Porsche 911 GT3 – Gebrauchte Sportwagen – Sportwagen
Porsche 911 GT3 – Gebrauchte Sportwagen – Sportwagen
Wenn Sie jemanden fragen, der es versucht hat, was es ist Porsche 911 GT3 So ein Special, wahrscheinlich wird die Antwort lauten: „Es gibt keinen genauen Grund, aber nachdem Sie es ausprobiert haben, werden Sie nichts anderes mehr fahren wollen.“ Das habe ich schon oft gehört und das muss ich zugeben GT3 ist schwer zu erklären. Es gibt kein einzelnes Element, das die anderen dominiert, seine Magie entsteht durch das perfekte Zusammenspiel aller seiner Organe: Motor, Fahrwerk, Federung, Lenkung. Alles interagiert wunderbar und alles dringt in deine Knochen, in deinen Darm ein. Das ist ein optimistisches Auto. Aber lassen wir die Romantik hinter uns und kommen wir zur Sache: Von was für einem 911 GT3 reden wir da? Beim Durchstöbern von Gebrauchtwagenanzeigen habe ich einige 911 997 gefunden, die viele Porsche-Fahrer für den besten GT3 aller Zeiten halten (besonders in der 4.0-Version).
Proben 911 GT3 mk1 (produziert von 2006 bis 2009) montieren ein prächtiges 3.6-Liter-Boxer-Sechszylindermotor mit 415 PS.Dies reicht aus, um den Wagen in 0 Sekunden von 100 auf 4,1 km/h auf eine Höchstgeschwindigkeit von 311 km/h zu beschleunigen. Hingegen Modelle ab 2009. 3.8 Boxer 435 BV, Darüber hinaus verfügen sie über einige aerodynamische Details und ein System, mit dem Sie die Fahrzeugfront anheben können (nützlich, wenn Sie Unebenheiten überwinden müssen). Die gute Nachricht ist, dass es den GT3 997 nur mit einem gibt hervorragendes 6-Gang-Schaltgetriebe, eines der trockensten und genauesten, das jemals gebaut wurde.
Die Preise reichen von Von 80.000 90.000 bis XNUMX XNUMX Euro, aber sie stehen auf, wenn Sie also das Glück haben, es in der Garage zu haben, ist jetzt der richtige Zeitpunkt, es zu tun.
911 IN BESTER FORM
La Der 911 GT3 997 sieht aus wie ein Carrera, der die letzten sechs Jahre seines Lebens im CrossFit-Fitnessstudio verbracht hat. Hinter dem Lenkrad fühlt es sich sofort straffer, leichter und stabiler an. Das „Hinternase“-Gefühl in den Kurven ist vorhanden, aber der mechanische Grip ist viel größer und es gibt weniger Untersteuern als beim Standard-911. Und dann ist da noch der Motor: 3,6 Liter 415 Liter. Bei niedrigen Drehzahlen etwas leer, aber ich habe es so eilig, dorthin zu gelangen 8.500 Kreise dass die Abwesenheit eines Paares vergeben wird. Dies ist sowohl mechanisch als auch klanglich ein Rennmotor. Il Schaltgetriebe es ist kein hindernis, im gegenteil, es verbindet dich noch mehr mit dem auto und das manövrieren ist so angenehm, dass du schon im stand aus reiner Freude schalten möchtest. Auf der Straße geht es sehr schnell: Dieses Auto ist nicht leicht bis an die Grenzen zu bringen – wenn man hart pusht, muss der GT3 schnell und entschlossen korrigiert werden, aber die Belohnung, die es einem bringen wird, ist beispiellos. Die Bremsen sind so kraftvoll und unermüdlich, dass sie dem Fahrer stets mehr Sicherheit geben.. Es muss gesagt werden, dass nur wenige Hersteller so gut mit dem „Mittelpedal“ umgehen können wie Porsche.
Die Version 3.8 wurde hinsichtlich der Handhabung deutlich verbessert, insbesondere in schnellen Kurven, wo der Abtrieb stark verbessert wird. Es wird stärker und etwas ausgeglichener, aber am Ende ändert sich am Erlebnis nichts. Das Schöne ist, dass es sich zwar um die extremste Version des 911 handelt (mit Ausnahme des GT3 RS), Dies ist ein Auto, das jeden Tag benutzt werden kann. Die Sicht ist gut, der Sitz ist recht bequem und seine „menschlichen“ Abmessungen erleichtern das Einparken.
ЦЕНЫ
Kurz gesagt, zum Preis von einem Porsche Cayman S 718 Gut ausgestattet (aber nicht zu viel) können Sie einen der schönsten Sportwagen, die je gebaut wurden, mit nach Hause nehmen. Natürlich sind 80.000 Euro nicht jedermanns Sache, aber wenn Sie die Möglichkeit dazu haben, wissen Sie, dass dies nicht nur ein tolles Auto, sondern auch eine tolle Investition ist.
