Iskier-Nachfolger rücken näher
Der Fall des ersten polnischen Meisters (Seriennummer 50) im Werk Venegono, noch vor der feierlichen Unterzeichnung durch Generalleutnant Miroslav Ruzhansky.
Anlässlich des Beginns der Endmontage des ersten M-346 Master-Trainerflugzeugs der Finmeccanica Aircraft Division, das für die Luftwaffe bestimmt ist, fand am 24. Februar im Werk von Finmeccanica Aeronautics im norditalienischen Venegono Superiore die feierliche Unterzeichnung des Rumpfes statt das erste polnische Flugzeug dieses Typs stattfand.
Der Delegation unter dem Vorsitz des Oberbefehlshabers der Streitkräfte, General Miroslav Ruzhansky, gehörten außerdem an: Air Force Inspector Brig. Gen. getrunken. Tomasz Drewnyak und der Kommandant der 41. Ausbildungsflugbasis, Oberst pol. Pawel Smereka. Polnische Offiziere besuchten die M-346-Flugzeugmontagelinie und machten sich mit dem Fortschritt des Baus von Maschinen vertraut, die an das 41. BLSZ geliefert werden. Höhepunkt des Besuchs war die Unterzeichnung des ersten polnischen M-346-Korps durch General Ruzhansky – unter dem Kapitänscockpit befand sich eine Inschrift: „... from Italian earth to Polish ...“ und die Unterschrift des Generals. Die Inschrift hat nur eine symbolische Bedeutung, da sie bald unter neuen Farbschichten verschwinden wird. Filippo Bagnato, Direktor des Luftfahrtsektors der Finmeccanica-Gruppe, war ebenfalls bei der von der Schiffbautradition inspirierten Zeremonie anwesend.
Das Werk in Venegono, das das Flugzeug M-346 herstellt, verfügt über eine der modernsten Linien der Welt für die Feinabstimmung von Flugzeugstrukturen. Bis zu 48 Flugzeuge können dort jährlich produziert werden. Neben dem ersten polnischen Flugzeug werden derzeit die letzten Flugzeuge für Israel und auch für die italienische Luftfahrt gebaut.
Derzeit sind die M-346-Flugzeuge bei den Luftstreitkräften von drei Ländern im Einsatz. Singapur erhielt als erstes 12 Exemplare; Sie werden von der US Air Force 150 Squadron betrieben, die dauerhaft auf der französischen Basis von Caso stationiert ist. Italien hat bereits sechs der 15 Flugzeuge bestellt (die Bestellung dürfte auf mindestens 21 erhöht werden) und Israel wird bald zum größten Kunden. Hel HaAwir hat bereits über 20 M-346i Lawi-Flugzeuge auf der Ovda-Basis stationiert, die während des Trainings die alternden Douglasy A-4 Skyhawk/Ajit-Flugzeuge ersetzt haben.
AZHT-Programm
Von Piloten bevorzugt, aber immer noch unaufhaltsam alternd, forderte Sparks dringend, dass der neue Typ von Jet-Trainer durch einen neuen Typ von Jet-Trainer ersetzt wird, der den modernen Anforderungen an fortgeschrittene Schulflugzeuge entspricht. Die derzeitige Entwicklung der Technologie ermöglicht es, den größten Teil der Ausbildung von Kampfpiloten auf eine zuvor unzugängliche Stufe zu verlagern - ein Trainingsflugzeug, um die Ressource Kampffahrzeuge zu schonen und die Gesamtkosten für die Ausbildung von Flugbesatzungen zu senken. Das Verfahren zur Bestimmung des zukünftigen Ausbildungsflugzeugs der Luftwaffe - AJT (Advanced Jet Trainer) - begann im Frühjahr 2012, als ein Auskunftsersuchen an Hersteller von Flugzeugen dieses Typs veröffentlicht wurde. Schließlich wurden von den Anforderungen für sie, deren Ausschreibung Ende Oktober 2011 geschlossen wurde, die Bestimmungen über die Anpassung an den Luftkampf und den Angriff auf Bodenziele ausgenommen, die in der Leistungsbeschreibung für Fahrzeuge der Kategorie LIFT enthalten waren . Im Dezember 2013 wählte die Waffeninspektion Alenia Aermacchi (seit 1. Januar 2016, Finmeccanica Aircraft Division), die den M-346 Master anbot, als den einzigen aus, der die in den Ausschreibungsunterlagen festgelegten Bedingungen erfüllt und formal gültig ist. Der Vertrag über 1,167 Mrd. PLN wurde am 27. Februar 2014 unterzeichnet. Der Vertrag sieht die Lieferung von acht Flugzeugen in einer den polnischen Anforderungen angepassten Variante vor, mit der Möglichkeit, vier weitere zu erwerben. Der Vertrag umfasst auch die Lieferung von Ersatzteilen für vier Jahre, und die technischen Servicetechniker des Herstellers müssen drei Jahre in Polen sein.
Neben Flugzeugen umfasst der Vertrag die Lieferung eines Bodentrainingskomplexes, der aus mehreren Komponenten besteht. Dies sind: theoretische Trainingsstationen, ein vereinfachter FTD-Simulator (Flight Training Device), ein fortgeschrittener Flugsimulator (FMS - Full Mission Simulator) und eine Not- und Ausstiegstrainingsstation (EPT - Egress Procedure Trainer). Das System wird mit acht Computerarbeitsplätzen zur Planung und Besprechung von Aufgaben ausgestattet.
