Warum Frauen bei einem Autounfall stärker gefährdet sind als Männer

Niemand ist vor einem Autounfall gefeit, aber eine neue Studie hat herausgefunden, dass Frauen bei einem Autounfall mit größerer Wahrscheinlichkeit verletzt werden, und der Grund mag Sie überraschen.

Heutzutage sind Autos dank serienmäßiger Sicherheitsmerkmale und der strengeren Sicherheitsstandards, nach denen sie hergestellt werden, wohl sicherer denn je, wodurch es wahrscheinlicher wird, dass ein Fahrer oder Beifahrer einen Unfall unverletzt übersteht. Eine vom Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit durchgeführte Studie ergab jedoch, dass Frauen einem höheren Verletzungsrisiko ausgesetzt sind als Männer.

Nach der Identifizierung von Gründen wie der Fahrzeugwahl untersucht die Studie ziemlich offensichtliche Möglichkeiten, wie Forscher mit Autoherstellern zusammenarbeiten können, um die Fahrzeugsicherheit zu verbessern, insbesondere für Frauen.

Warum werden Frauen häufiger bei Autounfällen verletzt?

Während die IIHS-Studie mehrere Gründe auflistet, warum Frauen bei einem Autounfall häufiger verletzt werden, hebt sich einer von den anderen ab. Laut IIHS fahren Frauen im Durchschnitt kleinere und leichtere Autos als Männer. Angesichts der geringeren Größe haben diese Kompaktwagen tendenziell niedrigere Crash-Sicherheitseinstufungen als größere Fahrzeuge.

Laut IIHS fahren Männer und Frauen gleich häufig Minivans, daher gibt es keinen großen Unterschied in der Anzahl der Autounfälle. Das IIHS stellte jedoch fest, dass 70 % der Frauen im Vergleich zu 60 % der Männer an Autounfällen beteiligt waren. Darüber hinaus wurden etwa 20 % der Männer in Pickup-Trucks getötet, verglichen mit 5 % der Frauen. Angesichts des Größenunterschieds zwischen den Autos waren Männer bei diesen Unfällen am stärksten betroffen.

Die IIHS-Studie untersuchte Statistiken zu Frontal- und Seitenunfällen von 1998 bis 2015. Die Ergebnisse zeigten, dass Frauen dreimal häufiger mittelschwere Verletzungen wie Knochenbrüche oder Gehirnerschütterungen erlitten. Darüber hinaus war die Wahrscheinlichkeit, dass Frauen ernsthafte Schäden erleiden, wie z. B. eine kollabierte Lunge oder eine traumatische Hirnverletzung, doppelt so hoch.

Frauen sind einem höheren Risiko ausgesetzt, teilweise wegen der Männer

Die Studie ergab, dass diese Autounfallstatistiken auch direkt davon beeinflusst wurden, wie Männer und Frauen zusammenstoßen. In Bezug auf Front-to-Heck- und Seitenaufprallunfälle ergab die IIHS-Studie, dass Männer im Durchschnitt eher das Fahrzeug fahren, das auftrifft, als das, das getroffen wird.

Männer fahren im Durchschnitt mehr Kilometer und neigen eher zu riskantem Verhalten. Dazu gehören Geschwindigkeitsüberschreitung, betrunkenes Fahren und die Weigerung, es zu benutzen.

Obwohl Männer häufiger an tödlichen Autounfällen beteiligt sind, stellte das IIHS fest, dass Frauen mit 20-28 % höherer Wahrscheinlichkeit sterben. Darüber hinaus ergab die Studie, dass Frauen mit 37-73 % höherer Wahrscheinlichkeit ernsthaft verletzt werden. Unabhängig von der Ursache weisen diese Ergebnisse auf eine schlechte Fahrzeugsicherheit, insbesondere für Frauen, hin.

Voreingenommene Crashtests sind die Wurzel des Problems

Die Art und Weise, wie wir diese Autounfallprobleme beheben, ist überraschend einfach. Der branchenübliche Crashtest-Dummy, den es seit den 1970er Jahren gibt, wiegt 171 Pfund und ist 5 Fuß 9 Zoll groß. Das Problem dabei ist, dass die Schaufensterpuppe modelliert wurde, um den durchschnittlichen Mann zu testen.

Im Gegensatz dazu ist die weibliche Puppe 4 Fuß 11 Zoll groß. Wie erwartet, macht diese kleine Größe nur 5% der Frauen aus.

Laut IIHS müssen neue Mannequins entwickelt werden, um die Reaktion des weiblichen Körpers während eines Autounfalls widerzuspiegeln. Während dies wie eine offensichtliche Lösung erscheint, bleibt die Frage: Warum wurde dies nicht schon vor Jahrzehnten getan? Leider scheint es, dass höhere Sterblichkeits- und Verletzungsraten die einzigen Faktoren waren, die signifikant genug waren, um die Aufmerksamkeit der Forscher auf dieses wichtige Thema zu lenken.

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