Gebrauchte Sportwagen - Mini Cooper S - Sportwagen

Fahrspaß ist für jeden da Mini alt, neu, Diesel oder Benzin. Dort Mini Cooper S Allerdings hat es genau die richtige Portion Bösartigkeit, die Geeks lieben, und wenn man sich die gebrauchte Werbung ansieht, findet man einige sehr interessante Beispiele für jedes Budget.

Mini Cooper S erste Serie (2001-2007)

Erste Generation Mini Cooper S Moderne (von 2001 bis 2007) 1.6-Liter-VierzylindermotorIch komme mit einem Verdrängerkompressor aus 163 CV Leistung; Nach heutigen Maßstäben nicht viel, aber lesen Sie nicht zu viel in die Daten hinein. Der Verdrängerkompressor garantiert ein konstantes Drehmoment bei sehr niedrigen Drehzahlen und eine sofortige Gasannahme. Das englische Auto ist so stabil und auf dem Boden, dass es bei Kurvenfahrten kein Minimum an Geschwindigkeit verliert, was es heute zu einem effizienten und sehr interessanten Auto macht. Die Lenkung ist direkt und präzise sowie satt Kontaktieren Sie uns, Während Schaltgetriebe Das Sechsganggetriebe sorgt für kurze und trockene Schläge, die ein wahres Vergnügen sind. Der Klang des 1.6 der ersten Serie ist metallisch und hoch, begleitet von dem charakteristischen Pfeifen eines Surround-Kompressors (der ein wenig an den Klang einer Ente erinnert).

I Preise Der erste Mini Cooper S ist wirklich interessant: Exemplare mit einer Laufleistung von 30.000 50.000 bis 6.500 6,6 kosten etwa 100 Euro. Für die erste Cooper S-Serie gibt das Haus einen Verbrauch von XNUMX l/XNUMX km an, doch in dieser Zahl steckt zu viel Optimismus.

Kurz gesagt, für Preis zu der die erste „S“-Baureihe gehört, bietet so viel: sauberes Fahren, einen Motor, den es heute aufgrund von Verbrauch und Emissionen nicht mehr gibt, und eine Linie, die immer noch fantastisch ist. Wer es täglich nutzt, muss sich natürlich mit der Marmorstruktur und seinem unbändigen Durst abfinden, aber es lohnt sich.

Angesichts der Ähnlichkeiten mit der ersten ist es schwer zu sagen, dass es sich hierbei um eine neue Serie handelt: Man muss seine Augen schärfen, um sie zu unterscheiden, aber am Ende, wenn man sich daran gewöhnt, erkennt man sie instinktiv.

Unter der Haube gibt es einen noch bedeutenderen Unterschied: Der Vierzylindermotor bleibt eintausendsechs, aber dieses Mal verwendet er eine konventionellere Scrollturbine, die Leistung steigt auf 174 CV und die Produktivität steigt deutlich. Dynamisch sind sich die beiden Generationen sehr ähnlich: Die zweite Serie ist etwas komfortabler, die Stoßdämpferabstimmung bleibt jedoch löcher- und bruchfeindlich; V Lenkung Stattdessen ist es leichter und präziser, auch wenn es mithilfe der Elektrizität etwas an Gefühl verliert. Das Cooper S Es fühlt sich auch viel schneller an, aber das ist ein verstärktes Gefühl durch die straffere Beschleunigung des Turboladers.

In jedem Fall haben Sie das Gefühl, ein langlebigeres und moderneres Auto in Ihren Händen zu halten, das besser ausgestattet und etwas komfortabler ist.

Eine Mini Cooper S Die zweite Serie mit einer Laufleistung von rund 50.000 km kostet rund 9.000 Euro, was angesichts des Lächelns, das sie auf dem Gesicht hinterlässt, nicht schlecht ist.