Beschädigte Ventilstößel – warum ist ihre Effizienz so wichtig?

Beschädigte Drücker - Anzeichen einer Fehlfunktion

Ventilstößel sind eine der Motorkomponenten, die eine Schlüsselrolle bei der Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches spielen. Sie betätigen die Ventile, wodurch Kraftstoff und Luft in den Zylinder eintreten und die aus dem Prozess übrig gebliebenen Abgase anschließend abgeführt werden.

Die Einschaltdauer der Ventilstößel muss der Einschaltdauer des Kolbens entsprechen. Deshalb werden sie von rotierenden Nocken der Nockenwelle angetrieben. Dieses System ist werkseitig vollständig synchronisiert, kann jedoch während des Motorbetriebs gestört werden. Das Problem ist das sogenannte Ventilspiel, also der entsprechende Abstand zwischen dem Nocken der Nockenwelle und der Oberfläche des Stößels. Der Spalt muss aufgrund der physikalischen Eigenschaften des Metalls aufrechterhalten werden, das sich bei hoher Temperatur ausdehnt und sein Volumen vergrößert.

Falsches Ventilspiel kann zwei Folgen haben:

• Ein zu niedriger Wert kann dazu führen, dass die Ventile nicht schließen, wodurch der Motor an Kompression verliert (ungleichmäßiger Lauf des Aggregats, Leistungsmangel usw.). Es gibt auch einen beschleunigten Verschleiß an den Ventilen, die während des Betriebszyklus den Kontakt mit den Ventilsitzen verlieren.
• Wenn er zu groß ist, kann es zu einem beschleunigten Verschleiß der Ventilebene führen, während der Verschleiß anderer Komponenten des Gasverteilungssystems (Nocken, Hebel, Welle) beschleunigt wird. Wenn das Ventilspiel zu groß ist, wird der Betrieb des Motors von einem metallischen Klopfen begleitet (es verschwindet, wenn die Temperatur der Einheit ansteigt, wenn die Metallteile an Volumen zunehmen).

Beschädigte Drücker - die Folgen von Fahrlässigkeit

Die überwiegende Mehrheit moderner Automotoren verwendet hydraulische Ventilstößel, die das Ventilspiel automatisch einstellen. Theoretisch wird der Fahrer des Fahrzeugs somit von der Notwendigkeit befreit, das Ventilspiel zu kontrollieren und manuell einzustellen. Hydrostößel benötigen jedoch Motoröl mit den richtigen Parametern, um effektiv zu funktionieren. Wenn es zu dick oder schmutzig wird, können die Stößellöcher verstopfen, wodurch das Ventil nicht mehr schließt. Ein auf diese Weise betriebener Motor erzeugt ein charakteristisches Geräusch, und die Ventilsitze können mit der Zeit durchbrennen.

Fahrzeuge mit mechanischen Ventilstößeln erfordern eine regelmäßige Einstellung des Spiels, wie vom Motorhersteller empfohlen. Die Einstellung ist mechanisch einfach, es wird jedoch empfohlen, sie in einer Werkstatt durchzuführen. Zur Messung des Spalts wird eine sogenannte Fühlerlehre verwendet, und die richtige Spaltgröße wird durch Justieren der Schrauben und Verwenden von Unterlegscheiben erreicht.

Typischerweise reichen die Lückeneinstellintervalle bei mechanischen Drückern von zehn bis zu hunderttausend Kilometern. Die Werksempfehlungen müssen jedoch überarbeitet werden, wenn die Entscheidung getroffen wird, ein Gassystem in ein Auto einzubauen. Dann muss das Spiel öfter kontrolliert und eingestellt werden. LPG-Motoren sind höheren Temperaturen ausgesetzt. Außerdem ist der Prozess der Gasverbrennung selbst länger als bei der Benzinverbrennung. Dies bedeutet eine größere und längere thermische Belastung der Ventile und Ventilsitze. Die Lückenanpassungsintervalle für Autos, die mit einer Gasanlage ausgestattet sind, betragen etwa 30-40 km. km.

Das Fehlen einer regelmäßigen Spieleinstellung bei einem Motor mit mechanischen Ventilstößeln führt früher oder später zu einem erheblichen Verschleiß der Motorraumteile. Aber auch bei regelmäßig getunten Motoren kann es vorkommen, dass Ventilstößel im Laufe der Zeit ausgetauscht werden müssen.

Ventilstößel tauschen – wann ist es notwendig?

Das Austauschverfahren hängt von der Konstruktion des Motors ab, und auch die Arten von Ventilstößeln unterscheiden sich. Normalerweise muss nach dem Entfernen des Ventildeckels die Nockenwelle entfernt werden, damit die Stößelstangen entfernt und durch neue ersetzt werden können. Bei einigen Motoren müssen nach dem Austausch die neuen Drücker eingestellt werden, bei anderen sollten sie mit Öl gefüllt werden, bei anderen sind solche Maßnahmen unpraktisch.

Es ist wichtig, bei Reparaturen alle Dichtungen durch neue zu ersetzen und den Zustand anderer Steuerglieder zu überprüfen. Wenn der Motor einige Zeit mit falschem Ventilspiel betrieben wurde, können die Nocken der Nockenwelle verschlissen sein. Es lohnt sich auch, den Zustand der Welle selbst zu betrachten.