Präsentiert Opel GT X Experimental

Die neuen französischen Eigentümer von Opel haben mit der Einführung des GT

Als GM-Immobilien (und Holdens Schwestermarken) Opel und Vauxhall letztes Jahr von der PSA-Gruppe (Eigentümer von Peugeot und Citroen) übernommen wurden, versprachen die neuen Eigentümer neun neue Modelle bis 2020 und stellten einen Plan zur Expansion der Marken in 20 neue Gebiete vor. bis 2022.

Und der GT X Experimental, in Großbritannien von Vauxhall gebrandet, wird das Gesicht dieser Erweiterung sein; ein vollelektrischer SUV im Coupé-Stil, der Autonomie, Technologie und eine neue Designrichtung verspricht.

„Vauxhall ist eindeutig keine Prestigemarke oder eine „Ich-auch“-Marke. Aber wir stellen großartige Autos her und die Leute kaufen sie wegen ihres Werts, ihrer Erschwinglichkeit, ihres Einfallsreichtums und ihrer Fortschrittlichkeit“, sagt Stephen Norman, Geschäftsführer der Vauxhall-Gruppe.

„Der GT X Experimental fängt diese Kaufgründe ein, verstärkt sie und schafft eine klare Vorlage für Designelemente in Vauxhalls Serienautos der Zukunft.“

Bevor wir auf die technischen Details eingehen, werfen wir einen genaueren Blick auf einige Designdetails des Kühlers. Die Türen beispielsweise öffnen sich in entgegengesetzte Richtungen, das heißt, die hinteren Türen sind am Heck des Fahrzeugs angelenkt und schwenken um volle 90 Grad auf.

Auch die Windschutzscheibe und das Schiebedach bilden ein einziges Stück Glas, das sich bis zum Heck des Autos erstreckt. Diese Leichtmetallfelgen sind so etwas wie eine optische Täuschung, sie sehen aus wie 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, obwohl es sich tatsächlich nur um 17-Zoll-Räder handelt.

Sie werden feststellen, dass es weder Türgriffe noch Seitenspiegel gibt und sogar der Rückspiegel weggelassen wurde, sodass die Sicht nach hinten stattdessen von zwei an der Karosserie montierten Kameras gewährleistet wird.

Und ja, einige von ihnen werden wahrscheinlich nie in Serie gehen, aber hier sind zwei neue Designelemente, die laut Vauxhall in allen zukünftigen Autos vorkommen werden.

Das erste nennt die Marke „Compass“. Sehen Sie, wie sich die LED-Scheinwerfer mit einer vertikalen Linie verbinden, die durch die Mitte der Motorhaube verläuft und ein Kreuz wie eine Kompassnadel bildet? Dann gibt es noch das „Visier“; ein einteiliges Plexiglasmodul, das sich über die gesamte Breite der Vorderseite erstreckt und die Lichter, DRLs sowie eine Vielzahl von Kameras und Sensoren beherbergt, die für die Autonomie erforderlich sind.

Während Plattformdetails noch rar bleiben, sagt die Marke, dass der GT X Experimental auf einer „leichten Architektur“ basiert und 4.06 m lang und 1.83 m breit ist.

Der Full-EV GT X nutzt einen 50-kWh-Lithium-Ionen-Akku und bietet induktives Laden. Laut Opel ist der GT