Pontiac zahlt den Preis
Die letzten in Australien hergestellten G8-Limousinen und -Autos werden nächstes Jahr nach Amerika reisen.
General Motors hat diese Woche entschieden, dass Pontiac, Hummer und Saab in einem Überlebensplan geopfert werden müssen, der 20,000 Arbeitsplätze, 4000 Händler und ein paar Produktionslinien kosten wird.
Die letzte in Australien hergestellte G8-Limousine wird nächstes Jahr, möglicherweise sogar schon früher, nach Amerika reisen. Pontiac wird im Dezember 2010 verschwunden sein.
Es besteht immer noch die Chance, dass der Holden Commodore weiterhin Australiens wichtigstes Exportgut bleibt.
Es gibt Gerüchte rund um Fishermans Bend, die auf einen Plan hinweisen, das G8-Programm fortzusetzen und das Pontiac-Emblem durch ein Chevrolet-Emblem zu ersetzen. Ute hätte in der Rolle eines wiederbelebten El Camino großartig ausgesehen.
Sogar Industrieminister Senator Kim Carr sieht das Potenzial, aber er ist ein Mann mit einer seltenen Vision im Automobilbereich.
„Auf dem US-Markt gibt es einen Platz für in Australien hergestellte Autos, unabhängig von der Marke. Die Regierung arbeitet eng mit der Industrie zusammen, um neue Exportmöglichkeiten zu erschließen“, sagte er diese Woche.
Die Entscheidung der G8 war schwierig, aber es war der einzige direkte Schlag für GM Holden. Entlassungen von Angestellten sind immer noch möglich, da das Unternehmen die „richtige Größe“ für seine Zukunft in der Welt der GM-Verträge hat.
Und es beweist, dass Holden als Unternehmen und als internationaler Aktivposten großartige Arbeit leistet.
Die Designer von Fishermans Bend arbeiten für Europa, Asien und die USA. Lokale Ingenieure haben den Chevrolet Camaro aus VE Commodore entwickelt (es war ein Hit in Amerika) und arbeiten von Südkorea aus an globalen Projekten und Autos.
Die Liste der australischen Exporteure reicht vom GM-China-Chef Kevin Whale über den Spitzendesigner Mike Simcoe in Detroit, die Verkaufsleiterin Megan Knock bei Hummer bis hin zu einem Anwalt in Indien. Es gibt Dutzende davon.
Holden wird einige Zeit brauchen, um sich an die Entscheidung von Pontiac zu gewöhnen, aber die beste Nachricht an der Produktionsfront ist, dass der neue Chef Mark Reuss die Produktion des kompakten Cruze für das Werk in Adelaide beschleunigt hat.
Es könnte in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres aufholen und wird mit ziemlicher Sicherheit als neuer Exportstar in Asien und Südafrika nach Übersee gehen.
