Präsentiert Ferrari 488 Pista Spider 2019

Der Ferrari 488 Pista Spider verwendet den gleichen 3.9-Liter-V8-Doppelturbo-Motor wie sein Coupé-Geschwister und produziert 530 kW und 770 Nm.

Beim diesjährigen Pebble Beach Contest of Elegance stellte Ferrari sein Hardcore-Cabriolet 488 Pista Spider vor, das neueste Modell der speziellen Serie des springenden Pferds, das es mit dem Lamborghini Huracan Peformante Spyder aufnehmen wird.

Der Preis für den 2019 Pista Spider, der Mitte 488 in Australien ankommen soll, ist noch in diesem Jahr fällig, aber wenn Sie Ihr Geld gespart haben, machen Sie sich keine Sorgen, da alle lokalen Lagerbestände bereits verkauft wurden. .

Angetrieben von demselben 3.9-Liter-V8-Benzinmotor mit Doppelturboaufladung wie die Coupé-Version entwickelt der 488 Pista Spider 530 kW bei 8000 U/min und 770 Nm Drehmoment ab 3000 U/min.

In Verbindung mit einem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe beschleunigt der 488 Pista Spider mit Hinterradantrieb in nur 0-100 km/h in nur 2.85 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von XNUMX km/h, was seinem Gegenstück mit festem Dach entspricht.

Allerdings ist das Ferrari Cabrio mit 100 kg (trocken) im Vergleich zum Coupé aufgrund des einziehbaren Hardtops 1380 kg schwerer, was zu einer 0.4-km/h-Zeit von 0 Sekunden weniger als 200 Sekunden führt.

Die Ausstattung wird voraussichtlich weitgehend vom Coupé auf den Spider übertragen, da Ferrari „die perfekte Kombination aus aerodynamischer Effizienz, reiner Form und Renngeist“ verspricht, um „das höchste Niveau des Technologieübergangs von der Rennstrecke zur Straßenzulassung“ zu bieten. Top Auto."

Als solches wird erwartet, dass mechanische Vorteile wie Ferraris Seitenschlupfwinkel-Kontrollsystem, E-Diff3, F1-Trac und magnetorheologische Aufhängung auf das Cabrio übertragen werden.

Neu beim 488 Pista Spider ist der aktualisierte Ferrari Dynamic Enhancer für ein besseres Handling am Limit.

Zusätzlich zu den 20-Zoll-Rädern mit 10 Speichen können sich Käufer für einen nicht genannten Betrag auch für einteilige Kohlefaserräder entscheiden, die das Gewicht um 20 Prozent reduzieren.