Warum Scheinwerfer von innen schwitzen und was man dagegen tun kann

Viele Autofahrer werden damit konfrontiert, dass Scheinwerfer in der kalten Jahreszeit zu schwitzen beginnen. Dies wirkt sich negativ auf die Lichtqualität aus und verkürzt auch die Lebensdauer der Leuchtmittel. Warum schwitzen Scheinwerfer und wie kann man dieses Problem lösen?

Warum beschlagen Autoscheinwerfer?

Wenn der Scheinwerfer funktioniert, sollte das Glas darin nicht beschlagen. Es gibt mehrere Gründe, warum sich Feuchtigkeit im Scheinwerfer ansammelt und zu schwitzen beginnt:

• Hochzeit. Ein funktionstüchtiger und korrekt gefertigter Scheinwerfer sollte geschlossen aufgebaut sein. Wenn sich ein defektes Element verfängt, gelangen feuchte Luft und Feuchtigkeit ins Innere, was zum Beschlagen des Glases führt.
  

  Wenn der Scheinwerfer defekt ist und seine Elemente nicht richtig zusammenpassen, dann dringt Feuchtigkeit ins Innere ein
• Schaden. Während des Betriebs des Autos können Situationen auftreten, in denen der Kunststoff oder das Glas des Scheinwerfers beschädigt wird. Außerdem kann sich das Glas vom Gehäuse wegbewegen. Feuchtigkeit wird in das entstehende Loch eindringen;
• Ausfall des Hydrokorrektors. Bei einigen Autos ist im Design des Scheinwerfers ein hydraulischer Korrektor vorgesehen. Damit können Sie die Lichtstärke regulieren. Wenn es bricht, gelangt Flüssigkeit in den Scheinwerfer und das Glas beginnt zu schwitzen;
• Entlüftung verstopft. Da sich die Luft im Inneren beim Betrieb des Scheinwerfers erwärmt und ausdehnt, muss sie irgendwo raus. Dafür gibt es eine Verschnaufpause. Nachdem der Scheinwerfer abgekühlt ist, wird die Luft angesaugt. Wenn dieser Prozess verletzt wird und die Entlüftung verstopft ist, kann Feuchtigkeit nicht aus dem Scheinwerfer verdunsten, sammelt sich dort und das Glas beginnt zu schwitzen.
  

  Der Entlüfter dient dem Luftaustausch im Inneren des Scheinwerfers, mit seiner Hilfe „atmet“ er

Video: Warum Scheinwerfer schwitzen

beschlagene Scheinwerfer

Was ist die Gefahr von beschlagenen Scheinwerfern?

Manche Leute achten nicht darauf, dass die Scheinwerfer im Auto zu schwitzen begannen, aber das ist falsch. Wenn ein solches Problem auftritt, kann dies zu folgenden Konsequenzen führen:

• sich verschlechternde Lichtqualität. Beim Durchgang durch die Kondensatschicht verliert das Licht an Kraft und die Qualität der Straßenbeleuchtung verschlechtert sich. Dies verursacht Unbehagen beim Fahren und kann zu einem Unfall führen;
• Verschlechterung und Leistungsverlust des Stromnetzes. Kontakte und Verbindungen oxidieren an feuchter Luft. Dies führt zu einer Unterbrechung des Stromversorgungsprozesses, sodass das Licht jederzeit verschwinden kann;
• Zerstörung von Metallelementen. Unter dem Einfluss von Feuchtigkeit beginnen Metallteile zu rosten, der Zustand des Reflektors verschlechtert sich und die Lichtqualität leidet darunter;
  

  Bei konstant hoher Luftfeuchtigkeit verliert der Scheinwerferreflektor an Qualität.
• verkürzte Lampenlebensdauer. Selbst die hochwertigsten Lampen verkürzen bei konstant hoher Luftfeuchtigkeit ihre Lebensdauer.

Wie man das Problem löst

Wenn nach einer Beschädigung des Scheinwerfers ein Nicht-Originalteil eingebaut wurde, kann es von schlechter Qualität sein, wodurch das Glas ständig schwitzt.

Wenn der Scheinwerfer original ist und keine äußeren Anzeichen von Schäden vorhanden sind und das Glas beschlagen ist, können Sie die folgenden Empfehlungen anwenden:

• Scheinwerfer trocknen. Wenn während der Autowäsche Feuchtigkeit in den Scheinwerfer gelangt, muss dieser gut getrocknet werden. Wenn es sich um Halogenlampen handelt, reicht es aus, sie einzuschalten, und sie trocknen den Scheinwerfer von selbst. LED- und Xenon-Lampen erwärmen sich leicht, daher wird zum Trocknen solcher Scheinwerfer ein Fön verwendet. Einige Autofahrer geben Kieselgel in den Scheinwerfer, das Feuchtigkeit gut aufnimmt, aber wenn es anschwillt, kann es Strukturelemente beschädigen.
  

  Einige Autofahrer geben Kieselgel in den Scheinwerfer, das Feuchtigkeit gut aufnimmt.
• Löten Sie den Schaden an das Gehäuse. Wenn sie gefunden wurden, helfen Kleber oder Klebeband nicht. Verwenden Sie dazu einen speziellen Lötkolben;
• Reinigen Sie den Lüftungskanal. Es befindet sich normalerweise auf der Rückseite des Scheinwerfers;
  

  Luftauslässe befinden sich auf der Rückseite des Scheinwerfers
• Dichtheit wiederherstellen. Glas an der Karosserie ist an der Dichtmasse befestigt. Wenn es unbrauchbar geworden ist, müssen Sie das Glas vorsichtig entfernen und auf einer neuen Versiegelung installieren.
• Überprüfen Sie die Lampenhalterung. Es muss über eine Gummi- oder Kunststoffdichtung in das Scheinwerfergehäuse eingebaut werden. Bei schlechter Qualität der Dichtung dringt Feuchtigkeit von der Straße in den Scheinwerfer ein;
• Glas ersetzen. Wenn es beschädigt ist, müssen Sie ein neues kaufen und in den Scheinwerfer einbauen. Wenn dies nicht möglich ist und der Riss klein ist, können Sie eine transparente Tönungsfolie aufkleben, die das Loch schließt und das Glas nicht weiter bricht.
  

  Wenn der Riss groß ist, muss das Glas ersetzt werden.

Video: So lösen Sie das Problem beschlagener Scheinwerfer

DIE SCHEINWERFER HÖREN AUF, WENN SIE DIES TUN

Tritt gelegentlich Kondenswasser im Scheinwerfer auf, besteht kein besonderer Grund zur Sorge. Wenn sich ständig Feuchtigkeitstropfen im Scheinwerfer bilden, muss die Ursache für ein solches Problem gefunden und unbedingt beseitigt werden.