Gebrauchtes Mountainbike: Alles, was Sie überprüfen müssen, damit Sie nicht betrogen werden

Der Preis für Mountainbikes ist in den letzten Jahren sprunghaft gestiegen. Der technologische Fortschritt, der immer innovativer, schneller und für Praktiker interessanter wird, veranlasst dazu, sich das Angebot eines Gebrauchtparks anzusehen, um von einem erschwinglichen Mountainbike zu profitieren.

Bevor Sie jedoch den Kauf tätigen, sollten Sie einige wichtige Dinge prüfen, bevor Sie den Kauf tätigen.

Das Prinzip bleibt einfach: Überprüfen Sie den allgemeinen Zustand, ob das Fahrrad nicht gestohlen wurde, und vereinbaren Sie einen angemessenen Preis.

Achten Sie auf die Garantie: Diese gilt natürlich nur für den Erstkäufer, daher sollten Sie sich die Wartung bestätigen lassen und sich auf den insgesamt guten Zustand des Fahrrads verlassen.

Von uns profitieren insbesondere:

• eine Kaufrechnung anfordern,
• Überprüfen Sie, ob das Fahrrad gekauft wurde
• Rechnungen für die Wartung durch einen Fachmann (Gabel, Bremsen, Stoßdämpfer usw.).
• Stellen Sie dem Verkäufer praktische Fragen:
  • Ist es aus erster Hand?
  • Was ist der Grund für den Verkauf?
  • Führen Sie bei gutem Licht einen vollständigen Check durch
• Wo wird das Fahrrad normalerweise aufbewahrt? (Vorsicht vor feuchten Kellern!)

Kontrollpunkte

Rahmen

Das ist das wichtigste Element:

1. Stellen Sie sicher, dass es Ihrer Größe und Ihrem Gewicht entspricht.
2. Allgemeiner Zustand: Lack, Rost, eventuelle Beulen,
3. Schweißpunkte oder Klebeverbindungen für Carbonrahmen,
4. Bei Rahmen aus Verbundwerkstoffen auf Carbon- und Faserbruch prüfen,
5. jegliche Verformung des oberen horizontalen Rohrs, des Tretlagers und des hinteren Dreiecks (Sitzstreben und Kettenstreben),

Seien Sie wie bei Autos vorsichtig, achten Sie auf gekürzte und neu eingestanzte Seriennummern und neu lackierte Rahmen.

Ein Fahrradausweis ist erforderlich.

Ab dem 1. Januar 2021 müssen alle verkauften Neufahrräder eine eindeutige Nummer haben, die im „Unified National File of Identified Cycles“ (FNUCI) registriert ist. Diese Verpflichtung gilt für gebrauchte Modelle, die ab Juli 2021 von Gewerbetreibenden verkauft werden.

Für Kinderfahrräder (<16 Zoll) besteht jedoch keine Identifikationspflicht.

Im Falle eines Weiterverkaufs muss der Eigentümer dies dem autorisierten Betreiber melden, der die Kennung bereitgestellt hat, und dem Käufer Informationen zur Verfügung stellen, die den Zugriff auf die Datei ermöglichen, damit dieser die betreffenden Daten erfassen kann.

Wenn sich die Situation des Fahrrads ändert: gestohlen, nach Diebstahl zurückgegeben, entsorgt, zerstört oder einer anderen Statusänderung unterworfen, muss der Besitzer den autorisierten Betreiber innerhalb von zwei Wochen informieren.

Alle Identifikatoren werden in einer Datenbank gespeichert, die den Namen, Namen oder Firmennamen des Besitzers sowie verschiedene Informationen, die das Fahrrad identifizieren (z. B. ein Foto), enthält.

Weitere Informationen: Dekret Nr. 2020-1439 vom 23 zur Zyklusidentifizierung, JO vom 11. November 2020.

Es gibt mehrere Akteure:

• Paravol
• Fahrradcode
• Recobike

Bitte beachten Sie, dass die Gravur von Carbon- oder Titanrahmen nicht empfohlen wird. Es ist besser, einen „nicht entfernbaren“ Aufkleber zu verwenden.

Der Status des Fahrrads, angezeigt in einer einzigen nationalen Datei, ist dank der Fahrradkennung kostenlos verfügbar. So kann der Käufer beim Kauf eines gebrauchten Fahrrads zwischen Privatpersonen prüfen, ob das Fahrrad als gestohlen gemeldet wurde.

Zum Beispiel mit der Typkennzeichnung des Etiketts: Das Etikett ist mit der auf dem Rahmen eingravierten Seriennummer verknüpft. Alles ist in einer nationalen Datenbank gespeichert, auf die die Polizei zugreifen kann. Ihr Fahrrad wurde gestohlen, Sie melden dies über den Online-Service. Selbst wenn der Aufkleber entfernt wird, wird das Fahrrad anhand der Rahmennummer gefunden. Dann können Sie Ihr Fahrrad finden. Die Polizei verfügt über Millionen nicht abgeholter Fahrräder. Dort werden Sie kontaktiert und erfahren, dass es gefunden wurde.

Sitzrohr

Ziehen Sie das Sitzrohr vollständig aus und achten Sie darauf, dass es nicht zu kurz ist, wenn Sie das Fahrrad an Ihre Körpergröße anpassen. Es müssen mindestens 10 cm Durchdringung des Rahmens vorhanden sein. Unten besteht die Gefahr, dass der Rahmen zerbricht.

Kugellager und Achsen

Dabei handelt es sich um stark beanspruchte Teile, die Angst vor Feuchtigkeit, Rost und Sand haben und daher bei der Überprüfung besondere Aufmerksamkeit verdienen.

Management

Es sollte keinen Widerstand leisten, wenn Sie das Vorderrad gegen das Hinterrad heben und dabei den Lenker von links nach rechts drehen. Befestigen Sie dann beim Mountainbike auf zwei Rädern die Vorderradbremse: Lenkung, Gabel und Bremsen dürfen kein Spiel haben ...

Rahmendrehpunkte (speziell für vollgefederte Mountainbikes)

Der Hinterbau kann sich um verschiedene Drehpunkte bewegen, sodass der Stoßdämpfer wirken kann. Um sicherzustellen, dass kein Spiel vorhanden ist, halten Sie das Fahrrad mit einer Hand fest, während Sie mit der anderen Hand den Rahmen seitlich festhalten und eine Scherbewegung ausführen: Es darf sich nichts bewegen. Heben Sie das ATV an, indem Sie die Rückseite des Sattels mit den Rädern auf dem Boden festhalten und loslassen. Durch diese Bewegung mit größerer oder kleinerer Amplitude können Sie die Spielfreiheit in der vertikalen Ebene kontrollieren.

Anhänger

Verzweigung

Überprüfen Sie den Zustand der Oberfläche der Stößel (Rohre zur Stoßdämpfung): Sie dürfen keine Kratzer aufweisen und bei Druck auf das Lenkrad reibungslos und geräuschlos gleiten. Von vorne nach hinten darf es kein Spiel geben.

Wenn Sie können, bitten Sie darum, den Vorbau zu entfernen, um die Höhe des Gabelrohrs zu überprüfen... Damit entfällt die Überraschung mit einem zu kurzen Gabelrohr, weil manche einen leichten Sägehub haben 😳.

Stoßdämpfer (für Mountainbikes mit Vollfederung)

Während Sie Ihr Gewicht heben, testen Sie den Stoßdämpferkolben, indem Sie auf dem Sattel sitzend auf das Fahrrad springen. Er sollte perfekt und geräuschlos gleiten, sinken und sanft zurückkehren.

Vergessen Sie bei diesen Kontrollen nicht:

• Staubdichtungen/Faltenbälge müssen sauber und in gutem Zustand sein;
• Die hinteren Befestigungselemente, der kleine Drehzapfen und die Wippe dürfen kein Spiel haben;
• Es dürfen keine Undichtigkeiten oder Ölablagerungen an Muffen etc. vorhanden sein;
• Wenn der Stoßdämpfer über Anpassungen verfügt, stellen Sie anhand dieser sicher, dass sie ordnungsgemäß funktionieren (Überbrückung, Geschwindigkeitsreduzierung oder Zugstufe).

Erwägen Sie, alle Rechnungen für größere Reparaturen (etwa einmal im Jahr) oder Rechnungen für Teile anzufordern, wenn der Eigentümer die Wartung selbst durchgeführt hat (wenn er die Artikel online gekauft hat, sollte dies für ihn kein Problem sein).

Pleuel und Getriebe

Überprüfen Sie den Zustand der vorderen Kettenräder und Zahnräder: Stellen Sie sicher, dass die Zähne nicht verbogen oder gebrochen sind.

Цепь

Seine Dehnung ist ein Zeichen von Verschleiß. Sie können den Verschleiß mit einem Werkzeug oder durch mehr Erfahrung überprüfen: Klemmen Sie das Kettenglied auf Höhe eines der Kettenräder und ziehen Sie es heraus. Wenn Sie die Spitze des Zahns sehen können, sollte die Kette ersetzt werden, da sie verschlissen ist. Wir werden darüber in unserem Artikel über das Tragen von Ketten sprechen.

Schalter und Gangschaltung

Überprüfen Sie die Ausrichtung des Schaltwerks zur Kettenachse und stellen Sie sicher, dass das Schaltauge nicht verdreht ist. Wenn vorne und hinten in Ordnung sind, prüfen Sie, ob kein Spiel vorhanden ist und die Rückstellfedern ordnungsgemäß funktionieren. Überprüfen Sie dann auf allen Platten die Änderung der Höchstgeschwindigkeit. Wenn es ein Problem gibt, überprüfen Sie, ob die Schalthebel funktionieren: Bei XNUMX-fach-Kettenblättern einiger Marken ist es nicht möglich, die Gänge so weit wie möglich zu kreuzen. Es ist sehr wichtig, die Überprüfung der Schaltwerkrollen nicht zu vergessen: Sauberkeit ist der Schlüssel zu einer guten Pflege. Überprüfen Sie abschließend die Schalthebel, die Indexierung und den Zustand der Kabel und Abdeckungen.

Zustand der Bremsen prüfen

Alle neueren ATV-Modelle sind mit hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet.

• Überprüfen Sie den Zustand der Bremsbeläge;
• Überprüfen Sie den Zustand der Scheiben, stellen Sie sicher, dass sie nicht verzogen oder eingekerbt sind und dass die Schrauben, mit denen die Nabe befestigt ist, nicht festgezogen sind.
• Stellen Sie sicher, dass beim Drehen keine Reibung entsteht.

Bremshebel sollten weder zu weich noch zu hart unter den Fingern sein; Zu viel Flexibilität kann bedeuten, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. An sich ist dies nicht schwerwiegend, es muss jedoch für das Spülen und Ersetzen der Flüssigkeit gesorgt werden, was eine einfache technische Maßnahme ist, für die jedoch Ausrüstung erforderlich ist.

Achtung, bei unsachgemäßem Pumpen oxidieren die Metallteile der Schläuche ...

Zustand der Räder prüfen

Entfernen Sie zunächst die Räder und drehen Sie sie um die Achse, um den Zustand der Lager und Sperrklinken zu prüfen.

Der Rhythmus sollte regelmäßig und ohne Widerstand sein. Es dürfen keine Klick- oder Knackgeräusche im Tempo auftreten, da sonst die Feder oder der Hebel beschädigt wird. Grundsätzlich sollte es nicht unter Ihren Fingern zerkratzen, wenn sich das Rad dreht.

Überprüfen :

• kein verschleiertes Rad oder Balken
• Fehlendes Spiel zwischen Kassette und Nabenkörper (aufgrund des Sperrklinkenanschlags)
• Zustand der Befestigungsmuttern
• Reifenzustand und Spikeverschleiß

Anschließend die Laufräder wieder ans Rad montieren, die Felgen auf Seitensteifigkeit und Spielfreiheit prüfen (bei geübten Fahrern die Speichenspannung prüfen!)

ATV-Test

Versetzen Sie sich in die Lage des Verkäufers, er wird Angst haben, dass Sie nicht zurückkommen ... also geben Sie ihm eine Garantie (hinterlassen Sie ihm zum Beispiel einen Ausweis).

Versuchen Sie zunächst, auf der Straße zu radeln, dann müssen Sie genau auf den Lärm achten. Bremsen Sie, schalten Sie die Gänge und sorgen Sie dafür, dass alles reibungslos und ohne komische Geräusche läuft. Setzen Sie sich dann auf einer unebenen Straße in den Tänzer, um die Steifigkeit des Rahmens zu beurteilen. Nutzen Sie alle Teile des ATV und in allen möglichen Konfigurationen optimal aus.

Setzen Sie sich nicht der Gefahr aus, das Fahrrad zu beschädigen, sonst ist das Ihr Risiko!

Austausch von Verschleißteilen

Für die Sicherheit ist es immer notwendig, ein zusätzliches Budget einzuplanen und Folgendes zu berücksichtigen:

• Warten Sie die Federung
• Bremsen entlüften
• Bremsbeläge wechseln
• Decken Sie die Räder ab
• Reifen wechseln
• Kanal und Kassette wechseln

Verhandeln Sie einen Preis

Identifizieren Sie negative Punkte, um den Preis zu senken. Dazu können Sie gerne geltend machen, dass für die zusätzliche Wartung, die Sie durchführen müssen, ein Rabatt erforderlich ist (missbrauchen Sie dies jedoch nicht als Referenz: Eine einfache Wartung kostet hingegen weniger als 100 €, wenn sie jedoch abgeschlossen ist mit einer Spülung der gesamten Hydraulik (Federung, Bremsen, Sättel), die bis zu 400 € kosten kann).

Abschluss

Genau wie der Kauf eines Autos erfordert der Kauf eines gebrauchten ATV gesunden Menschenverstand und einige technische Kenntnisse. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wenden Sie sich an einen Fachmann: Das Fahrrad ist zwar etwas teurer, aber in einem guten Zustand, mit Rechnung und ggf. Garantie.

Denken Sie jedoch daran, dass Sie sich nur auf die Angaben des Verkäufers verlassen können, um etwas über die Vergangenheit des ATV zu erfahren, und dass Sie im Falle eines Problems praktisch keine Rechtsmittel haben, wenn Sie es von einer Privatperson kaufen.