Leistungsverlust im Auto – wie und warum

Sie fahren ruhig auf der Autobahn und es passiert Folgendes: Das Auto reduziert die Geschwindigkeit abrupt auf eine niedrigere Geschwindigkeit, fährt aber wie gewohnt weiter. Dieses Phänomen ist als „Leistungsverlust“ bekannt und hat leider viele Ursachen. Lesen Sie in diesem Artikel, was in diesem Fall getan werden kann.

Der Preis für Komfort und Umweltschutz

Ein Auto braucht drei Dinge, um sich zu bewegen: Luft, Kraftstoff und Zündfunke . Ist einer dieser Faktoren nicht ausreichend vorhanden, wirkt sich dies direkt auf die Performance des Autos aus.

So lässt sich bei älteren Fahrzeugen die Ursache des Leistungsabfalls schnell identifizieren:

Frischluftzufuhr zum Motor: Überprüfen Sie den Luftfilter, überprüfen Sie den Ansaugschlauch auf Undichtigkeiten (sogenannte Falschluft oder Sekundärluft).

Kraftstoff: Kraftstoffpumpe und Kraftstofffilter prüfen.

Zündfunke: Überprüfen Sie die Zündspule, den Zündverteiler, das Zündkabel und die Zündkerzen.

Mit dieser geringen Anzahl von Maßnahmen waren Autos, die vor etwa 1985 gebaut wurden, ausreichend ausgestattet, um Leistungsverluste zu erkennen. Aufgrund der vielen Nebenaggregate und Abgasnachbehandlungsmodule Die Beseitigung von Leistungsverlusten ist heute viel schwieriger.

Also der erste Schritt ist Suche nach der Ursache der Leistungsminderung durch Fehlerspeicher lesen .

Defekte Sensoren sind eine häufige Ursache

Sensoren werden verwendet, um einen bestimmten Wert an die Steuereinheit zu senden. Das Steuergerät regelt dann die Zufuhr von Frischluft oder Kraftstoff so, dass das Fahrzeug immer optimal arbeitet.

Jedoch wenn einer der Sensoren defekt ist , es werden keine Werte erzeugt, oder es werden falsche Werte ausgegeben, was Steuereinheit dann falsch verstehen. Steuergeräte sind jedoch durchaus in der Lage, unplausible Werte zu erkennen. Also falscher Wert gespeichert, von wo aus sie gelesen werden können. So lässt sich ein defekter Sensor schnell mit dem passenden Lesegerät lokalisieren. .

Sensor besteht aus einem Messkopf und einer Signalleitung. Messkopf besteht aus einem Widerstand, der seinen Wert abhängig von den Umgebungsbedingungen ändert . Also ein defekter Messkopf oder beschädigte Signalleitung zum Sensorausfall führen. Allgemeine Sensoren:

Luftmassenmesser: misst die Menge der angesaugten Luftmasse.

Ladedrucksensor: misst den von einem Turbolader, G-Lader oder Kompressor erzeugten Ladedruck.

Ansaugtemperatursensor: Misst die Ansauglufttemperatur.

Motortemperatursensor: hängt meistens im Kühlmittelkreislauf und misst somit indirekt die Temperatur des Motors.

Kurbelwellensensor: misst den Drehwinkel der Kurbelwelle.

Nockenwellensensor: Misst den Drehwinkel der Nockenwelle.

Lambdasonde: misst den Restsauerstoff in den Abgasen.

Niveausensor im Partikelfilter: misst den Beladungszustand der Abgasreinigungsanlage.

Sensoren sind in der Regel als Verschleißteile konzipiert . Sie auszutauschen ist relativ einfach. Die Anzahl der Anbauteile, die zum Austausch entfernt werden müssen, ist relativ gering. Sie Kaufpreis ist im Vergleich zu anderen Komponenten auch noch sehr günstig. Nach dem Austausch des Sensors muss der Fehlerspeicher im Steuergerät zurückgesetzt werden. . Dann soll der Produktivitätsverlust vorerst beseitigt sein.

Das Alter ist nicht der einzige Grund

Sensoren sind Verschleißteile mit sehr begrenzter Lebensdauer . Daher wird empfohlen, die Sensorfehlfunktion sorgfältig zu untersuchen. Ein offensichtlich durchgebrannter Sensor hat nichts mit altersbedingtem Verschleiß zu tun. In diesem Fall liegt ein weiterer, tiefer liegender Defekt vor, der behoben werden muss. .

Natürlich ist es auch möglich, dass die vom Sensor gelieferten Werte korrekt sind, aber die Gruppe der Komponenten, an der die Werte gemessen werden, fehlerhaft ist. Nach einiger Zeit, wenn sich der Verlust der Arbeitsfähigkeit nicht manifestiert über Ersatzsensor und wieder wird die gleiche Fehlermeldung angezeigt, gefolgt von " vertiefen ".

Viele der Gründe für Leistungsverlust sind noch ganz einfach: Verstopfte Luftfilter, defekte Zündkerzen oder Zündkabel, poröse Ansaugschläuche können natürlich auch bei modernen Autos zu bekannten Problemen führen . Derzeit erkennen sie Sensoren jedoch recht zuverlässig.

Motorschaden als Warnsignal

Eine moderne Fahrzeugsteuerung kann bis zu einem gewissen Grad verhindern, dass sich das Auto fast selbst zerstört. . Dazu schaltet das Steuergerät den Motor in den sogenannten „ Notfallprogramm ".

Dies führt zu erheblichen Leistungseinbußen und einer Benachrichtigung in der Symbolleiste. Dieses Notprogramm wird beispielsweise aktiviert, wenn der Motor zu heiß wird . Die Funktion des Notfallprogramms besteht darin, das Auto so sicher wie möglich zur nächsten Werkstatt zu bringen. So Sie sollten es niemals ignorieren oder akzeptieren, dass das Auto etwas langsamer wird. Wer zu lange wartet, riskiert trotz Notprogramm einen Motorschaden. . Das kann bei thermischen Problemen recht leicht passieren.

AGR-Ventil als Leistungsbegrenzer

Eine der Komponenten des Abgasnachbehandlungssystems für Dieselfahrzeuge ist das AGR-Ventil. . Es führt die bereits verbrannten Abgase dem Brennraum wieder zu und senkt so die Betriebstemperatur. Als Ergebnis wird ein weniger Stickoxide .

Allerdings ist das AGR-Ventil recht anfällig für " Glut ". Dies bedeutet, dass sich Rußpartikel ansammeln. Dadurch wird die Betätigungsfunktion des Ventils eingeschränkt und der Kanal verengt. Daher muss das AGR-Ventil regelmäßig gereinigt werden. . Ist das AGR-Ventil defekt, wird dies ebenfalls an das Steuergerät gemeldet. Wenn der Fehler fortschreitet, kann das Steuergerät das Notprogramm des Motors neu starten, was zu einer verringerten Leistung führt.

Allmählicher Leistungsverlust mit zunehmendem Alter

Motoren sind dynamische Komponenten mit vielen beweglichen Teilen. . Ihre Leistung wird maßgeblich durch das Verdichtungsverhältnis bestimmt, also den Verdichtungsgrad des Kraftstoff-Luft-Gemisches.

Zwei Komponenten sind hier entscheidend: Ventile und Kolbenringe. Ein undichtes Ventil führt zum sofortigen Ausfall fast des gesamten Zylinders. Allerdings fällt dieser Mangel recht schnell auf.

Allerdings ein defekter Kolbenring kann einige Zeit unbemerkt bleiben. Der Leistungsverlust hier wird ziemlich schleichend und allmählich sein. Erst wenn der Kolbenring Schmieröl in den Brennraum lässt, erkennt man dies an der blauen Farbe der Abgase. Zu dieser Zeitallerdings hat der motor schon ziemlich viel leistung verloren. Diese Reparatur ist eine der schwierigsten, die Sie an einem Auto haben können. .

Turbolader als Schwachstelle

Turbolader werden verwendet, um die Ansaugluft zu komprimieren und den Ansaugdruck zu erhöhen .

Ihre Funktionsweise ist im Grunde ganz einfach: zwei Propeller sind mit der Welle im Gehäuse verbunden . Eine Schraube wird durch den Abgasstrom angetrieben. Dadurch dreht sich die zweite Schraube. Seine Aufgabe ist es, die angesaugte Luft zu verdichten. Ein ausgefallener Turbolader komprimiert keine Luft mehr , verliert der Motor an Leistung und das Fahrzeug fährt langsamer. Turbolader sind ziemlich einfach auszutauschen, aber als Komponente sehr teuer. .

Sei wachsam

Der Verlust der Fahrzeugleistung kann eine kleine, kostengünstige und triviale Ursache haben. Nicht selten ist dies jedoch ein Vorbote eines schwerwiegenderen Motorschadens. Deshalb sollten Sie dieses Symptom niemals ignorieren, sondern sofort mit der Ursachenforschung beginnen und den Schaden beheben. So können Sie mit etwas Glück einen größeren Defekt verhindern.