Denken Sie an das Öl in der Schachtel

Wenn Autofahrer nach einem Getriebeölwechsel gefragt werden, können sie wahrscheinlich kein Datum nennen. Und das Öl im Getriebe erfüllt die gleiche wichtige Funktion wie im Motor.

Auf die Frage, ob Sie sich daran erinnern, wie man das Öl wechselt, antworten die meisten Autofahrer mit „Ja“ und beziehen sich dabei auf das Öl im Motor. Auf die Frage nach dem Ölwechsel im Getriebe können sie das Datum wahrscheinlich nicht nennen. Und das Öl im Getriebe erfüllt die gleiche wichtige Funktion wie im Motor.

Der Ölwechsel im Getriebe entgeht uns oft, da selbst bei älteren Autos die Wechselintervalle recht lang sind. Andererseits muss bei den meisten heute produzierten Autos das Öl in Schaltgetrieben während der gesamten Lebensdauer nicht gewechselt werden. Ganz anders sieht es bei Automatikgetrieben aus. Fast alle dieser Boxen erfordern einen regelmäßigen Ölwechsel. Die Häufigkeit ist sehr unterschiedlich: von 40 bis 120. km.

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Wann Öl wechseln?

Unabhängig davon, welches Getriebe Sie in Ihrem Auto haben, müssen Sie den Ölstand regelmäßig überprüfen. Idealerweise lässt sich beim Motorölwechsel, wie bei Schaltgetrieben, der Ölstand erst kontrollieren, wenn man unter das Auto gestiegen ist. Öl mit dem richtigen Stand sollte die Einfüllschraube erreichen. Dieser Dübel ist leicht zu finden, da er durch seine Größe (Durchmesser ca. 15 – 20 mm) unter den vielen Schrauben auffällt. Bei Automatikgetrieben hingegen wird der Ölstand mit einem Checker geprüft, fast so wie bei der Ölstandsmessung im Motor. Der Füllstand in Verkaufsautomaten funktioniert anders. Manche Autos haben eine Coldbox, manche eine Hotbox und wieder andere haben einen laufenden Motor.

Getriebeöle werden für Getriebe verwendet und nach Qualitäts- und Viskositätsklassen unterteilt. Getriebeöle gemäß API-Klassifizierung sind mit den Buchstaben GL und Zahlen von eins bis sechs gekennzeichnet. Je höher die Zahl, desto härter kann das Öl wirken. Die Viskositätsklassifizierung sagt uns, bei welchen Temperaturen ein Öl funktionieren kann. Derzeit werden Mehrbereichsöle verwendet und in unserer Klimazone werden 75W/90 oder 80W/90 empfohlen. Einige Hersteller verlangen jedoch, dass Motoröl in das Getriebe eingefüllt wird (z. B. vor einigen Jahren alle Honda-Modelle). Die Verwendung von Öl, das zu dick, dünn oder von einer anderen Art ist, kann zu schlechtem Schaltverhalten oder vorzeitigem Getriebeverschleiß führen.

Automatikgetriebe benötigen ein Öl vom Typ ATF, das zusätzlich den Spezifikationen und Standards des Fahrzeugherstellers entsprechen muss. Die Verwendung des falschen Öls kann schwerwiegende Folgen haben.

Denken Sie beim Ölwechsel daran, dass einige Ablassschrauben über einen Magneten verfügen, der gründlich gereinigt werden muss. Zum Einfüllen des Öls benötigen Sie eine große Spritze. Im Durchschnitt werden etwa 2 Liter Öl in das Getriebe eines Autos mit Frontantrieb gegossen. Im Gegensatz dazu wird bei den meisten Automatikgetrieben das Öl über den Ölmessstab eingefüllt, um den Füllstand zu prüfen. Es ist zu bedenken, dass nur etwa 40 Prozent des Autos ersetzt werden. das Öl, das in der Box ist, denn der Rest bleibt im Bus.