Kissen
Mit diesem Begriff sind nicht nur äußerst wichtige Teile des passiven Sicherheitssystems gemeint, sondern auch die Befestigungselemente des Antriebssystems.
Letzteres hat die Aufgabe, Motor und Getriebe ausreichend steif zu lagern, jedoch die von der Antriebseinheit im Betrieb erzeugten Schwingungen zu dämpfen und nicht auf die Karosserie zu übertragen. Diese Methode wird seit vielen Jahren durch Metall- und Gummielemente bereitgestellt. Neben herkömmlichen Kissen, bei denen die Vibrationsdämpfung ausschließlich von den Eigenschaften des Gummis abhängt, sind auch ölgedämpfte Kissen üblich.
Die Abnahme der Dämpfungseigenschaften der Stützkissen des Triebwerks äußert sich auf unterschiedliche Weise. In der Anfangsphase, wenn der Verlust der Fähigkeit, unnötige Stöße zu beseitigen, unbedeutend ist, treten leichte Vibrationen im laufenden Motor auf. Ein solches Symptom kann verwirrend sein, da der Motor beispielsweise auf geringfügige Verstöße im Leerlaufstabilisierungssystem ähnlich reagiert. Wenn mindestens einer der Airbags seine Dämpfungseigenschaften weitgehend verloren hat, kann es zu einem starken Schwingen des Antriebssystems kommen, das am deutlichsten beim Starten oder Abstellen des Motors zu beobachten ist. Mit dem Schaukeln kann es zu Stößen der Antriebseinheit oder fest verbundener Teile auf die Karosserie, Aufhängung etc. kommen, die sich in unmittelbarer Nähe befinden (Schalten bei der sogenannten indirekten Steuerung).
Beschädigte Kissen werden am besten im Set ausgetauscht. Wenn nur das beschädigte ausgetauscht wird, weisen die verbleibenden aufgrund des Alterungsprozesses bereits leicht andere Dämpfungseigenschaften (im Vergleich zu neuen) auf, was sich auf die Dämpfungseffizienz des Gesamtsystems auswirken kann. Zweitens sind Kissen, die nicht ausgetauscht wurden, definitiv weniger langlebig und können innerhalb kurzer Zeit beschädigt werden. Wenn wir einen Satz Pads austauschen, können wir sicher sein, dass alle die gleiche Leistung erbringen wie vorgesehen und die gleiche Lebensdauer haben.
