Lernen Sie chinesische Marken kennen, die dem Toyota HiLux nachjagen: Anwärter auf Preisnachlässe kommen, um den Ute-Markt aufzumischen

Chinesische Automarken haben den Toyota HiLux und den Ford Ranger ins Visier genommen.

Es scheint noch nicht allzu lange her zu sein, dass chinesische Automarken in Australien einfach nicht als Bedrohung für große Marken angesehen wurden.

Sie lagen zu weit zurück, sie mussten aufholen, um als echte Konkurrenten für die größeren Autohersteller gelten zu können.

Aber diese Zeiten sind sicherlich vorbei, und ein kurzer Blick auf die australischen Verkaufscharts zeigt, dass chinesische Marken ernsthafte Zuwächse verzeichnen.

Nehmen wir zum Beispiel MG, das in diesem Jahr seit Jahresbeginn ein Verkaufswachstum von mehr als 250 % meldet und bis August rund 4420 Einheiten produziert. Oder LDV, das dieses Jahr 3646 Fahrzeuge bewegte, fast 10 % mehr als im Vorjahr, und angeführt von seinem lokal abgestimmten LDV T60 Trailrider. Oder auch die Chinesische Mauer, wo die chinesische Marke Ute in diesem Jahr 788 Fahrzeuge verkaufte, mehr als 100 % mehr als im Jahr 2018.

Es ist kein Geheimnis, dass Australiens boomender Automarkt ein großer Anziehungspunkt für Automobilhersteller ist und chinesische Marken bald keinen Mangel an neuen Marktteilnehmern haben werden, wobei insbesondere Marken wie Great Wall keinen Hehl daraus machen, ihr kommendes Produkt mit Ford Ranger und Toyota Hilux zu vergleichen.

Great Wall ist davon überzeugt, dass sie Fahrzeuge produzieren können, die der Qualität und Leistungsfähigkeit unserer meistverkauften Fahrzeuge entsprechen oder diese übertreffen, und das zu einem Bruchteil der Kosten.

„Dies ist ein Schritt, um die Marke dahingehend neu zu positionieren, dass Australier und Neuseeländer ihre Autos heute und nicht gestern nutzen“, sagte ein Sprecher. AutosGuide. „Viele Leute werden sich fragen: ‚Warum zahle ich so viel Geld für den Betrieb, wenn jemand wie Great Wall etwas mit diesem Maß an Komfort und Leistungsfähigkeit bauen kann?‘

Die Belohnungen sind natürlich riesig; Unser Ute-Markt verzeichnet jedes Jahr über 210,000 Verkäufe. Natürlich wollen chinesische Marken ein Stück von diesem lukrativen Kuchen haben.

Hier erfahren Sie, wie sie es planen.

Great Wall „Model P“ – Erhältlich Ende 2020.

Laut Great Wall wurde die Doppelkabine für Australien entwickelt.

Great Wall macht sich keine Illusionen darüber, wer den australischen Markt für Doppelkabinen anführt. Deshalb wandte sich die chinesische Marke in einem technischen Benchmarking-Prozess an die Vertriebsleiter Toyota HiLux und Ford Ranger, um ihr völlig neues Modell zu entwickeln.

„Sie haben großartige Arbeit geleistet, indem sie verschiedene Modelle verglichen und die besten Linien daraus übernommen haben, aber es steht auch im Einklang mit dem amerikanischen Big-Box-Look, der die Welt im Sturm erobert“, sagte ein Markensprecher. AutosGuide. „Er wurde wegen seiner Geländetauglichkeit mit dem HiLux und dem Ranger verglichen.“

Auch die Great Wall Ute, die für unseren Markt noch keinen Modellnamen erhalten hat, wird über eine größere Nutzlast und Anhängelast verfügen, wobei Great Wall „eine Nutzlast von einer Tonne und eine Mindestzugkraft von drei Tonnen“ verspricht.

Darüber hinaus wird die Great Wall einer Fahrwerksabstimmung unterzogen, die zwar nicht speziell für Australien gilt, aber speziell für Australien entwickelt wurde.

„Wir ließen es von mehreren unserer Ingenieure auf verschiedenen Oberflächen testen und diese Informationen wurden an die Zentrale weitergeleitet, um die richtigen Federungseinstellungen für unseren Markt zu ermitteln“, sagt ein GWM-Sprecher.

„Besonders Dinge wie unsere Wellen, mit denen sie nicht vertraut sind, und deshalb arbeiten wir weiterhin mit der Zentrale daran. Obwohl es sich nicht um ein speziell für Australien bestimmtes Lied handelt, ist es auf Australien abgestimmt.

Zwar ist auch eine Elektro-Option auf dem Plan (die Marke verspricht eine Reichweite von 500 km), doch als erstes erscheinen der 2.0-Liter-Turbobenziner (180 kW/350 Nm) und der Turbodiesel (140 kW/440 Nm). Versionen.

Foton Tunland – Voraussichtliche Ankunft 2021

Foton gibt zu, dass es seine Garantie- und Sicherheitsfunktionen für ein geplantes völlig neues Modell überprüfen muss, das voraussichtlich um 2021 auf den Markt kommen wird.

Foton ist vielleicht am besten als Lkw-Unternehmen bekannt (das größte in China, nicht weniger), aber die Marke hat mit ihrem Funland ute, das gerade für 2019 aktualisiert wurde, bereits einen Fuß in die Lkw-Gewässer getaucht.

Aber dieses Auto fungiert nur als Sprungbrett, und die Marke erkennt an, dass sie ihre Garantie- und Sicherheitsmerkmale für ein geplantes völlig neues Modell überprüfen muss, das voraussichtlich um 2021 auf den Markt kommen wird.

Tatsächlich ist es dieses Fahrzeug und nicht das aktuelle Facelift-Modell, das den wahren Durchbruch der Marke in unserem Doppelkabinenmarkt vorantreiben wird. Foton plant, seine Händlerpräsenz zu erweitern, um mehr Kunden anzulocken, und schlägt vor, dass die Ute-Preise durch seinen erfolgreichen Lkw ausgeglichen werden Geschäft, was hohe Preise bedeutet. 

Wir wissen noch nicht, was am neuen Ute funktionieren wird, aber wir gehen davon aus, dass eine Version des aktuellen Antriebsstrangs (ein 2.8-Liter-Cummins-Turbodiesel mit 130 kW und 365 Nm) im brandneuen Lkw zum Einsatz kommen wird. MG, Foton wird sich auf eine Nutzlast von einer Tonne und eine Anhängelast von drei Tonnen konzentrieren.

Dieser Motor ist derzeit mit einem ZF-Automatikgetriebe gekoppelt, während andere bemerkenswerte Elemente ein Borg Warner-Verteilergetriebe und ein Dana-Sperrdifferenzial an der Hinterachse umfassen, was die Bereitschaft von Foton zeigt, sich bei Bedarf auf Experten zu verlassen. 

JMC Vigus

JMC plant ein Comeback mit dem neuen Vigus 9 ute.

Sie erinnern sich vielleicht an JMC, das Australien im Jahr 2018 mit eingezogenen Beinen verließ, nachdem die Verkäufe seines Vigus 5 ute erstaunlich langsam waren.

Nun, es stellt sich heraus, dass JMC ein Comeback plant, dieses Mal den alten 5 zu Hause lässt und mit dem neuen Vigus 9 ankommt, der eines der eklatanten Probleme mit dem alten Ute der Marke löst, der nur mit einem Schaltgetriebe ausgestattet war.

Nicht so der Vigus 9, der (in China) von einem 2.0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor mit Turbolader von Ford angetrieben wird, der über ein Sechsgang-Automatikgetriebe oder ein Sechsgang-Schaltgetriebe 153 kW und 325 Nm liefert.

Es gibt noch keine bestätigte Ankunftszeit und er wird derzeit nur als Linkslenker angeboten, aber die Marke soll den Wechsel genau prüfen.