Gebrauchter Daihatsu Sirion Test: 1998-2005
Der Daihatsu Sirion ist ein stilvoller, gut gebauter japanischer Fließheck mit einem ausgezeichneten Ruf für Zuverlässigkeit und geringen Wartungsaufwand.
Er war auf dem Neuwagenmarkt nicht so erfolgreich wie Daihatsus großer Bruder Charade, aber er ist ein robustes kleines Biest, und es ist noch heute eine Menge davon auf den Straßen unterwegs.
Sie können zu minimalen Kosten auf der Straße gelassen werden, wenn Sie sich für einen guten entscheiden, ihn richtig fahren und Ihren Wartungsplan auf dem neuesten Stand halten.
Nahezu jeder andere Kleinwagenhersteller folgte vor zwei Jahrzehnten dem Beispiel von Daihatsu und produziert heute Dreizylinder-Aggregate.
Der neue Daihatsu Sirion, der hier im April 2002 auf den Markt kam, war deutlich größer als das 1998 erschienene Modell der ersten Generation. Die zweite Generation ist das Modell, auf das man abzielen sollte, da es über einen anständigen Innenraum und einen anständigen Kofferraum für sein Auto verfügt. Grad.
Ältere Modelle werden wahrscheinlich am besten Paaren und Singles überlassen, aber das Modell von 2002 kann als Familienauto funktionieren, wenn die Kinder noch nicht im Teenageralter sind.
Der Daihatsu Sirion ist für sein Alter und seine Klasse gut ausgestattet. Es verfügt über eine Klimaanlage, eine Stereoanlage mit vier Lautsprechern, elektrische Außenspiegel, Beckengurte auf allen fünf Sitzen mit Fahrer- und Beifahrerairbag.
Der Sirion Sport kommt mit Leichtmetallrädern, einem Front-Bodykit inklusive Nebelscheinwerfern, einem sportlicheren Rücklichtdesign, farbigen Türgriffen und ABS-Bremsen.
Die erste Serie des Daihatsu Sirion verwendete einen interessanten Dreizylinder-1.0-Liter-Motor des Typs, den die japanische Marke seit vielen Jahren berühmt gemacht hat.
Tatsächlich folgte fast jeder andere Kleinwagenhersteller vor zwei Jahrzehnten dem Beispiel von Daihatsu und produziert jetzt Dreizylinder-Einheiten.
Im Sirion von 2002 bekommt man einen 1.3-Liter-Vierzylindermotor mit zwei Nockenwellen.
Die Getriebeoptionen sind Fünfgang-Schaltgetriebe und Viergang-Automatik. Autos beeinträchtigen die Leistung nicht so stark, wie Sie vielleicht erwarten, da der Sirion relativ leicht ist.
Auch hier ist das manuelle Schalten leicht und einfach, sodass es Ihnen nicht schwer fällt, selbst zu schalten.
Management ist kompetent, aber nicht sportlich. Bei alltäglichen Straßengeschwindigkeiten gibt es ein einigermaßen neutrales Gefühl, aber das Untersteuern setzt zu früh ein. Ein guter Satz Reifen kann ihm ein besseres Gefühl und Grip verleihen.
Auf der positiven Seite werden Autos mit konventionellem Handling selten von Enthusiasten gekauft und es ist weniger wahrscheinlich, dass sie kaputt gehen.
Daihatsu ist seit Anfang der 2000er Jahre nach finanziellen Problemen unter Toyotas Kontrolle. Toyota Australien hat für die meisten Modelle, die jünger als 10 Jahre sind, Ersatzteile auf Lager.
Es ist jedoch ratsam, sich bei Ihrem lokalen Toyota/Daihatsu-Händler nach der Teileverfügbarkeit zu erkundigen, bevor Sie sich mit dem Kaufprozess befassen.
Teilerecycler sollten auch einen Anruf von Ihnen erhalten.
Da es sich um ein relativ kleines Auto handelt, hat der Sirion nicht viel Platz unter der Motorhaube, sodass es lästig sein kann, damit zu arbeiten. Nehmen Sie keine sicherheitsrelevanten Probleme an, es sei denn, Sie sind ein Experte.
Reparaturhandbücher sind verfügbar und werden empfohlen.
Die Versicherungskosten liegen in der Regel am unteren Ende der Skala. Wir kennen kein großes Unternehmen, das für den Sirion Sport zusätzliche Gebühren verlangt, wahrscheinlich weil es sich um eine Bekleidungsoption und nicht um ein echtes Sportmodell handelt, aber sie könnten es sich ansehen, wenn Sie ein junger oder unerfahrener Fahrer sind.
Worauf zu achten ist
Auf Risse in den Sitzen und Schäden am Boden und Teppichen im Kofferraum prüfen. Ein gewisser Verschleiß wird von einem Auto dieses Alters erwartet, aber zu viel Verschleiß könnte bedeuten, dass es ein ziemlich hartes Leben geführt hat.
Rost ist selten, aber wenn er Wurzeln schlägt, kann er aufgrund der Leichtbauweise von Sirion sehr schnell verschwinden. Untersuchen Sie die unteren Teile der Karosserie sowie die Unterkanten der Türen und der Heckklappe.
Überprüfen Sie den Innenboden und den Kofferraum auf Rost. Reparaturen dort können teuer werden.
Achten Sie auf Anzeichen für Notreparaturen, bei älteren Fahrzeugen, die viel Zeit in der Stadt/im Vorort verbringen, ist mit ordnungsgemäß durchgeführten kleineren Reparaturen zu rechnen, aber wenn Sie glauben, dass der Sirion einen schweren Unfall hatte, wenden Sie sich an einen Fachmann. – Standardautos können gefährlich sein.
Der Motor sollte auch im kalten Zustand schnell starten und von Anfang an einen relativ ruhigen Leerlauf haben. Vierzylindermotoren sind ruhiger als Dreizylindermotoren.
Sicherstellen, dass kein Rauch aus dem Auspuffrohr austritt, wenn der Motor nach mehr als 30 Sekunden im Leerlauf stark beschleunigt.
Alle Gangwechsel sollten leicht und leicht sein, und die Kupplung muss mit sehr geringem Kraftaufwand betätigt werden. Wenn die Kupplung im Betrieb schwer oder klebrig ist, kann eine Generalüberholung erforderlich sein.
Wenn das Getriebe beim schnellen Herunterschalten stehen bleibt oder knirscht, können kostspielige Probleme entstehen. Der Wechsel vom dritten zum zweiten leidet meist zuerst.
Fahren Sie das Auto bei niedriger Geschwindigkeit mit vollständig verriegeltem Lenkrad in die eine und dann in die andere Richtung und achten Sie auf das Klicken verschlissener Kreuzgelenke.
Achten Sie auf Sonnenschäden auf der Oberseite des Armaturenbretts und der Heckablage.
Tipps zum Autokauf:
Händler haben oft monatliche Ziele und Bonusprogramme und suchen möglicherweise nach einem besseren Angebot, wenn sich das Ende des Monats nähert.
