Richtiger Reifendruck

Die Überprüfung des korrekten Reifendrucks Ihres Fahrzeugs ist eine grundlegende Wartungsmaßnahme, die mindestens alle zwei Wochen oder immer vor jeder längeren Fahrt durchgeführt werden sollte.

Die regelmäßige Überprüfung Ihres Reifendrucks ist kein routinemäßiger Wartungsvorgang. Ein zu niedriger Druck kann nicht nur im Extremfall zu dauerhaften Reifenschäden führen, sondern auch die Fahrsicherheit erheblich beeinträchtigen und zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führen. Daher sind regelmäßige Kontrollen notwendig.

Zu wenig Luft bedeutet mangelnde Fahrsicherheit

Experten des deutschen Motorradclubs ADAC haben ermittelt, dass bereits 0,5 bar weniger Luft im Reifen als empfohlen die Stabilität des Fahrzeugs in Kurven verringern und der Bremsweg sich um mehrere Meter verlängern kann.

Weniger Grip in Kurven

Noch schlimmer ist die Situation beim Wenden auf nasser Fahrbahn. Das besonders belastete Außenrad der Vorderachse überträgt bei einem Druck unterhalb der empfohlenen 0,5 bar nur etwa 80 % der Kräfte im Vergleich zu einem Reifen mit korrektem Druck. Bei einer Differenz von 1,0 bar sinkt dieser Wert auf unter 70 %.

In der Praxis bedeutet dies, dass das Auto dazu neigt, gefährlich ins Schleudern zu geraten. Bei einem plötzlichen Spurwechsel (z. B. um einem Hindernis auszuweichen) gerät das Auto aufgrund mangelnder Stabilität früher ins Schleudern als mit dem richtigen Reifendruck. Selbst das ESP-System kann in dieser Situation nur teilweise helfen.

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Verlängerter Bremsweg

Zu geringer Luftdruck an einem Vorderrad eines Autos kann den Bremsweg deutlich verlängern. Bei einem Verlust von 1 bar kann sich der Bremsweg auf nasser Fahrbahn um ca. 10 % verlängern. Das bedeutet, dass bei einer Notbremsung aus einer Anfangsgeschwindigkeit von 100 km/h ein Auto mit Reifen mit niedrigerem Druck als empfohlen immer noch mit etwa 27 km/h unterwegs ist, wenn das Auto mit Reifen mit dem richtigen Druck zum Stehen kommt. Der Bremsweg eines solchen Autos verlängert sich von 52 auf 56,5 Meter. Und zwar über die gesamte Fahrzeuglänge! Außerdem funktioniert das ABS-System aufgrund unterschiedlicher Reifendrücke nicht optimal (Reifen haben unterschiedliche Kontaktflächen zur Fahrbahn und verhalten sich beim Bremsen unterschiedlich).

Weniger Luft – höhere Kosten

Weniger Luftdruck in Ihren Autoreifen bedeutet auch weniger Geld in Ihrem Geldbeutel. Ein höherer Rollwiderstand der Reifen erhöht den Kraftstoffverbrauch um 0,3 Liter pro 100 Kilometer. Nicht viel, aber auf einer Strecke von 300 km wird es fast ein Liter Kraftstoff sein!

Darüber hinaus verschleißen nicht nur die Reifen unseres Autos schneller, sondern auch die Federungselemente.

Was ist der Druck?

Autofahrer wissen oft nicht, wie hoch der optimale Reifendruck sein sollte. Informationen hierzu finden Sie vor allem in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs. Aber wer hat die Anleitung mitgebracht? Und außerdem: Wer liest das? In den meisten Fällen haben Autohersteller für diesen Fall vorgesorgt und Informationen über den empfohlenen Druck auf speziellen Aufklebern angebracht, die sich normalerweise auf dem Tankdeckel oder an der Türsäule auf der Fahrerseite befinden. Den empfohlenen Druck finden Sie auch in den Katalogen der Reifengeschäfte.

Wenn unser Auto nicht mit einem Informationsaufkleber ausgestattet ist, wäre es eine gute Idee, selbst einen anzufertigen. Dank dieses einfachen Verfahrens müssen wir nicht jedes Mal, wenn wir Zugriff auf den Kompressor haben, nach den erforderlichen Daten suchen.

Wir müssen auch bedenken, dass der Druck an die aktuelle Belastung angepasst werden muss.

Pkw-Hersteller geben in der Regel zwei Größen an: für zwei Personen mit Mindestgepäckmenge und für fünf Personen (bzw. eine Höchstzahl bezogen auf die Sitzplatzzahl) und Höchstgepäckmenge. Typischerweise sind diese Werte für die Räder der Vorder- und Hinterachse unterschiedlich.

Wenn wir uns entscheiden, einen Anhänger, insbesondere einen Wohnwagen, zu ziehen, sollte der Druck in den Hinterrädern um 0,3 bis 0,4 Atmosphären im Vergleich zu den vom Hersteller empfohlenen Werten erhöht werden. Denken Sie außerdem immer daran, den Zustand des Reserverads vor der Abfahrt zu überprüfen und es mit einem Druck von bis zu 2,5 Atmosphären zu füllen.

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