Wir stellen vor: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Still Car
Daher ist es sicherlich keine Überraschung, dass Toyota Island ausgewählt hat, um seine neueste Errungenschaft zu präsentieren, einen 2,8-Liter-Diesel, der alles hat, was Sie brauchen, um einen SUV zu testen, von wunderschönen Asphaltstraßen bis hin zu Schutt, felsigen Wüsten und Lavafeldern. Überqueren von Flüssen und nicht zuletzt Schnee auf Gletschern.
Der aktuelle Land Cruiser ist nun seit zwei Jahren auf dem Markt, aber der große Diesel, der auch am besten zu ihm passt, war bei seiner Überholung im Jahr 2013 bereits obsolet (da der neue Land Cruiser noch einige Tage warten muss). mehr Jahre). Umweltstandards haben sich geändert), wie seit der Einführung dieser Generation im Jahr 2009. Der neue Motor musste bis zu diesem Jahr warten, und jetzt hat der Land Cruiser ein Getriebe, das leise auf Diesel umschaltet. und eine weniger günstige Zukunft.
Im Vergleich zum Vorgänger hat der neue Vierzylinder zwei Deziliter weniger Hubraum, rund fünf PS mehr, mehr Drehmoment bei niedrigsten Drehzahlen und vor allem deutlich sauberere Abgase. Dafür sorgt Toyota (erstmals bei seinen Dieseln) mit einem SCR-Katalysator, also der Zugabe von Harnstoff in den Auspuff. Verbrauch: Offiziell 7,2 Liter auf 100 km, ein hervorragendes Ergebnis für ein 2,3 Tonnen schweres SUV.
Der Rest der Technik hat sich nicht geändert. Das bedeutet, dass der Land Cruiser weiterhin über ein Chassis und einen Antriebsstrang verfügt, die so konzipiert sind, dass sie am Boden konkurrenzlos bleiben. Das Getriebe und das Getriebe (dies ist serienmäßig manuell, aber gegen Aufpreis automatisch) wird von einer Zentralverriegelung und einem selbstsperrenden hinteren Drehmomentdifferenzial und natürlich einer Elektronik unterstützt, die auch bei den Bremsen hilft. Wenn wir dazu das automatische Klettern auf Felsen und die Anpassung der Luftfederung an den Boden unter den Rädern hinzufügen (auf Felsen funktioniert es natürlich anders als beispielsweise auf schnellem Schutt), die Möglichkeit, Stabilisatoren zu deaktivieren (KDSS ), Anpassung der gesamten Elektronik an den Boden. Konsole), Fahrzeughöhenverstellung ... Nein, der Land Cruiser ist kein so weicher City-SUV. Es bleibt ein wahrer massiver SUV, der eher die Angst des Fahrers als im Gelände unter den Rädern stoppen wird. Und da die jüngste Renovierung die Außen- und Innengestaltung inklusive Materialien (zB Hartplastik nur ein Muster) umfasste, ist er auch im Alltag ein guter Begleiter.
Preise? Für die billigste "Kruzerka" müssen Sie 44 Tausend abziehen (für dieses Geld erhalten Sie eine Grundausstattung, ein Schaltgetriebe und einen verkürzten Radstand in Kombination mit einer dreitürigen Karosserie) und für einen perfekt ausgestatteten Fünftürer mit Automatikgetriebe müssen Sie etwa 62 Tausend Rubel vorbereiten.
Dusan Lukic, Foto von Toyota
