Auto für „Dummys“ winterfest machen oder alles richtig machen?

Wie Sie wissen, ist der Winter nicht die günstigste Zeit für Autofahrer. Um Ihr Auto ohne Probleme und ohne zahlreiche Schwierigkeiten nutzen zu können, müssen Sie sich ernsthaft auf extreme Bedingungen vorbereiten.

Reifenwahl – mit Spikes oder ohne Spikes?

Die Vorbereitung auf den Winter ist in erster Linie mit der Umstellung auf Winterreifen verbunden. Über die besten Spikereifen 2013-14 haben wir bereits geschrieben. Es gibt auch eine große Auswahl an günstigeren Optionen. Darüber hinaus werden zahlreiche Winterreifen ohne Spikes verkauft. Welches soll ich wählen? Bei der Wahl zwischen Spikereifen und Reifen ohne Spikes raten Experten, auf eine Reihe von Faktoren zu achten:

• Spikereifen bieten hervorragenden Grip auf Eis und festem Schnee;
• Spikeless eignet sich zum Fahren auf Asphalt und Schneematsch, ein Profil mit einer großen Anzahl von Bechern und Klettverschlusslamellen – sorgt für Stabilität auf mit Schneebrei bedeckten Straßen sowie für die Entfernung von Feuchtigkeit und Schmutz;
• Bei Spikereifen muss man auf blankem Asphalt sehr vorsichtig fahren, bei plötzlichem Bremsen lassen sich die Spikes einfach herausziehen, außerdem klicken die Spikes auf dem Asphalt und die Rutschgefahr steigt.

Daher die Schlussfolgerung: Anfängern wird empfohlen, Spikereifen zu montieren, erfahrene Fahrer wählen jedoch je nachdem, wo sie hauptsächlich fahren – unter städtischen Bedingungen sind Reifen ohne Spikes durchaus geeignet. Allerdings ist diese Frage nicht eindeutig und löst viele Kontroversen aus.

Das Einzige, wovon Experten abraten, ist der Kauf von Ganzjahresreifen, da diese im Sommer und im Winter Sommerreifen unterlegen sind.

Prozessflüssigkeiten austauschen

Ein häufiges Problem, mit dem Autofahrer beim Einsetzen der ersten Kälte konfrontiert sind, ist Gefrorene Flüssigkeit im Behälter der Scheibenwaschanlage. Im Winter muss die Windschutzscheibe häufiger gereinigt werden, da Schneematsch und Schmutz darauf fliegen und nasser Schnee daran haften bleibt. Es ist auch notwendig, den Zustand der Wischerblätter zu überprüfen. Es wird empfohlen, sie alle sechs Monate bis zu einem Jahr auszutauschen. Für Scheibenwaschflüssigkeit ist es am besten, teure Marken zu wählen und sie gemäß den Anweisungen des Herstellers zu verdünnen.

Das beliebteste Produkt im Winter ist Öl oder Frostschutzmittel. Ohne diese Flüssigkeit ist der normale Betrieb des Motors nicht möglich – im Sommer verhindert sie eine Überhitzung und im Winter eine Unterkühlung. Wenn Sie Frostschutzmittel bekannter Marken kaufen, müssen Sie es nicht richtig verdünnen, während Frostschutzmittel in einem bestimmten Verhältnis verdünnt werden müssen.

Autohersteller geben an, welche Art von Frostschutzmittel mit dem Motorkühlsystem kompatibel ist – rot, gelb, grün.

Es ist auch notwendig Überprüfen Sie die Viskosität des Motoröls. Da unter unseren Bedingungen alle Arten von Motoröl wetterbeständig sind, ist ein Austausch nicht erforderlich. Bei Motoren, die den größten Teil der Ressource verbraucht haben, kann jedoch ein Wechsel beispielsweise von 10W-40 auf 5W-40 von Vorteil sein positiver Effekt auf die Arbeit – bei niedrigen Temperaturen startet es besser. Aber es gibt ein „ABER“, der Übergang von einer Viskosität zur anderen stellt eine zusätzliche Belastung für den Motor dar, daher empfiehlt es sich, ihn vor Beginn der Kälte vorher zu wechseln, damit sich der Motor an dieses Öl gewöhnt.

Es ist zu beachten, dass sich niedrige Temperaturen sehr negativ auf Diesel- und Einspritzmotoren auswirken. Diesel ist generell ein „heißes Thema“, da Dieselkraftstoff bei Kälte zähflüssig wird und es für den Anlasser bei verdicktem Motoröl deutlich schwieriger wird, die Kurbelwelle zu drehen, daher ist der Wechsel zu einem weniger viskosen Winteröl eine gute Lösung das Kaltstartproblem.

Es ist auch notwendig, alle anderen Arten von Schmiermitteln und Flüssigkeiten zu überprüfen: Bremsflüssigkeit (Rosa, Neva, Dot-3 oder 4), Getriebeöle in der Box, Servolenkungsflüssigkeit. Das heißt, der Beginn des Winters ist eine gute Zeit für eine vollständige Überprüfung des Zustands Ihres Autos.

Batterie

Bei Kälte entlädt sich die Batterie schneller, insbesondere wenn das Auto im Freien geparkt wird. Bevor es kalt wird, empfiehlt es sich, den Zustand der Batterie zu überprüfen. Die durchschnittliche Lebensdauer variiert zwischen 3 und 5 Jahren. Wenn Sie feststellen, dass die Batterie bereits veraltet ist, ist es besser, sie im Herbst auszutauschen, solange es keinen solchen Hype gibt und die Preise nicht stark steigen.

Wenn die Batterie noch voll funktionsfähig ist, überprüfen Sie die Dichte und den Elektrolytstand – sofern die Batterie gewartet oder halb gewartet ist. Sie müssen die Stopfen mit einer gewöhnlichen Münze herausschrauben oder die obere Abdeckung entfernen und in die Löcher schauen, die Platten müssen gleichmäßig mit Elektrolyt bedeckt sein, es gibt auch eine spezielle Platte, die den Füllstand anzeigt. Bei Bedarf mit destilliertem Wasser auffüllen.

Sie müssen die Anschlüsse auch auf weiße Salzablagerungen und Anzeichen von Korrosion überprüfen. All dies muss mit einer Salz- oder Sodalösung und Sandpapier gereinigt und entfernt werden.

Wenn möglich, kann die Batterie im Winter entfernt und in die Hitze gebracht werden – 45 oder „sechzig“ wiegen nicht so viel.

Auch um den Lack und den Korrosionsschutz muss sich der Fahrer kümmern, hierfür können verschiedene Polituren oder Folien verwendet werden. Um zu verhindern, dass sich überschüssige Feuchtigkeit in der Kabine ansammelt, überprüfen Sie den Zustand der Klimaanlage und tauschen Sie den Innenraumfilter aus. Überprüfen Sie, ob der Ofen gut funktioniert und ob die Windschutzscheibe und die Rückspiegel beheizt sind. Wenn Sie gut vorbereitet sind, werden Sie den Winter problemlos überstehen.

Wir bieten Ihnen an, sich ein Video eines Profis über die Vorbereitung eines Autos für den Betrieb in der Wintersaison anzusehen.

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