Folgen eines niedrigen Kühlmittelstands im Auto

Das Kältemittel läuft in einem geschlossenen System. Das optimale Volumen kann über den Ausgleichsbehälter gesteuert werden, wo entsprechende Symbole vorhanden sind. Norm – wenn das Frostschutzmittel die Höchstmarke nicht überschreitet, sondern zwischen dieser und der Mindestmarke liegt.

Während des Betriebs erwärmt sich das Aggregat des Autos. Um das System am Laufen zu halten, wird ein Kältemittel verwendet. Ein niedriger Kühlmittelstand hat negative Auswirkungen, die von erhöhtem Kraftstoffverbrauch bis hin zu Motorschäden reichen.

Was heißt

Mit Frostschutzmittel können Sie überschüssige Wärme vom Automotor ableiten, Komponenten vor Korrosion schützen und dünne Kanäle reinigen. Wenn auf der Karte die Meldung des Kühlmittelsensors (DTOZH) „P0117“ (niedriger Füllstand des Kühlmitteltemperatursensors) erscheint, ist dies für den Autobesitzer ein Grund, auf das eigene Auto zu achten.

Das Kältemittel läuft in einem geschlossenen System. Das optimale Volumen kann über den Ausgleichsbehälter gesteuert werden, wo entsprechende Symbole vorhanden sind. Norm – wenn das Frostschutzmittel die Höchstmarke nicht überschreitet, sondern zwischen dieser und der Mindestmarke liegt.

Kochendes Frostschutzmittel

Wenn im Kühlmittelausgleichsbehälter ein niedriger Füllstand festgestellt wird, lohnt es sich nicht, nachzufüllen, ohne die Unversehrtheit der Schläuche und anderer Elemente zu überprüfen. Es ist ratsam, die Ursache für die Verringerung des Kältemittelvolumens zu ermitteln, die Störung zu beheben, falls sie gefunden wird, und erst dann das Frostschutzmittel im Auto aufzufüllen.

Bei Feststellung des Fehlersymbols „P0117“ (niedriger Kühlmittelstand) wird dem Fahrer empfohlen, umgehend darauf zu reagieren, da andernfalls die Folgen für das Aggregat und andere Komponenten im Motorraum katastrophal sein können.

Warum ist es rückläufig?

Ein solches Warnsignal können Sie aus verschiedenen Gründen erkennen:

• Risse und andere Mängel an Dichtungen, Ofen oder Ausdehnungsgefäß, anderen Bauteilen;
• schwache Befestigung der Schläuche mit Schellen;
• Ventilprobleme;
• Funktionsunterbrechungen des Kraftstoffversorgungssystems;
• falsche Zündeinstellung;
• falsche Wahl des Kältemittels für die Maschine;
• Fahrstil.

Fehler „P0117“ (niedriger Signalpegel des Kühlmitteltemperatursensors) – erscheint, wenn die Integrität des Zylinderkopfes verletzt ist oder auf andere Defekte zurückzuführen ist. Infolgedessen könnte der Besitzer des Autos in Schwierigkeiten geraten.

Es gibt auch harmlose Gründe, wenn ein niedriger – minimaler – Flüssigkeitsstand des Temperatursensors des Kühlaggregats auftritt. Das Frostschutzmittel enthält Wasser, das nach und nach verdunstet.

Durch die Kontrolle der Kältemittelmenge können Sie die Menge im System rechtzeitig anpassen. In manchen Fällen ist die Zugabe von Destillat erlaubt.

Es wirkt sich auf den niedrigen Frostschutzmittelstand des Kühlmittels aus, dessen Folgen negativ sein können, sowie auf die Umgebungstemperatur und die Jahreszeit. Bei Hitze vergrößert sich das Volumen des Kühlers, bei Kälte verringert es sich, was bei der Wartung eines Autos berücksichtigt werden muss.

So prüfen Sie

Zur Inspektion wird das Auto auf eine ebene Fläche gefahren, wo es kein Gefälle gibt, das die Position des Kältemittels beeinträchtigen könnte. Wenn der Motor abkühlt, öffnet sich die Motorhaube und der Ausgleichsbehälter wird von einer Taschenlampe beleuchtet.

An der Wand des Tanks bringt der Autohersteller spezielle Markierungen an, die die minimale und maximale Menge an Frostschutzmittel angeben. Der Kühlmittelstand muss zwischen diesen Markierungen liegen.

Nachwirkungen

Das Austreten von Kältemittel in die Zylinder oder in das Öl führt zum Auftreten von weißem Dampf im Abgas und zu einer Veränderung der Schmiermittelqualität. Der im Armaturenbrett auftretende Fehler „P0117“ (niedriger Füllstand des Kühlmitteltemperatursensors) geht mit einer Leistungsreduzierung des Aggregats einher und wirkt sich auf den Kraftstoffverbrauch aus.

Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter

Bei defekten Ventilen und Problemen mit dem Ausgleichsbehälter stellt sich kein Normaldruck ein, der Siedepunkt sinkt, es kommt zu Dampfblasen, die den Zylinderkopf zerstören können.

Wenn Schläuche durch Schlackeablagerungen verstopfen, ist der Frostschutzmittelspiegel zu niedrig, also unter dem Mindestniveau, und die Auswirkungen sind ebenso verheerend. Es bilden sich neue Pfropfen.

Eine falsche Einstellung des Kraftstoffversorgungssystems führt zur Detonation des Benzingemisches, was zu einer erhöhten Wärmeabscheidung führt. Die Kühlung kommt der Arbeit nicht nach, das Kühlmittel kocht und dadurch überhitzt das Aggregat.

Wie man etwas vorbeugt

Um dieses Problem rechtzeitig zu bemerken, müssen Sie mindestens einmal pro Woche oder 1 Tage nachsehen, ob das Auto nicht so intensiv genutzt wird. Ein nicht immer leuchtendes Licht weist auf einen niedrigen Frostschutzmittelstand hin, es tritt auch ein Fehler aufgrund von Sensorstörungen auf.

Siehe auch: Wie man eine zusätzliche Pumpe an den Autoherd anbringt, warum wird sie benötigt?

Möglicherweise leuchtet das Symbol, auch wenn die Menge des Frostschutzmittels nicht abgenommen hat. Es empfiehlt sich, eine Sichtprüfung durchzuführen, die Verkabelung und Anschlüsse zu prüfen oder sich an die Servicestation zu wenden, wo die Meister die notwendigen Wartungsarbeiten durchführen.

Wenn der Besitzer einen niedrigen Frostschutzmittelstand im Auto feststellt und die nächste Tankstelle oder Autowerkstatt zu weit entfernt ist, ist es erlaubt, das Kühlmittel mit destilliertem Wasser aufzufüllen. Es wird jedoch nicht empfohlen, mit einer solchen Mischung längere Zeit zu fahren.

Ganz gleich, um welches Auto es sich handelt – Lada Kalina, GAZelle, Volvo, Audi, Kia Rio, Niva oder Range Rover und BMW – der Fahrer sollte auf regelmäßige Kontrollen und Inspektionen achten, damit es funktionstüchtig bleibt.