Warum Autobesitzer im Sommer gezwungen sind, ständig und viel zu viel für Benzin zu bezahlen
Tatsächlich ist die Sommersaison für Benzinhändler, die dank des Wetters zusätzliche Gewinne aus dem Verkauf erzielen, wirklich heiß. Glauben Sie nicht? Urteile selbst.
Es ist bekannt, dass das gleiche Volumen, beispielsweise AI-95-Benzin, bei +30 °C etwa 10 % leichter ist als das gleiche Volumen des gleichen Benzins bei −30 °C. Das heißt grob gesagt: Je wärmer, desto weniger Moleküle füllen wir tatsächlich in den Tank des Autos, womit wir an Tankstellen unsere üblichen Liter Kraftstoff erwerben.
Denn traditionell wird Treibstoff in Litern und nicht in Kilogramm gehandelt. Wenn wir Benzin nach Gewicht kaufen würden, gäbe es diese Unklarheit nicht. Und da dies der Fall ist, müssen wir uns mit der folgenden Situation auseinandersetzen. Bei 30 Grad Hitze verkaufen uns die Ölkonzerne tatsächlich Benzin mit einem Aufschlag von 10 %.
Oder eine 10-prozentige Unterfüllung – von dieser Seite aus sollte man das Problem betrachten. Schließlich arbeitet das Kraftstoffsystem eines Autos bei jeder Temperatur nicht mit Gewicht, sondern mit Volumen: Die Kraftstoffpumpe hält einen bestimmten Druck im System aufrecht, und das „Gehirn“ des Motors dosiert seine Einspritzung und verändert so die Öffnungszeit des Düsenventile. Alles ist einfach.
Nur Wunder geschehen nicht: Wenn bei jedem Ansaugtakt physikalisch weniger Kraftstoffmoleküle in die Zylinder gelangen, wird aus deren Verbrennung weniger Energie gewonnen. Der Fahrer spürt diesen Effekt in Form eines Leistungsabfalls des Motors.
Um das Fehlende nachzuholen, drückt er stärker auf das Gaspedal und zwingt die Elektronik, die eingespritzte Kraftstoffmenge zu erhöhen. Gleichzeitig steigt natürlich auch der Verbrauch deutlich an. Für den Autobesitzer nicht besonders auffällig. Dass er etwas öfter an der Tankstelle anhalten muss, achtet er in der Regel kaum.
Aber die Tankstellenbesitzer haben diesen Moment perfekt überstanden. Haben Sie sich jemals gefragt, warum Öllobbyisten und Regierungsbeamte uns jedes Jahr von der steigenden Nachfrage nach Kraftstoffen im Frühling und Sommer erzählen und sich dabei nicht nur auf den Diesel beziehen, der in der Landwirtschaft und in der Tat auf allen schweren Geräten eingesetzt wird, sondern auch auf Benzin für Autos, wobei offensichtlich nicht berücksichtigt wird? am alljährlichen „Kampf um die Ernte“ teilnehmen?
Die Nachfrage wächst wirklich. Lediglich zusätzliches Öl zur Befriedigung muss tatsächlich nicht gefördert werden. Es reicht aus, Autos nicht „nach Litern“, sondern „nach Kraftstoffgewicht“ zu betanken, und saisonale Anstiege der Kraftstoffnachfrage für Personenkraftwagen werden auf ein statistisch unbedeutendes Ausmaß zurückgehen. An eine solche Revolution denken die „Ölmarktteilnehmer“ jedoch nicht einmal. Im Gegenteil: Dieses Thema wird auf jede erdenkliche Art und Weise propagiert und als Vorwand für die nächste Erhöhung der Kraftstoffpreise genutzt.
