Im Gastank war Wasser - wie man ein gefährliches Problem beseitigt

Feuchtigkeit, in den meisten Lebensfällen eine lebensspendende Substanz, die in den Kraftstofftank eines Autos gelangt, verkehrt sich in ihr Gegenteil. Und obwohl einfache vorbeugende Maßnahmen das Eindringen von Wasser in den Gastank minimieren können, ist es fast unmöglich, diese Gefahr vollständig zu beseitigen. Glücklicherweise gibt es mehrere wirksame Methoden, um Feuchtigkeit aus dem Kraftstofftank zu entfernen, von denen die ersten vor hundert Jahren erfunden wurden. Auch neumodische Mittel werden entwickelt. Ist alles, was die Autofahrer diesbezüglich anbieten, effektiv und sicher für Autos?

Was bedroht das Wasser im Benzintank, wie kann es dorthin gelangen?

Wasser, das eine größere Dichte als Benzin hat, sinkt auf den Boden des Benzintanks und reichert sich dort an. Der darüber liegende Brennstoff verhindert dessen Verdunstung und trägt damit gleichzeitig zu seiner Anreicherung bei. Unerwünschte Vorgänge im Kraftstoffsystem eines Autos sind:

1. Feuchtigkeit provoziert eine oxidative Reaktion der darin enthaltenen Metalle, die zu deren Korrosion führt. Besonders gefährlich ist der Prozess der elektrochemischen Korrosion, der durch Wasser ausgelöst wird, das Schwefelverbindungen aus minderwertigem Kraftstoff aufnimmt.
2. In Benzin-Direkteinspritzsystemen und Dieselmotoren führt Feuchtigkeit zu Kavitationseffekten, die zur Zerstörung von Injektoren führen.
3. Im Winter kann das Vorhandensein von Wasser im Kraftstoffsystem aufgrund seiner Fähigkeit zu gefrieren und sich gleichzeitig auszudehnen, zum Ausfall der Kraftstoffleitungen führen und ist mit einer anschließenden Demontage des Motors und dem Austausch von Komponenten verbunden.
4. Bei Dieselmotoren führt das Vorhandensein von Feuchtigkeit zum Bruch des Plungerpaares und zu dessen kostspieligem Austausch.

Das Vorhandensein von Feuchtigkeit im Kraftstofftank kann anhand der folgenden Anzeichen festgestellt werden:

• schwieriger Start eines kalten Motors;
• ungleichmäßiger Betrieb des Motors;
• seltsame Geräusche des Motors, die von seiner Gehirnerschütterung begleitet werden;
• Abnahme der dynamischen Eigenschaften des Autos.

Wasser kann sehr leicht in die Tankbank eindringen. Dies passiert zwangsläufig, wenn das Fahrzeug betankt wird. Zusammen mit dem ausströmenden Kraftstoff dringt Luft mit der darin enthaltenen Feuchtigkeit durch die geöffnete Luke in den Tank ein. Dort bildet sich an den Wänden Wasserkondensat, das in Benzin fließt und zu Boden sinkt. Dies ist besonders intensiv bei Regen oder Nebel.

Beim Tanken gelangt Luft mit Wasserdampf in den Gastank.

Schuld daran, dass Feuchtigkeit in die Füllmenge eines Autos gelangt, sind oft kleine Tankstellen, in denen ein intensiver Kraftstoffkreislauf herrscht. Tanks werden oft geleert und befüllt, Wasserkondensat sammelt sich in ihnen, ebenso wie in Tankwagen. Und obwohl sich Wasser nicht in Benzin auflöst (und umgekehrt), bildet sich durch die aktive Bewegung dieser Flüssigkeiten und deren Vermischung eine instabile Emulsion, die sich beim Eindringen in einen Autogastank wieder in Benzin und Wasser zersetzt. Dies wird durch die Tatsache erleichtert, dass der durchschnittliche stehende Pkw 90 % seines Lebenszyklus in Ruhe und nur 10 % in Bewegung verbringt.

Einen wesentlichen Beitrag zur Feuchtigkeitsbildung im Kraftstoffsystem leistet die Gewohnheit vieler Autofahrer, mit halbleerem Tank zu fahren. Sie erklären dies meistens mit dem Wunsch, Kraftstoff zu sparen, indem sie das Gewicht des Autos reduzieren. Infolgedessen bewirkt häufiges Tanken eine intensivere Luftströmung in den Gastank. Je weniger Kraftstoff es enthält, desto größer ist die Kontaktfläche zwischen der Luft und seinen Wänden und desto aktiver findet der Prozess der Feuchtigkeitskondensation statt. Daher die Empfehlung von Experten, den Tank vor allem bei nassem Wetter möglichst voll zu halten.

So entfernen Sie Wasser aus einem Gastank - ein Überblick über Methoden unter Berücksichtigung verschiedener Nuancen

Während der Existenz von Autos mit Verbrennungsmotoren haben Autofahrer reiche Erfahrungen gesammelt, um Kraftstofftanks von heimtückischer Feuchtigkeit zu befreien:

1. Der effektivste Weg, Wasser aus dem Fülltank zu entfernen, besteht darin, den Gastank zu entfernen und zu reinigen. Sie ergibt ein XNUMX% positives Ergebnis, ist aber mit erheblichem Aufwand und Zeitverlust verbunden.
2. Es ist viel einfacher, die Methode der kommunizierenden Gefäße zu verwenden, bei der das Ende eines langen Schlauchs ganz unten im Kraftstofftank platziert wird. Das zweite Ende wird in einen Behälter abgesenkt, der sich unterhalb des Bodens des Gastanks befindet. Unter dem Einfluss des atmosphärischen Drucks verlässt das unten stehende Wasser den Füllbehälter durch den Schlauch.
3. Bei Autos mit Einspritzmotoren kann eine Benzinpumpe zum Abpumpen von Wasser verwendet werden, bei der der Schlauch zum Injektor in einen leeren Behälter umgeleitet wird. Wenn die Zündung eingeschaltet ist, pumpt die Kraftstoffpumpe schnell Wasser aus dem Benzintank.
4. Parallel zu den mechanischen Methoden, den Fülltank vom Wasser zu befreien, dachte man vor 100 Jahren daran, Alkohol für diesen Zweck zu verwenden. Diese Methode nutzt die Fähigkeit von Alkohol, sich mit Wasser zu verbinden. Tatsächlich ergibt sich im Gasbehälter Wodka dieser oder jener Konzentration. Die Dichte von Alkohol ist etwas größer als die Dichte von Benzin, und die Dichte des Alkohol-Wasser-Gemisches ist noch größer, aber immer noch geringer als die von reinem Wasser. Im Ruhezustand ruht dieses Gemisch am Boden des Kraftstofftanks, aber während der Bewegung und dem damit verbundenen Schütteln vermischt es sich leicht mit Benzin und brennt schließlich im Motor aus. Außerdem gefriert alkoholgebundenes Wasser im Winter nicht und schadet somit dem Kraftstoffsystem des Autos nicht. Für solche Zwecke werden Ethyl-, Methyl- und Isopropylalkohole verwendet. Sie werden je nach Volumen des Kraftstofftanks von 200 bis 500 ml eingefüllt. Es ist klar, dass die Wirkung ihrer Verwendung umso ausgeprägter ist, je höher ihre Konzentration ist. Diese Methode ist zwar nicht ohne Nachteile, da Alkohol die korrosiven Eigenschaften von Wasser stimuliert. Außerdem beeinflusst der entstehende Wodka den Detonationsprozess im Motor. Das ist bei älteren Modellen nicht schlimm, kann aber bei modernen Motoren mit ihrer Feinabstimmung zu Problemen führen.
   

   Diese altmodische Art, Wasser aus einem Gastank zu entfernen, ist immer noch gefragt.
5. Derzeit wurden Dutzende verschiedener chemischer Luftentfeuchter entwickelt. Die überwiegende Mehrheit von ihnen arbeitet nach dem gleichen Prinzip, Wassermoleküle zu binden und sie zur anschließenden Verbrennung in den Motorzylindern in die Kraftstoffmasse zu bewegen. Darüber hinaus enthalten viele dieser Produkte Korrosionsschutzadditive.
   

   Heutzutage gibt es viele chemische Wasserentferner für Kraftstofftanks.

Gleichzeitig betonen Experten, dass alkoholhaltige Kraftstofftrockner nur für Benzinmotoren geeignet und für Dieselmotoren äußerst kontraindiziert sind. Alkoholhaltige Produkte neutralisieren die Schmiereigenschaften des Kraftstoffs, lassen Wasser durch den Kraftstofffilter sickern und provozieren dadurch das Auftreten schädlicher Kavitationsprozesse im Hochdruckbereich.

Welche nicht funktionierenden Methoden werden im Web angeboten

Nicht alle Autofahrer vermuten, dass Wasser im Benzintank auftreten kann, da sie glauben, dass es in einem geschlossenen Kraftstoffsystem eines Autos einfach nirgendwo herkommen kann. Wer mit dem Problem vertraut ist, beherrscht schnell das reiche Arsenal an Werkzeugen zur Kraftstoffentwässerung, das seine Kollegen angesammelt haben. Daher müssen sie sich keine extravaganten und untauglichen Wege einfallen lassen, um mit Wasser in einem Gastank umzugehen. Auf der anderen Seite wird im Web sehr lebhaft über die Ergebnisse des Einsatzes bewährter Tools diskutiert. Beispielsweise ist bekannt, dass Alkohol durch Aceton ersetzt werden kann. Diese Flüssigkeit, die Wasser bindet, brennt gut, hat eine geringe Dichte und erhöht sogar die Oktanzahl von Benzin. In älteren Autos kann Aceton jedoch Schläuche und Dichtungen angreifen. Und Ethylalkohol, der in einem Benzintank Wodka bildet, ist im Gegensatz dazu für moderne Autos gefährlicher, wie bereits oben erwähnt.

Video: Entfernen von Feuchtigkeit aus dem Kraftstofftank

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Benzin und Wasser sind unvereinbare Dinge. Das Vorhandensein von Feuchtigkeit im Kraftstofftank ist mit korrosiven Prozessen, Betriebsunterbrechungen des Motors und sogar dessen Ausfall behaftet. Wenn Wasser im Benzintank gefunden wird, muss sofort gehandelt werden, um es zu entfernen.