Gebrauchte Sportwagen - Peugeot RCZ-R - Sportwagen - Icon Wheels

Gebrauchte Sportwagen - Peugeot RCZ-R - Sportwagen - Icon Wheels

Der RCZ-R hat nicht den Erfolg erzielt, den er verdient, aber er bleibt einer der widerlichsten Sportwagen mit Frontantrieb in der Geschichte.

Es ist nicht einfach, mit deutschen Coupés (Audi TT und BMW Z4) zu konkurrieren, und wenn das Auto Frontantrieb hat und französisch ist (sie sind besser in der Herstellung von Kompakten), ist es noch schwieriger. Aber der Peugeot RCZ-R hat viele gute Qualitäten, Ästhetik und Dynamik.

Er ist nicht wie jeder seiner Rivalen, im Gegenteil, er ist sportlich. originelles und modernes Aussehenohne schwer oder schwer zu sein. Innen sitzt man tief, aber die Sitze sind bequem genug für den Alltag. Auch der Innenraum ist gepflegt und aus Materialien gefertigt, die optisch und haptisch ansprechend sind, aber das Design veraltete schnell.

Aber das Wichtigste ist, wie Sie fahren. Dort 163 PS Diesel- es hat "zu viel Chassis" im Vergleich zur Leistung, verbraucht aber wenig; und ein 1.6-THP-Turbobenziner mit 200 PS. ist ein guter Kompromiss zwischen Leistung und Alltagstauglichkeit. Der Motor drückt und zwingt regelmäßig RCZ Spaß auf jeder Straße, aber die wahre Königin ist die R-Version.

RCZ-R

La Peugeot RCZ-BILLIG auf den straßen findet man es immer weniger. Es ist ein paar Jahre her, seit ich ihn das letzte Mal gefahren bin, aber er führt immer noch die Liste der aggressivsten Autos mit Frontantrieb an, die ich je getestet habe. Motor 1.6 THP von 270 PS er hat eine leichte Verzögerung in seiner Reaktion, aber als der Turbo anfängt zu blasen, wird er mit einem Soundtrack, der genauso verärgert ist wie seine Lieferung, abrupt in den roten Bereich geschoben. IN Schaltgetriebe (die einzige Option) es hat einen kurzen Hebel und ziemlich genaue Kupplungen (könnte etwas besser gemacht werden); aber das Chassis ist die eigentliche Stärke von Peugeot. Das Auto ist robust, reaktionsschnell und so solide, dass es sich anfühlt, als würde es mit einem riesigen Inbusschlüssel festgezogen. IN Sperrdifferential Torsen die Frontpartie scheint einem Rennwagen entnommen zu sein, und so ist sie gestreckt. Beim Beschleunigen muss man das Lenkrad aufgrund der Drehmomentantwort festhalten, aber die Traktion ist monumental. Die Lenkung ist präzise, ​​hat das richtige Gewicht und ist transparent, um Informationen von vorne zu übermitteln; Dies ist ein Auto, das viel Selbstvertrauen einflößt, aber wenn Sie es tief drücken, beginnt es, professionelles Fahren zu verlangen. IN назад er neigt zum Rutschen, bewegt sich schnell und angespannt, wird aber nicht nervös. Dort RCZ Dieses rasante Tempo ermöglicht ein wirklich unglaubliches Tempo und wird auch durch ein monströses Bremssystem mit 380-mm-Frontscheiben ermöglicht. Ich habe in dieser Klasse mehrere Autos mit Bremsen mit so beeindruckender Kraft gesehen.

PREISE UND KOSTEN

La Peugeot RCZ-BILLIG es wird auch solide und sauber sein, aber bei niedrigen Geschwindigkeiten wird es sogar ein wenig verbrauchen (1.6 THP ist wirklich elastisch), also 15-16 km / l greifbar werden.

THP 1.6 Version mit Turboaufladung mit 200 PS, kostete im Neuzustand 30.000 10.000, heute sind es etwas über 270-40.000 Euro; während der XNUMX HP R, der im neuen über XNUMX XNUMX Euro gekostet hat, jetzt istüber 24.000.