Do-it-yourself-korrektes Understatement des Lada Priory
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Besitzer von inländischen Autos und insbesondere des VAZ 2170 greifen häufig auf die Abstimmung der Federung zurück, um das Erscheinungsbild und die Handhabung des Autos zu verbessern. Sie können die Aufhängung auf verschiedene Arten absenken, die sich sowohl in den Kosten als auch in der Komplexität der durchgeführten Arbeiten unterscheiden. Bevor Sie mit solchen Verbesserungen beginnen, sollten Sie daher verstehen, was Sie erreichen möchten und wie viel Geld Sie bereit sind zu investieren.
Warum den Lada Priora unterschätzen
Auf den Straßen unseres Landes findet man oft Priors mit einer niedrigen Landung. Der Hauptgrund, warum Besitzer auf diese Lösung zurückgreifen, ist die Verbesserung des Aussehens des Autos. Durch die Tieferlegung können Sie dem Auto ein sportliches Aussehen verleihen. Auf diese Weise kann der VAZ 2170 vom Verkehrsfluss unterschieden werden. Mit der richtigen Umsetzung der Understatement-Arbeit können Sie folgende Vorteile erzielen:
- Wanken bei Kurvenfahrt reduzieren;
- verbessern die Handhabung und das Verhalten der Maschine bei hohen Geschwindigkeiten.
Einer der Hauptnachteile der Tieferlegung liegt in der Qualität der Straßen: Jedes Loch oder jede Unebenheit kann zu schweren Schäden an Karosserieteilen oder Fahrzeugkomponenten (Stoßfänger, Schweller, Motorgehäuse, Auspuffanlage) führen. Aufgrund der niedrigen Landung muss der Besitzer viel öfter einen Autoservice aufsuchen, um bestimmte Probleme zu beheben. Wenn Sie also Ihre Priora senken möchten, müssen Sie die folgenden Nachteile eines solchen Verfahrens berücksichtigen:
- Sie müssen Ihre Route sorgfältig planen;
- falsches Understatement kann zu einem schnellen Ausfall der Aufhängungselemente, insbesondere Stoßdämpfer, führen;
- Aufgrund der erhöhten Steifigkeit der Federung sinkt der Komfort.
Wie man "Priora" unterschätzt
Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Landung auf dem Priore abzusenken. Jeder von ihnen ist es wert, näher darauf einzugehen.
Luftfederung
Die Luftfederung gilt als eine der besten, aber gleichzeitig auch teuersten Möglichkeiten, ein Auto tieferzulegen. Der Fahrer kann die Karosserie je nach Bedarf anheben oder absenken. Neben den hohen Kosten für solche Geräte sollten die Arbeiten von Spezialisten durchgeführt werden, die sich mit Elektronik und dem Chassis des Autos auskennen. Daher bevorzugen die meisten Vorbesitzer weniger kostspielige Möglichkeiten, um zu unterschätzen.
Aufhängung mit einstellbarem Spiel
Am Priora kann ein spezielles einstellbares Federungskit installiert werden. Die Höhenverstellung erfolgt über Zahnstangen, die Federn mit gewähltem Understatement (-50, -70, -90) werden gestaucht oder gedehnt. So kann das Auto für den Winter angehoben und für den Sommer unterschätzt werden. Die mitgelieferten Federn sind mit erhöhter Zuverlässigkeit ausgestattet und auf eine konstante Längenänderung ausgelegt. Die betrachtete Menge besteht aus folgenden Elementen:
- Federn vorne und hinten;
- Federbeine und Stoßdämpfer mit Schraubverstellung;
- vordere obere Stützen;
- Federbecher;
- Kotflügel.
Das Verfahren zur Einführung eines solchen Sets läuft darauf hinaus, die Standard-Aufhängungselemente durch neue zu ersetzen:
- Entfernen Sie die hinteren Stoßdämpfer zusammen mit den Federn.
Stoßdämpfer aus dem Auto ausbauen - Wir montieren ein einstellbares Stoßdämpfungselement.Neue Dämpfer und Federn in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
- Wir passen die Aufhängung mit speziellen Muttern in der Höhe an und wählen das gewünschte Understatement.
- Ebenso wechseln wir die vorderen Streben und nehmen Anpassungen vor.Stellen Sie nach der Montage des Gepäckträgers das gewünschte Understatement ein
Es wird empfohlen, den Gewindeteil der Stoßdämpfer mit Graphitfett zu schmieren.
Tieferlegung
Diese Methode zum Absenken der Aufhängung ist kostengünstiger als die vorherige. Es beinhaltet den Kauf eines Satzes Stoßdämpfer und Tieferlegungsfedern (-30, -50, -70 und mehr.). Der Nachteil dieses Kits ist die Unmöglichkeit, das Spiel einzustellen. Eine solche Aufhängung kann jedoch mit eigenen Händen installiert werden. Zum Austausch benötigen Sie folgendes Set:
- Gestelle Demfi -50;
- Federn Techno Springs -50;
- Requisiten Savy Expert.
Understatement wird nach den Wünschen des Autobesitzers gewählt.
Sie müssen auch die folgenden Werkzeuge vorbereiten:
- Schlüssel für 13, 17 und 19 mm;
- Steckschlüssel für 17 und 19 mm;
- abbauen;
- Hammer;
- Zangen;
- Ratschengriff und Kragen;
- durchdringendes Schmiermittel;
- Frühling Krawatten.
Aufhängungselemente werden wie folgt ersetzt:
- Kriechfett auf die Schraubverbindungen der vorderen Streben auftragen.
- Bei den Köpfen 17 und 19 lösen wir die Befestigung der Zahnstangen am Achsschenkel.Wir lösen die Befestigung der Zahnstangen am Achsschenkel mit einem Schraubenschlüssel mit Köpfen oder Schlüsseln
- Kugelbolzenmutter lösen und abschrauben.Wir nehmen den Splint heraus und schrauben die Mutter ab, mit der der Kugelbolzen befestigt ist
- Mit einem Hammer und einer Halterung oder einem Abzieher drücken wir den Kugelbolzen zusammen.Mit einem Abzieher oder Hammer drücken wir den Finger von der Zahnstange
- Schrauben Sie die obere Stütze des Racks ab.Lösen Sie die obere Strebe
- Entfernen Sie die Ständerbaugruppe.Schrauben Sie die Befestigungselemente ab und entfernen Sie das Gestell aus dem Auto
- Wir bauen Federn und Axiallager in neue Zahnstangen ein.Wir bauen ein neues Gestell zusammen und installieren Federn und Stützen
- Analog wechseln wir die Gepäckträger, indem wir die oberen und unteren Halterungen abschrauben und neue Elemente einbauen.Der hintere Stoßdämpfer wird zusammen mit den Federn durch neue Elemente ersetzt
- Wir bauen in umgekehrter Reihenfolge zusammen.
Video: Austausch der vorderen Federbeine am Priore
Niederquerschnittsreifen
Eine der Optionen zum Absenken der Lada Priora-Federung ist die Installation von Niederquerschnittsreifen. Die Standardreifengröße für das betreffende Auto hat die folgenden Parameter:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Beim Absenken der Landung durch den Einbau von Niederquerschnittsreifen ist ein kleiner Einzug von den Standardmaßen zu beachten. Andernfalls kann sich die Leistung des Fahrzeugs verschlechtern, was sich nicht nur auf die Fahrleistung, sondern auch auf den Verschleiß der Aufhängungselemente auswirkt.
Eingelegte Federn
Eine der kostengünstigsten Möglichkeiten, die Aufhängung tiefer zu legen, besteht darin, die Federn zu verkürzen, indem eine bestimmte Anzahl von Windungen gekürzt wird. Um ein solches Upgrade durchzuführen, müssen Sie nichts kaufen. Es reicht aus, sich mit einer Mühle zu bewaffnen. Das Verfahren besteht aus der Demontage der Stoßdämpfer und Federn, gefolgt von der Entfernung von 1,5–3 Umdrehungen. Sie können mehr abschneiden, das Auto wird tiefer, aber die Federung funktioniert auch praktisch nicht. Daher sollten solche Experimente mit Vorsicht durchgeführt werden.
Wenn Sie die Aufhängung von -50 absenken, müssen Sie die Stoßstangen halbieren.
Video: Budgetuntertreibung der Priory-Suspendierung
Feedback von Autofahrern zum Absenken der Federung "Priory"
Federung 2110, unterstützt VAZ 2110, Stoßdämpfer vor Plaza Sport verkürzt -50 Gasöl, hinten Bilstein b8 Gasmasse, Federn um Eibach -45 Pro Kit. Ehrlich gesagt unterschätzen Eibachs die Front gut und die Rückseite ist fast wie Serie. Ich habe die Standard- und die Eibach-Federn nebeneinander gelegt, der Unterschied beträgt anderthalb Zentimeter. Ich mochte die Tatsache nicht, dass sich der Arsch nicht hinsetzte, und ich legte die Phobos zurück: Sie gaben wirklich eine Unterschätzung ab - 50, obwohl sie auf dem 12-ke waren, den ich hatte, und ein wenig sackten. Ich möchte daher vorher etwas tiefer.
Unterschätzt. Gestelle im Kreis SAAZ zehn, mit verkürzten Stangen. Voraus Federn TehnoRessor -90, opornik SS20 Queen (mit einer Unterschätzung von 1 cm), abgeschnittene einheimische Federn hinten um 3 Umdrehungen. Racks für Steifheit gepumpt, tk. Hub ist kurz. Unterm Strich ist das Auto ein Jumper, sehr hart, ich spüre jede Unebenheit, eine kleine Welle – ich und der Sub im Kofferraum hüpfen.
Setzen Sie -30 hinten, -70 vorne auf native Racks, es wird flach liegen. Zuerst hat er alles auf -30 gestellt, hinten war wie es sein sollte, vorne war generell so wie es war, dann wurden die vorderen auf -50 geändert und immer noch 2 cm höher als hinten.
Demfi-Racks sind an sich hart. Ich habe KX -90, Federn - TechnoRessor -90 und zwei weitere Windungen wurden hinten abgesägt. Ich gehe und freue mich, leise und leise.
Das Absenken der Fahrzeugaufhängung ist ein Amateurereignis. Wenn Sie sich jedoch entscheiden, dieses Verfahren mit Ihrem Priora durchzuführen, müssen Sie sich mit den möglichen Optionen vertraut machen, indem Sie die am besten geeignete auswählen. Es ist ratsam, Änderungen an der Aufhängung einem erfahrenen Mechaniker anzuvertrauen oder spezielle Kits für die Landeabsenkung zu verwenden, die einfach von Hand montiert werden können.
