Lackieren Sie die Verkleidung und den Tank
Material, Methode und Beratung
Kawasaki ZX6R 636 Modell 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 21
Die Verkleidung musste ersetzt werden. Sobald alle Verkleidungselemente montiert sind und sich nach der Vorbereitung in einem guten optischen Zustand befinden, ist alles bereit für die individuelle Lackierung. Endlich persönlich in dem Sinne, wie ich es getan habe: Ich bleibe bei einer einfarbigen Farbe. Ich habe mich für Heimmalerei entschieden, allerdings mit professioneller Ausrüstung.
Um die besten Ergebnisse zu erzielen, habe ich mich sogar verliebt und eine Lackierkabine gemietet, weil ich zu Hause nicht den Platz dafür hatte. Neuer Quatsch für 150 Euro. Aber ich brauche es für ein gutes Ergebnis und vor allem für die objektive Prüfung der professionellen Bildwiedergabe.
Arten von Farben
Grundlegend für original schwarze Elemente
Ich habe zwei Lacke auf unserer ZX6-R 636 getestet. Einer der wichtigsten, den der französische Hersteller Berner anbietet: Lacquered Black. Es wird verwendet, um an den Rädern vorbeizufahren, sowie an den originalen schwarzen Elementen: dem Lufteinlass und dem „Bein“-Kotflügel. Ich mag Berner wirklich. Die Bombendüse ist von hoher Qualität und es kommt nie zu Überlastung oder Spritzern, während die Farbe selbst von ausgezeichneter Qualität ist, sowohl was die Deckkraft als auch den Halt angeht. Getestet und zugelassen für eine breite Palette von Produkten, einschließlich Grundierungen.
Ich lackiere Kleinteile, Radkästen, Radlacke und Kotflügel in einer Garage-Craft-„Kabine“ mit Berner-Farbe. Das Ergebnis ist gut.
Bomb Berner wird auf eine graue Grundierung aufgetragen, ebenfalls Berner (um die Kompatibilität zu maximieren). Die Grundierung ist von ausgezeichneter Qualität und hält fest. Wenn die Deckkraft nicht überragend ist und eine schwarze Grundierung statt einer grauen Grundierung sinnvoll wäre, ist die Glättung gut und die Farbe hält. Auch die Trocknungszeit ist sehr begrenzt. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist überhaupt nicht schlecht!
Preis Berner Bomb Paint Glossy Black Lacquer: ca. 12 Euro pro Bombe.
Komplexere Körperbemalung
Ein weiterer, viel komplexerer Motorradlack stammt aus der BST Colors-Linie. Es ist Perlweiß Kawasaki oder Perl Alpinweiß. Schatten ist aus klassischen Bomben unmöglich zu bekommen, wenn man ihn selbst machen will, und selbst für professionelle Bodybuilder ist er sehr schwer zu bekommen. Dieser Farbenhersteller beherrscht das Ganze in vier Schritten: Grundierung, weißer Grundanstrich, leicht milchiger und glänzender Lack und Lack.
Theoretisch erhält man Perlweiß mit mehreren Schichten und verschiedenen Verfahren. Hier reichen zwei Bomben. Achtung, eine Grundierung ist vorzuziehen, wenn Sie einen ungleichmäßigen Farbton anstreichen. Das ist bei unserem gelb-schwarzen Panzer der Fall! Stellen Sie sicher, dass Sie die Kochbombe nehmen und immer von der gleichen Marke sind, um im gleichen chemisch verträglichen Bereich zu bleiben.
Wenn Farbenhersteller in ihrem Labor Mischungen herstellen können, kann eine Marke ihre gebrauchsfertigen Farben bereitstellen und diese bereits in einer Verpackung dosieren, die es ermöglicht, sie auf eine Airbrush/Lackierpistole zu übertragen. Es liegt an Ihnen, zu entscheiden, was Sie tun möchten.
Lieferungen:
- Bombenzündhütchen: 2 Bomben (18 € im Angebot)
- BST Colors Kawasaki Pearl White-Bomben: 4 400-ml-Bomben (240 €)
- BST Colors 400 ml Einzellackspray für unbelichtete Teile: 10 EUR
- Lackbombe 2K 2 Sprüher je 500 ml (70 €)
Gesamtkosten des angefertigten Gemäldes: knapp 500 Euro, Standmiete und diverse Verbrauchsmaterialien inklusive (Glaspapier etc.)
Verkleidungsbild
Es ist Zeit, die Verkleidung anzugreifen. Nach dem Schleifen nicht ganz leer, bedaure ich, dass ich keinen industriellen Entlacker zur Hand habe, um den Tank weiter zu verdünnen.
Mein Exzenterschleifer lässt mich nicht alles machen und ich habe nicht genug Schleifpapier. Also werde ich Kompromisse eingehen. Ich schleife den gesamten Lack ab, greife den Lack an den Rändern an und stelle beim Entfetten sicher, dass der Lack gut hält.
Der Grundanstrich von BST Colors wartet nur darauf, auf die Verkleidungen aufgetragen zu werden.
Eine farbenfrohe Kamera ist ein Plus
Direkt neben meinem Haus habe ich eine Lackierkabine zur Miete gefunden. Finden. Ich sage nicht, dass der von mir ausgewählte Profi der netteste oder netteste ist, aber er überlässt mir seine Kabine für eine Stunde gegen Barzahlung und im Voraus.
Im Allgemeinen können Sie Bodybuilder fragen, ob sie ihre Ausrüstung mieten. Aber es ist besser, die Zeit abzuschätzen, die wir brauchen. Die Lackierkabine ist ein privilegierter Ort, der alle möglichen Vorteile vereint, um alle Erfolgschancen auf Ihrer Seite zu haben.
Die Vorteile sind zahlreich:
- Zimmer! Großartig, ich kann alle Teile aufbewahren, drehen, aufhängen und so die Schichten gleichmäßig verteilen, um alle Ecken abzudecken.
- Luftansaugung und hervorragende Belüftung. Das Problem beim Lackieren ist der Geruch. In der Kabine atme ich, auch ohne Maske (eine Maske wird jedoch empfohlen). Und es ist grüner. Ich versuche zu rationalisieren, was nicht der Fall ist: mein Budget zu sprengen, um an einem professionellen Ort zu bombardieren. Luxus.
- kein Fremdkörper. Vor allem besteht keine Gefahr, dass Insekten in dieser Kabine stecken bleiben, und ich schränke Staub und andere Verunreinigungen so weit wie möglich ein. Das ist umso wichtiger, da ich mit Perlweiß beginne, was genauso Probleme verursacht wie ich!
Theoretisch kann Farbe aufgrund der unterschiedlichen Verdunstung ein weniger sauberes Ergebnis liefern als eine Lackierpistole, weniger kraftvoll und weniger neblig, daher weniger umhüllend. In diesem Umfeld ist der Erfolg jedoch ohne Anstrengung möglich. Ich konnte ein paar Spritzer Farbtropfen und einen kleinen Block nicht vermeiden. Wenn ich schließlich „Ich“ sage, handelt es sich eher um einen „Profi“-Bodybuilder, der mich zu langsam findet und mich „morgen“ schlagen will. Er hatte große Schmerzen.
Da er an professionelles Equipment gewöhnt war, schaffte er es nur, zu spritzen. Ergebnis? Er wird wütend und wirft die Farbbombe, die er im Cockpit benutzt hat, und schlägt die Tür zu. Großartig. Es liegt an mir, die kleinen Pasteten, die ich vermieden habe, zu beseitigen, indem ich die richtigen Gesten mache und niemals überschüssige Farbe in der Düse belasse (drehen Sie sie einfach um und drücken Sie etwas Gas heraus). Ebenso wie die Tatsache, dass nicht jeder gute Wille gut zu akzeptieren ist. Und wieder einmal war dies erst der Anfang der Skizze. Fehler habe ich beim Schleifen mit sehr feiner Körnung (wieder ab 1000) aufgeholt.
Mal- und Trocknungszeit
Bombenfarbe braucht viel länger als professionelle Farbe, die zumindest theoretisch auch schneller trocknet. Daher musste die Mietdauer im Vergleich zur geplanten verdoppelt werden. Vor allem, wenn wir wie ich eine Basis und einen Lack haben, die Glitzer enthalten. Warten Sie trotzdem insgesamt 5–7 Stunden, einschließlich der Trocknungszeit der Farbe (es geht schnell!), abhängig von Ihrer Geschicklichkeit und der Anzahl der Anpassungen, die Sie vornehmen müssen.
Lak hingegen verlangt gerne eine Nacht der Ruhe. Es genügt zu sagen, dass der Hüttenvermieter im Laufe der Zeit etwas zusammengebrochen ist.
Öffnen
Es ist wichtig zu beachten, dass der Öffnungsvorgang ein gutes Ergebnis garantiert. Hüten Sie sich vor Tropfen, Blasen und chemischen Reaktionen ... BST Colors 2K-Bomben sorgen für einen kontrollierten Fluss direkt an der Düse. Es reicht aus, den Durchfluss, seine Leistung und mögliche Überläufe zu kontrollieren. Im Falle eines Misserfolgs geraten Sie nicht in Panik, Sie können es gut (wieder) machen! Daher ist das Malen auch eine Frage der Zeit und Geschwindigkeit sollte nicht mit Niederschlag verwechselt werden.
Lack, genau dort, wo der Künstler begeistert ist. Ich möchte mich so schnell wie möglich loswerden. „Ich werde es schaffen, ich habe alles, was ich brauche, es wird schneller gehen und es wird besser gemacht.“ Ich weiß nicht warum, ich habe es nicht gespürt, bevor er eingegriffen hat. Als ich sah, wie er mit seiner eigenen Ausrüstung zu schnell fuhr und so viel Politur reinlud, wie er konnte, hatte ich das Gefühl, als würde er direkt gegen die Wand laufen.
Die Geste ist gut, das Material ist ausgezeichnet, aber der Mann lässt sich mitreißen und überfrachtet die Lackdetails zu sehr. Ergebnis? Stellenweise tropfen.
Ergebnis? Stellenweise sind Tropfen ausgeprägt. Deshalb schickt er am Ende seiner Nerven und am Rande einer Krise eine Öffnung. Zu meiner Bemerkung über Tropfen wird er ihm nur vorwerfen: „Du würdest es sowieso nicht besser machen, und du wirst es nicht sehen, wenn es einmal steigt.“ Gute Einstellung. Was die erste Aussage betrifft, bin ich mir ziemlich sicher, dass dies nicht der Fall ist.
Mit der zweiten Aussage liegt er zwar nicht ganz falsch, aber dennoch. Auf jeden Fall endete die Diskussion und wenn er mir Zeit ließ, meine Zimmer zu trocknen, rief er mich am nächsten Morgen an, um sie hinter seiner Werkstatt abzuholen und in die Mülltonnen zu werfen. Künstler sind sensible Menschen. Seien wir ehrlich, sein Unternehmen ging im darauffolgenden Monat unter ... es muss ein wenig stressig gewesen sein.
Was mich betrifft, gefällt mir endlich das Ergebnis, und das ist die Hauptsache. Der Rest des Lacks wird zur Erinnerung. Bleibt der Gesamtpreis für die Karosserie: 730 Euro, davon 230 Euro für Verbrauchsmaterial und 230 Euro für die Verkleidung, zahlbar in 3 x kostenfrei.
Eigentlich habe ich das Gemälde losgelassen. Ich habe immer noch die Basis und Politur für eventuelle Armaturen, genauso wie ich noch Politur habe, der Bodybuilder hat seine eigene verwendet. Als Entschädigung hinterlasse ich ihm eine Lackbombe, inklusive der im Salon verbrachten Überstunden (nur ca. 3 Stunden…).
Erhebliche Einsparungen beim ästhetischen Aspekt des Motorrads. Ich habe mich selbst überrascht, der mit einem Minimum angefangen hat. Ja, aber ich bin hier ein bisschen verrückt, seien wir ehrlich, und dieses Fahrrad ist für mich eine Gelegenheit, so viele Dinge zu testen, dass ich mich (unbewusst) völlig gehen lasse. Dadurch ist es hinsichtlich der Verkleidung sehr gut. Ich hoffe nur, dass es jetzt solide ist...
Eine weitere wirtschaftlichere Lösung
Wenn ich mich wirklich auf das Einfachste und Sparsamste vorbereiten wollte, könnte ich die gesamte Verkleidung mit einer weniger aufwendigen Unifarbe (und vor allem nicht zu hell) neu lackieren, für maximal 9,90 Euro für 400 ml, immer in BST-Farben. Es sind 40 Euro Farbe gegenüber 240 Euro für die Farbe, die ich gewählt habe ... Dann würde ich einige Unvollkommenheiten in Kauf nehmen und im Freien malen und lackieren, an einem Tag ohne Wind oder zu viel Hitze, was kostenlos wäre. Schließlich hätte ich mich für einen minderwertigeren 2K-Lack und eine Grundierung für rund 6 Euro für 400 ml entscheiden können. Aber das Ergebnis und auch die Freude daran wären anders. Genauso wie das, was in meinem virtuellen Portemonnaie übrig bliebe: Die damit erzielte Ersparnis wäre erheblich und das Gemälde würde mich nur etwa 70 Euro kosten. Der Betrag, der zur Sanierung hinzukommt, beträgt bei einem Preis von 230 bzw. 300 Euro für alles inklusive. Hier ist der Verkleidungspreis, fein in China lackiert. Ich habe die Ausgaben „nur“ mit 2,5 multipliziert. Oh.
Okay, jetzt behalte ich die Verkleidungen zu Hause, bis ich mit der Fahrradreparatur fertig bin. Dann bringe ich sie dorthin, fahre sie und überlasse das Steuer! Ich hoffe ... Wir sind noch nicht am Ziel.
Behalten
- Wählen Sie eine Umgebung mit möglichst wenig Staub und Tieren
- Belüftung! Je nach Grad Ihres Bedarfs kann die Anzahl der Farb- und Lackschichten variieren.
- Seien Sie sich bewusst, dass ein schöner Lack ein Garant für eine langlebige Farbe ist.
- Profis können 4 bis 9 Lackschichten auftragen und jede Schicht für ein perfektes Rendering bearbeiten (Schliff usw.). Wenn dir gesagt wird, dass alles von der Zeit abhängt!
Nicht zu tun
- Ich möchte zu schnell gehen und den Raum zu viel mit Farbe und Lack beladen
