Kauf eines gebrauchten Motorrads: Wichtige Punkte

Kauf es gebrauchtes Motorrad Denn oft wird der Mensch als Risiko für den Käufer wahrgenommen, der nicht weiß, mit wem er es eigentlich zu tun hat. Um möglichst viele Zweifel auszuschließen und den Kauf zu vereinfachen, bieten wir Ihnen eine Liste einiger davon an Punkte, die Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Motorrads überprüfen sollten.

Motorradgeschichte

Einer der wichtigsten Punkte ist zunächst, die Geschichte des Motorrads zu studieren: aus erster Hand, ob das Motorrad gestürzt ist, welche Teile ausgetauscht wurden oder ob es überhaupt Probleme gab. Versuchen Sie außerdem, mehr über das Verhalten und den täglichen Service des Verkäufers zu erfahren. Dies kann Ihnen einen allgemeinen Überblick über den Gesamtzustand des Motorrads geben.

Allgemeiner Zustand des Motorrads

Überprüfen Sie den allgemeinen Zustand des Motorrads: Karosseriedann Rahmendann Rostflecken oder Schläge. Eine veränderte Lackierung könnte darauf hinweisen, dass das Fahrrad einen Unfall hatte. Auch wenn es einfach klingt: Sehen Sie sich die Sauberkeit des Fahrrads an, doch oft spiegelt dies den Service wider, den der Verkäufer erbracht hat.

Levels

Ebenso kann eine schnelle Überprüfung des Flüssigkeitsstands Ihnen bei der Wartung Ihres Motorrads helfen. Schauen Sie sich die Wasserwaage am Griff an Bremsflüssigkeit, es sollte über der Minibar sein.

Hinsichtlich Öl LevelStellen Sie das Motorrad aufrecht oder auf den Mittelständer und prüfen Sie, ob der Füllstand zwischen der Höchst- und der Mindesthöhe liegt.

Motorradkabine

Kommen wir zur Sache: Versuchen Sie, eventuelle Anomalien und mögliche Abnutzungserscheinungen zu erkennen, damit Sie gegebenenfalls den Verkaufspreis des Motorrads entsprechend den auszutauschenden Teilen aushandeln können.

Schalter: Stellen Sie sicher, dass sich im Messgerät kein Nebel befindet, da dies auf eine schlechte Abdichtung hindeutet. Achten Sie auch auf Demontagespuren der Theke.

Handhaben : Stellen Sie sicher, dass der Gashebel nicht klemmt und ordnungsgemäß zurückkehrt.

Hebel: Die Brems- und Kupplungshebel sollten ebenso wie der Griff leicht in ihre ursprüngliche Position zurückkehren können. Das Kupplungsspiel sollte ca. 10 mm betragen.

Horn : Kostengünstig, vergessen Sie nicht, zu überprüfen, ob die Hupe richtig funktioniert, sie kann in bestimmten Situationen nützlich sein.

Richtung: Stellen Sie das Motorrad auf den Hauptständer oder, falls dies nicht funktioniert, entlasten Sie das Vorderrad und drehen Sie den Lenker von links nach rechts. Die Lenkung sollte leichtgängig sein, ohne Spiel und Hindernisse.

Gabel : Die Gabel darf keine Unebenheiten aufweisen. Drücken Sie den Motorradlenker nach unten, um die Gabel einzusetzen. Sie sollte sanft in ihre ursprüngliche Position zurückkehren. Stellen Sie sicher, dass es keine Undichtigkeiten durch die Stopfendichtung gibt.

Motorseite des Motorrads

Gehen Sie seitlich unter dem Sitz herum, um den Zustand der Batterie zu überprüfen.

Akkumulator : Stellen Sie sicher, dass die Batterie keinen weißlichen Film an den Anschlüssen aufweist und dass sich keine Ablagerungen im Batteriefach befinden. Um die Batterie bei ausgeschaltetem Motor zu testen, schalten Sie schnell vom Standlicht auf Abblendlicht um. Der Wechsel sollte sofort erfolgen. Andernfalls nähert sich die Batterie dem Ende ihrer Lebensdauer und muss ersetzt werden.

Teil eines Zyklus

Nachdem Sie vorne um das Fahrrad herumgelaufen sind, überprüfen Sie die wenigen verbleibenden Stiche auf der Rückseite.

Bremswirkung  : Überprüfen Sie den Zustand der Bremsbeläge und Bremsscheiben. Sie dürfen keine Kratzer oder Rillen aufweisen (ein Zeichen dafür, dass der Fahrer mit abgenutzten Bremsbelägen gefahren ist).

Reifen : Reifen sollten in gutem Zustand sein und regelmäßig abgenutzt sein. Die Mindestverschleißtiefe der Reifen beträgt 1 mm. Ungleichmäßiger Verschleiß kann das Ergebnis einer unsachgemäßen Federungseinstellung sein.

Übertragung : Kettenspannung am Ausleger prüfen (zwischen Kette und Arm)

Ziehen Sie die Kette nach oben, um sie von der Krone zu lösen. Die Kette darf sich nicht vollständig von den Kettenrädern lösen. Stellen Sie außerdem sicher, dass es auf Linkebene keine Probleme gibt.

Auspuff : Auf Korrosion, Abgasstöße und Zulassung prüfen. Bedenken Sie, dass Sie der Auspuff durchschnittlich 600 bis 900 Euro kostet.

Bras-Oszillator : Entlasten Sie das Hinterrad des Motorrads und prüfen Sie das Spiel an den Ringen und Lagern.

Wir schalten die Zündung ein und starten das Fahrrad?

Beleuchtung : Überprüfen Sie bei eingeschalteter Zündung, ob alle Scheinwerfer, einschließlich der Blinker, ordnungsgemäß funktionieren. Stellen Sie das Motorrad auf Vollscheinwerfer, sie sollten sogar den Motor ausgeschaltet lassen.

Das Fahrrad sollte auch im kalten Zustand problemlos starten können. Stellen Sie sicher, dass auf der Getriebeebene keine verdächtigen Geräusche zu hören sind und dass der Rauch nicht weiß ist, was darauf hindeutet, dass die Zylinderkopfdichtung ausgetauscht werden muss.

Anschließend während der Fahrt oder falls dies fehlschlägt, an der B-Säule durch Entlastung des Hinterrads die Funktionsfähigkeit des Getriebes prüfen.

Gangschaltung: Bewegen Sie den Gang hoch und runter. Beim Schalten darf es keine Rucke, Stopps und falsche Totpunkte geben.

Motorradpapier

Fragen Sie danach Motorrad-Graukarte и убедитесь, то Seriennummer Die auf dem Motorradrahmen aufgedruckte Motorradnummer entspricht der auf der Zulassungsbescheinigung angegebenen Nummer.

Schau dir das Datum an Erstanmeldung aus erster Hand herausfinden oder nicht. Wenn dies aus erster Hand geschieht, bitten Sie den Besitzer, mehr über die Geschichte des Autos herauszufinden.

Vergessen Sie auch nicht, hinzuschauen Servicebuch, sehen Sie, ob die Wartung des Motorrads gründlich durchgeführt wurde und prüfen, ob die im Fahrtenbuch angegebenen Kilometer mit dem Kilometerstand übereinstimmen.

Offensichtlich handelt es sich hierbei nur um eine Liste einiger weniger Artikel. Weitere Überprüfungen können zum Zeitpunkt des Kaufs vorgenommen werden. Alle Punkte stehen dem Kauf des Motorrads nicht entgegen, allerdings muss der Preis der auszutauschenden Teile im Verkaufspreis des Motorrads enthalten sein. Sollte es jedoch zu einem Riss im Rahmen oder einem relativ seltsamen Übertragungsgeräusch kommen, ist es besser, das Projekt abzubrechen.

Und Sie ? Welche Punkte würden Sie prüfen?