Details über die gesamte Linie der ZIC-Öle

Im Sortiment des Herstellers ZIC gibt es mehrere Familien von Schmiermitteln verschiedener Art:

• Motorenöle für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge.
• Motorenöle für Nutzfahrzeuge.
• Getriebeöle.
• Öle für Kleingeräte.
• Spezielle Flüssigkeiten.
• Hydrauliköle.
• Öle für Landmaschinen.

Das Motorenölsortiment ist nicht sehr breit, es umfasst die folgenden Linien: Racing, TOP, X5, X7, X9. Betrachten wir sie genauer.

Über ZIC

Eine 1965 gegründete Tochtergesellschaft einer großen koreanischen Holding ist SK Lubricants. Die Marke ZIC selbst brachte ihre Produkte 1995 auf den Markt. Heute besetzt dieser Gigant die Hälfte des Weltmarktes, er synthetisiert Öle, die daraus gewonnenen Rohstoffe werden zur Herstellung eigener Produkte verwendet oder an andere Unternehmen als Basis für deren Öle verkauft. Vor nicht allzu langer Zeit, im Jahr 2015, wurde die Öllinie des Herstellers komplett aktualisiert.

ZIC-Motorenöle gehören zur Gruppe III, ihr Kohlenstoffgehalt beträgt mehr als 90%, der Gehalt an Schwefel und Sulfaten ist auf dem geringstmöglichen Niveau, der Viskositätsindex übersteigt 120. Die Basiskomponente der Öle ist universell und funktioniert unter allen äußeren Bedingungen . Im Jahr 2005 wurden in der Europäischen Union neue Umweltvorschriften eingeführt, und ZIC war das erste Unternehmen, das sich daran hielt, indem es die Lowsaps-Technologie einführte und den Schwefelgehalt seiner Produkte reduzierte. Auch die Aufrechterhaltung des Viskositätsindex basiert auf einer innovativen Technologie: der Verzweigung von Paraffinketten auf molekularer Ebene oder dem Prozess der Hydroisomerisierung. Teure Technik, die sich im Endergebnis auszahlt.

Die Produktpalette ist klein, aber das liegt an der Arbeit des Unternehmens an Qualität, nicht an Quantität. Kommerziell erhältliche Compounds werden ständig verbessert und verbessert, haben viele Freigaben von Autoherstellern. Dies sind nicht die besten Ölsorten, sie enthalten keine teuren Mineralstoffe, ihr Fett ist chemisch stabil, daher erlauben einige Autohersteller ein langes Austauschintervall für Motorschmierstoffe, während ZIC-Öl verwendet wird.

Linien von ZIC-Ölen

ICH SAGE RENNEN

Es gibt nur ein Öl in der Leitung: 10W-50, ACEA A3 / B4. Es hat eine einzigartige Zusammensetzung, die für hochbeschleunigte Sportwagenmotoren entwickelt wurde. Die Zusammensetzung umfasst PAO und ein einzigartiges Paket organischer Additive auf Basis von Wolfram. Das Öl ist an seiner roten Flasche mit schwarzem Etikett zu erkennen.

ICH SAGE TOP

Die Linie wird durch synthetische Öle für Benzin- und Dieselmotoren repräsentiert. Die Zusammensetzung umfasst PAO, Yubase + Base (ZICs eigene Produktionsbasis) und eine moderne Reihe von Additiven. Öle werden für schwere Nutzfahrzeuge empfohlen. Die Verpackung ist anders als andere: eine goldene Flasche mit schwarzem Etikett. Die Öle dieser Linie werden in Deutschland hergestellt. Insgesamt gibt es zwei Positionen im Sortiment: 5W-30 / 0W-40, API SN.

Ich sage X9

Eine Linie synthetischer Öle, die aus einer Yubase+-Basis und einer Reihe moderner Additive besteht. Sie arbeiten in einem weiten Temperaturbereich, verbrauchen wenig Abfall, schützen vor Korrosion und Überhitzung. Die Verpackung der Linie ist golden mit einem goldenen Etikett. Es besteht aus mehreren Ölgruppen: DIESEL (für Dieselfahrzeuge), Low SAPS (geringer Gehalt an Asche-, Phosphor- und Schwefelsubstanzen), Full Energy (Kraftstoffverbrauch). Nur in Deutschland hergestellt. Es gibt mehrere Positionen von Ölen in der Linie:

• LS 5W-30, APISN, ACEA C3.
• LS DIESEL 5W-40, API SN, ACEA C3.
• FE 5W-30, API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5.
• 5W-30, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4.
• 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3/B4.

Ich sage X7

Synthetische Öle bestehen aus einer Yubase-Basis und einem Additivpaket. Sie sorgen für einen zuverlässigen Ölfilm auch bei Dauerbelastung, hohe Reinigungseigenschaften und Oxidationsbeständigkeit. Diese Linie ist auch in die Gruppen Diesel, LS, FE unterteilt. Die Verpackung der Linie ist ein grauer Kanister mit einem grauen Etikett. Enthält folgende Öle:

• FE 0W-20/0W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• LS 5W-30, API SN/CF, ACEA C3.
• 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4.
• 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• 10W-40/10W-30, API SN/CF, ACEA C3.
• DIESEL 5W-30, API CF/SL, ACEA A3/B3, A3/B4.
• DIESEL 10W-40, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.

Ich sage X5

Eine Reihe halbsynthetischer Öle für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Die Zusammensetzung des Öls umfasst die Yubase-Basis und eine Reihe von Zusatzstoffen. Das Öl wäscht den Motor gut, schützt ihn vor Korrosion, bildet einen starken und dauerhaften Ölfilm. Die Linie umfasst LPG-Öl für Gasmotoren. Die Gruppe Diesel ist für Dieselmotoren. Die Verpackung der Linie ist blau mit einem blauen Etikett. Enthält folgende Öle:

• 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• 10W-40, API SN Plus.
• DIESEL 10W-40/5W-30, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.
• Flüssiggas 10W-40, API-SN.

Wie man eine Fälschung unterscheidet

Im Jahr 2015 wurde das Unternehmen umbenannt und Metalldosen vollständig aus dem Verkauf genommen. Wenn eine Metalldose in einem Geschäft gefunden wird, ist sie gefälscht oder einfach nur alt. Nur die großvolumigen Fässer blieben aus Metall, ein kleines Volumen wird jetzt aus Kunststoff hergestellt.

Die zweite Sache, auf die Sie achten sollten, ist die Qualität des Topfes. Fälschungen sind, wie die meisten anderen Marken, schlampig, haben Grate, Fehler, Kunststoff ist weich und leicht verformbar.

Alle Originaldosen haben einen Thermofilm auf dem Korken, auf dessen Oberfläche das SK Lubrikans-Zeichen angebracht ist. Die Folie schützt den Deckel vor versehentlichem Öffnen und ermöglicht es Ihnen außerdem, die Originalität der Verpackung zu beurteilen, ohne sie zu öffnen.

Der Original-Schutzring der Kappe ist ein Einwegartikel, verbleibt beim Öffnen in der Durchstechflasche, auf keinen Fall darf der Ring in der Originalverpackung im Korken belassen werden. Unter der Abdeckung befindet sich eine Schutzfolie mit einem Logo, die gleiche Aufschrift ist herausgedrückt wie auf der Folie.

Ein wichtiger Unterschied ist das Fehlen eines Etiketts, der Hersteller klebt kein Papier oder Plastik auf die Flasche, sondern bringt alle Informationen wie bei Metallbehältern direkt auf das Flaschenmaterial und konserviert das Plastik.

Zusätzliche Schutzmaßnahmen sind vom Hersteller vorgesehen, diese unterscheiden sich je nach Hersteller: Südkorea oder Deutschland. Koreaner platzieren das Logo im Markennamen und einen vertikalen Streifen auf der Vorderseite des Etiketts; Dies ist ein Mikrodruck des Logos und des Firmennamens. Die Inschriften sollten nur in einem bestimmten Winkel sichtbar sein, wenn sie mit bloßem Auge sichtbar sind, dann ist das Öl nicht original. Die Aluminiumkappe ist nicht geklebt, sondern mit dem Behälter verschweißt, ohne Verwendung eines scharfen Gegenstands löst sie sich nicht. Das Boot selbst ist nicht glatt, auf seiner Oberfläche befindet sich eine komplexe Textur von Einschlüssen und Unregelmäßigkeiten. Die Chargennummer des Öls, das Produktionsdatum sind auf der Vorderseite aufgebracht, alles nach den amerikanisch-koreanischen Regeln: Jahr, Monat, Tag.

Die deutsche Verpackung hat eine dunklere Farbe, einen schwarzen Kunststoffdeckel mit ausziehbarem Ausguss, Alufolie ist in Deutschland verboten. Auf diese Behälter wird ein Hologramm geklebt, das Yubase+-Logo ändert sich, wenn der Behälter in verschiedenen Winkeln gedreht wird. Am Boden des Topfes befindet sich die Aufschrift „Made in Germany“, darunter die Chargennummer und das Herstellungsdatum.

Wo kauft man am besten original ZIC-Öle?

Originalöle werden immer häufiger in offiziellen Vertretungen gekauft. Sie finden sie auf der ZIC-Website, einem sehr praktischen Menü https://zicoil.ru/where_to_buy/. Wenn Sie in einem anderen Geschäft kaufen und Zweifel haben, fragen Sie nach Dokumenten und stellen Sie sicher, dass das Öl gemäß den obigen Informationen nicht gefälscht ist.