Gebrauchte Sportwagen - Nissan 300 ZX - Sportwagen
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Gebrauchte Sportwagen - Nissan 300 ZX - Sportwagen
Autos wie Nissan 300ZX sie tun es nicht mehr. Oder noch besser, Autos mit 6-Liter-V3,0-Motoren haben heute endlose Kraft und sind wahre Supersportwagen; Super-Stempelwein, Emissionsgesetze. 1989 war die Größe des Motors entscheidend: Je größer, desto besser. Je mehr Turbinen er hatte, desto kühler war es. Fast dreißig Jahre nach der Geburt 300 ZX Z32 (die neueste Generation, die modernste und leistungsstärkste), ihr "Emissions- und Verbrauchs-Charme ist mir egal" ist unverändert geblieben. Ich würde wirklich gerne sehen, dass jemand den Bergpass so sauber wie möglich überwindet; wie ich es mit einem Mustang machen würde. Allerdings ist der Nissan 300 ZX im Gegensatz zum amerikanischen keineswegs ein grobes Auto.
RAHMEN UND MOTOR
Der Motor V6 3.0-Liter-Twin-Turbo ab 300 ZX Er verfügt über eine doppelte obenliegende Nockenwelle und eine variable Ventilsteuerung der Einlassventile und entwickelt ebenfalls eine Leistung von 283 PS. und 384 Nm Drehmoment. Das Auto verfügt auch über eine MacPherson-Federbein-Einzelradaufhängung und elektronisch gesteuerte Dämpfer.
Der Z32 verfügt ebenso wie sein Schwester Nissan Skyline über ein HICAS-Lenksystem.
ZWEITES AUTO
La Nissan 300ZX sie ist ziemlich gut gealtert. Die Rücklichter von 80er-Jahre-Raumschiffen sehen aus wie ein Schandfleck, aber insgesamt stört es mich nicht. Insgesamt ist die Linie glatt und verjüngt (sie hat einen CX von 0,30) und das Auto schafft immer noch eine gute Szene.
Ich weiß, dass der 283 PS starke 3,0-Liter-V6, den Sie heute bekommen, Sie zum Lächeln bringt, aber der Nissan 300 ZX ist ein Auto, das stark genug ist, und dank seines Hubraums bietet er eine viel abgerundetere und linearere Leistung als verschiedene Modelle mit Turbolader. vier Zylinder gleicher Leistung. Die Daten zeigen eine 0 auf 100 km/h in 6 Sekundenaber es sieht so aus als hätten diverse Tests die Zeit sogar gefunden 5,5 zweite. Es ist ein echtes Auto zu fahren, aber das Fehlen elektronischer Steuerungen erfordert etwas Sorgfalt und gebührenden Respekt. Mit Geschmack gefahren, kann es aber attraktiv und befriedigend sein, und dank des selbstsperrenden Differenzials kann es ein toller Reisebegleiter sein.
Der Verbrauch liegt natürlich bei dreitausend Biturbo, also wundern Sie sich nicht, wenn Sie 8 km/l fahren... Aber als Zweitwagen ist er auch ideal, weil er günstig und zuverlässig ist. Im Internet finden Sie Anzeigen beginnend mit 5.000 Euro, aber die attraktivsten Exemplare kosten um die 10.000 Euro.
