Details zum neuen Maserati Ghibli Hybrid 2021: BMW 5er-Konkurrent eröffnet Ära der Elektrifizierung, indem er weich wird
Der Ghibli Hybrid ist Maseratis erstes elektrifiziertes Modell.
Maserati hat sein erstes elektrifiziertes Modell vorgestellt, die große Ghibli-Hybridlimousine, die teilweise von einem Vierzylindermotor angetrieben wird.
Der 2.0-Liter-Turbobenziner ist mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System gekoppelt, das eine im Kofferraum montierte Batterie, einen Gleichspannungswandler, einen riemengetriebenen Startergenerator (BSG) und einen elektrischen Kompressor (eBooster) umfasst.
Letzteres sorgt vor allem bei niedrigen Drehzahlen für eine Leistungssteigerung, hebt aber auch die Redline an, wenn der sportliche Fahrmodus aktiviert ist. In jedem Fall liegt die Spitzenleistung dieser Kombination bei 246 kW bei 5750 U/min und das maximale Drehmoment bei 450 Nm bei 4000 U/min.
Der Ghibli Hybrid überträgt den Antrieb über ein Achtgang-Drehmomentwandler-Automatikgetriebe ausschließlich auf die Hinterräder und beschleunigt in 100 Sekunden aus dem Stand auf 5.7 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 255 km/h.
Der springende Punkt des Ghibli Hybrid ist jedoch die Effizienz: Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklustest (WLTP) liegt zwischen 8.6 und 9.6 Litern pro 100 Kilometer, und die Kohlendioxidemissionen (CO2) liegen zwischen 192 und 216 Gramm pro Kilometer.
Im Vergleich zu seinem V6-Diesel-Pendant ist der Ghibli Hybrid nicht nur etwa 80 kg leichter (1878 kg), sondern auch schneller auf der Geraden bei ähnlicher Effizienz.
Trotz der offensichtlichen Implikationen gibt der Ghibli Hybrid laut Maserati immer noch das charakteristische Knurren der Marke ab, mit veränderter Abgassystemdynamik und zusätzlichen Resonatoren, um sicherzustellen, dass es wahr bleibt.
Einen Hybrid aus der Ghibli-Menge auszuwählen, der gegen den BMW 5er antritt, ist dank seines einzigartigen marineblauen Finishs, das sowohl innen als auch außen auffällt, einfach.
Apropos, der Hybrid ist die erste Iteration des Ghibli MY21 mit neuen Stoßfängern und Rücklichtern sowie einem neu gestalteten Gangwahlschalter und einem optionalen kabellosen Smartphone-Ladegerät.
Neu ist auch der 10.1-Zoll-Touchscreen mit dem neuesten Infotainmentsystem Maserati MIA, das auf dem neuen Betriebssystem Android Automotive basiert.
Wie bei anderen Ghibli-Modellen sind GranSport- und GranLusso-Hybrid-Varianten verfügbar, aber ein Sprecher von Maserati Australia sagte AutosGuide Die lokale Spezifikation – und damit die Preisgestaltung – muss noch vor der erwarteten Markteinführung des neuen Modells Anfang nächsten Jahres abgeschlossen werden.
