiben zu vermeiden. Vermeiden Sie unbedingt plötzliches Bremsen, wenn die Bremsscheiben durch längeren Gebrauch sehr heiß geworden sind.

Wie sehen verzogene Rotoren aus?

Bei der Diagnose von verformten Rotoren sind mehrere Anzeichen zu beachten:

• Wenn die Bremsscheiben verglast sind, kann es sein, dass Sie beim Bremsen übermäßiges Quietschen hören oder sogar nach verbranntem Gummi riechen.

• Wenn das Bremsen plötzlich hart und ungleichmäßig wird, sollten zuerst die Bremsscheiben verdächtigt werden.

• Wenn das Auto beim Anhalten vibriert, ist höchstwahrscheinlich die Bremsscheibe verformt.