Warum wird davon ausgegangen, dass das Auto nach 100 km verkauft werden muss?
Nach 100 muss das Auto verkauft werden, sonst gibt es keine Probleme! Wer genau diese „Volksweisheit“ ins Fahrerumfeld gebracht hat, ist nicht mehr bekannt. Wir beschlossen herauszufinden, ob das wirklich wahr ist?
Dennoch liegt etwas Magisches in diesem Meilenstein im Leben eines Autos – 100 Kilometer! Unter diesem Gesichtspunkt ist es nicht verwunderlich, dass der Glaube der Autobesitzer an die unvermeidliche Ankunft einer bestimmten Zeitspanne, nach der das Auto zwangsläufig zu Müll auf Rädern wird, damit „verbunden“ ist. Daher müssen Sie vor dieser „Stunde X“ Zeit haben, das Auto loszuwerden. Tatsächlich ist es sowohl richtig als auch falsch, den 000sten Kilometerstand mit einem kritischen Moment im Leben eines Autos zu verknüpfen. Dabei ist zu bedenken, dass viele Autos in der Regel eine Laufleistung von eher 100 km haben. Der Autohersteller sorgt für kostspielige Wartung. Zum Beispiel der Austausch von Steuertrieben, der Austausch von Flüssigkeiten in Automatikgetrieben, der Austausch vieler Verbrauchsmaterialien in der Aufhängung, den Radantrieben und andere recht kostspielige Arbeiten.
Vor allem, wenn man sie im Servicecenter eines offiziellen Händlers zu den dortigen Wahnsinnspreisen produziert! Diese Feinheit bei der Autowartung ist seit langem bekannt. Daher versuchen „schlaue“ Autobesitzer, ihr Auto früher zu verkaufen, um kein Geld für teure Wartung auszugeben, und übertragen dadurch Reparaturprobleme und die damit verbundenen Kosten auf den neuen Besitzer des Autos. Auch die Marketingpolitik einiger Autohersteller hat diesem Glauben Leben eingehaucht. In den letzten Jahren haben einige in Russland verkaufende Marken die Garantiezeit für ihre Autos auf fünf Jahre oder 100 km festgelegt. Kilometerstand Sobald diese Werte auf dem Kilometerzähler erreicht sind, wird der Besitzer eines solchen Autos natürlich versuchen, es sofort zu verkaufen.
Man weiß nie, was da kaputt gehen könnte, und wenn die Garantie abgelaufen ist, möchte nicht jeder den Schaden auf eigene Kosten reparieren. Doch je moderner das Automodell, je technologisch fortschrittlicher sein Design, desto weniger wahr ist das „Zeichen von 100 Kilometern“. Neueste Technologien und die wachsende Dominanz der Elektronik verringern die tatsächliche Zuverlässigkeit moderner Personenkraftwagen rapide. Für einen Autohersteller geht es bei der Entwicklung eines Autos vor allem darum, dass es die Garantiezeit mit möglichst wenigen Beschwerden des Besitzers durchläuft und es dann zumindest auseinanderfallen lässt. Und je schneller sie dies tut, desto schneller kommt ihr Besitzer zum Autohaus, um ein neues Auto zu kaufen. Das heißt, die Zuverlässigkeit des Autos ist für sie das Zehnte.
Für denselben BMW für den russischen Markt ist die Garantiezeit hingegen so bemessen, dass der durchschnittliche Besitzer während der Laufzeit nicht mehr als 50 km fährt. Kilometerstand Es stellt sich heraus, dass bayerische Autos nicht nach 000 km zu Müll werden, sondern viel früher? Die gesamte globale Automobilindustrie verfolgt den Weg einer flächendeckenden Reduzierung des Motorvolumens auf einen Liter und stellt auf Robotergetriebe um. Es ist kein Geheimnis, dass diese „Roboter“ oft nicht einmal das Ende der Werksgarantie erleben, ganz zu schweigen von der Laufleistung von 100 Kilometern. Somit ist die Aussage, dass ein Auto nach 000 km Schrott ist und verkauft werden muss, überholt. Bei vielen modernen Autos lässt sich diese Messlatte sicher auf 100 oder sogar 100 Kilometer senken.
