Warum Troit VAZ 2114 Injektor? Ursachen!
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Warum Troit VAZ 2114 Injektor? Ursachen!

26.05.2022 /

Dieser Artikel wird nicht so sehr die gesamte Liste der Gründe aufzeigen, warum ein VAZ 2114-Motor verdreifachen kann, sondern erzählt die wahre Geschichte eines Autobesitzers mit einem 8-Ventil-Motor. Im Folgenden finden Sie also ein klares Beispiel für die Gründe, warum das Triebwerkstriplett beginnen kann.

VAZ 2114 troit beim Start

VAZ 2114 Troit beim Start - Suche nach der Ursache

Alles begann also damit, dass sich der Motor bei einem Kaltstart des Motors, insbesondere bei nassem Wetter, in den ersten Sekunden nach dem Start zu verdreifachen begann. Nach 1-3 Sekunden stabilisierte sich seine Leistung jedoch und er hörte auf zu verdreifachen. Außerdem wurden die Symptome stärker und erreichten den Punkt, dass selbst bei warmem Motor Fehlzündungen auftraten, während die Fehler 0300 und 0301 auftauchten - zahlreiche Fehlzündungen und Fehlzündungen im ersten Zylinder.

Dies ging über mehrere Wochen, bis beschlossen wurde, nach der Ursache dieses Problems zu suchen. Um mit minimalen Kosten auszukommen, wurde entschieden, die Suche mit den günstigsten Artikeln zu beginnen.

  1. Hochspannungszündkabel. Da das Problem genau beim ersten Zylinder beobachtet wurde, wurde natürlich entschieden, einen der Drähte beim ersten Zylinder zu ersetzen. Aber diese Manipulationen führten zu keinen Ergebnissen - das Auto trödelte und trottete weiter.
  2. Zündkerze. Außerdem wurde beschlossen, die Zündkerze des ersten Zylinders zu wechseln. Aber auch danach war das Problem nicht weg. Diese beiden Punkte könnten bereits aus den möglichen Gründen für die Triplett-Engine 2114 gestrichen werden.
  3. Wenn Sie die Kompression in den Zylindern überprüfen, um ein Problem zu finden, ist es möglich, dass eines der Ventile verklemmt ist. Aber auch hier stellte sich alles als normal heraus. Die Kompression ist gleichmäßig, es waren 14 Atmosphären.
  4. Stromversorgungskabel zu den Injektoren. Es gab keine Probleme damit, die Stecker wurden wieder eingesteckt und ihre Kontakte mit Spezialfett geschmiert. Der Grund ist noch nicht gefunden.
  5. Zündspule. Natürlich gab es von Anfang an einen Verdacht, aber dieses Teil sofort für 800 Rubel zu kaufen, wäre unvernünftig. Nach dem Einbau einer neuen Spule hat das Auto aufgehört zu stolpern und das Problem wird jetzt nicht mehr beobachtet.

Der Grund für den Triplet-Motor erwies sich also als trivial, und zwar genau in der defekten Zündspule. Was die Kosten für diese Reparatur angeht, können Sie mit 800 Rubel auskommen, da die neue Fabrik so viel kostet.