„Last Real HSV“ versteigert! Der Secret Walkinshaw Holden Colorado V8 Super Ute bleibt hinter den Erwartungen zurück, da Enthusiasten den heißesten HSV SportsCat kaufen
Der HSV SportsCat V8 stand quälend kurz vor der Produktion, da GM Holden nur wenige Monate vor seiner Veröffentlichung abschaltete.
Der „letzte echte HSV“ hat seinen ersten Besitzer: Die Walkinshaw Group hat über Lloyds-Auktionen einen geheimen HSV SportsCat V8-Super-Pickup an einen glücklichen Liebhaber verkauft.
Wie im Februar 2020 berichtet, als General Motors (GM) die Marke Holden und ihre Fabrik in Thailand schloss, war Thailands 4×4-Doppelkabine Holden Colorado noch Monate davon entfernt, in australische Ausstellungsräume zu kommen.
Der HSV plante, 1000 bis 2500 Einheiten des SportsCat V8 zu einem UVP von 79,000 bis 83,000 US-Dollar zu verkaufen, was einen Aufschlag von mindestens 10,000 US-Dollar gegenüber dem „normalen“ Flaggschiff SportsCat SV bedeuten würde.
Natürlich ersetzte der SportsCat V8 den herkömmlichen 147-Liter-SportsCat-Turbodiesel-Vierzylindermotor mit 500 kW/2.8 Nm durch einen 340 kW/617 Nm 6.2-Liter-Saugbenziner V1 LT8 aus dem Chevrolet Camaro 2SS-Sportwagen der sechsten Generation.
Der SportsCat V8 ersetzte auch das herkömmliche SportsCat 6L50-Drehmomentwandler-Sechsgang-Automatikgetriebe durch das 10-Gang-10L90-Getriebe des Camaro 2SS, während seine vorderen und hinteren Antriebswellen sowie sein Verteilergetriebe mit niedriger Reichweite neu waren.
Es wurden mehrere SportsCat V8 gebaut, aber nur einer verkaufte es bis in die Endphase der Entwicklung, und der HSV unterstrich seine Bedeutung als neuestes Automobilprogramm der Marke, indem er dasselbe Panorama-Silber lackierte wie der legendäre VL Walkinshaw der späten 1980er Jahre.
Dieser spezielle SportsCat V8 wurde gerade für 205,000 US-Dollar ohne Käuferaufschlag von 7.5 Prozent verkauft. Obwohl das eine beeindruckende Menge ist, verblasst sie im Vergleich zu den sieben Zahlen, die kürzlich von dem Maloo GTSR W1ute erzielt wurden, den viele Enthusiasten als „den letzten echten HSV“ bezeichnen.
Um es festzuhalten: Der Plan für den SportsCat V8 bestand darin, ihn als Holden Colorado aus seinem Werk in Thailand zu importieren und dann im Werk der Walkinshaw Group in Clayton South, Victoria, zusammen mit dem regulären SportsCat aufzurüsten.
Rick Percold, General Manager von Walkinshaw Performance, sagte letzten Monat: AutosGuide: „Früher haben wir V8-Motoren gebaut (zu Zeiten des Holden Commodore), und der Endbenutzer fragte sich: ‚Können wir etwas mit einem V8 bekommen?‘
„Ich denke, es wäre ein großartiger Markt. Es ist einfach sehr bedauerlich, und ich glaube, es ist eine sehr unglückliche Zeit für uns, denn wir haben viel Zeit in die Forschungs- und Entwicklungsphase dieses Autos gesteckt, um es richtig hinzubekommen, es richtig abzustimmen, so dass Holden hier leider ausgefallen ist Australien. ".
