Die Vorteile der elektronischen Zündung bei einem VAZ 2107

Die meisten VAZ 2107-Fahrzeuge bis 2005 waren mit einem herkömmlichen Kontaktzündsystem ausgestattet. Das heißt, alles ist praktisch wie vor Jahrzehnten. Um ehrlich zu sein, hat das Kontaktzündsystem seine Nützlichkeit lange überlebt und wurde durch ein moderneres und fortschrittlicheres elektronisches ersetzt. Bis vor kurzem hatte mein VAZ 2107 eine Kontaktzündung, und nach dem Einbau konnte ich mein Auto einfach nicht erkennen, worauf ich weiter unten näher eingehen werde.

Vor- und Nachteile des elektronischen Zündsystems von VAZ 2107-Fahrzeugen

Zuerst möchte ich ein paar Worte dazu sagen, wie ich das Ganze auf mein Auto stecke.

Ein paar Worte zur Installation von BSZ

Dieses Verfahren ist nicht kompliziert und alles wird an denselben Stellen wie im alten System installiert. Das einzige, was zu all dem hinzugefügt wird, ist die elektronische Einheit - der Schalter, aber dafür gibt es einen besonderen Platz unter der Motorhaube auf der linken Seite.

Wenn Sie sich entscheiden, all dies zu liefern, müssen Sie in einem Geschäft oder Automarkt eine Reihe von Geräten kaufen, die Folgendes umfassen:

1. Trambler mit Deckel
2. Zündspule
3. Telefonzentrale
4. Es ist auch ratsam, neue Hochspannungsdrähte (vorzugsweise Silikon) zu kaufen

Es stellt sich heraus, dass Sie die alte Zündspule und den Verteiler gegen neue aus diesem Kit austauschen und einen Schalter an einer speziell dafür vorgesehenen Stelle anbringen müssen. Sein Standort sieht so aus:

Die Kabel sind ganz einfach angeschlossen und Sie werden sie sicherlich nicht verwechseln, da alles auf den Steckern liegt. Das einzige, woran Sie sich erinnern müssen, sind die Drähte der Zündspule, obwohl es besser ist, die Drähte sofort nach dem Entfernen der alten Spule auf die neue zu legen, dann wird sicherlich alles in Ordnung sein.

Beachten Sie auch, dass Sie nach der Installation der kontaktlosen Zündung in Ihrem Auto Stellen Sie den Abstand der Elektroden der Kerzen auf 0,7-0,8 mm . ein.

Jetzt können wir ein wenig über die Empfindungen nach dem ersten Start des Motors erzählen. Also, wenn ich an den Kontakten nur mit einem Sog an einem kalten gestartet habe, sprang das Auto jetzt ohne Sog an und hielt die Geschwindigkeit konstant. Außerdem musste man vorher mindestens fünf Minuten warten, bis der Motor warm wurde und erst dann konnte man losfahren, sonst stieg die Motordrehzahl schlecht an.

Mit der elektronischen Zündung können Sie sofort nach dem Start sicher losfahren und es kommt zu keinen Ausfällen und Geschwindigkeitsverlusten. Der Motor beginnt sofort reibungslos und zuverlässig zu arbeiten. Das heißt, früher bei einem herkömmlichen System betrug der Spalt 0,5–0,6 mm, und dementsprechend war der Funke viel kleiner als jetzt mit einem vergrößerten Spalt. Das erklärt einiges.

Nach der Installation von BSZ gibt es keine Probleme mit brennenden Kontakten und deren ständigem Austausch. Wurden früher zumindest einige Standards eingehalten und die Qualität war nicht schlecht, sind jetzt manchmal nicht genügend Kontakte für 5 km vorhanden.

Das einzige, was ein Minus der elektronischen Zündung für VAZ-„Klassiker“ sein kann, ist:

• Erheblicher Preis. Ein Ausrüstungssatz kostet mindestens 2000 Rubel
• Ausfall des Hallsensors, den man am besten als Reserve mit sich führt, um nicht irgendwo auf der Strecke aufzustehen

Im Allgemeinen ist dies eine sehr gute und bequeme Sache, im Vergleich zum Kontaktsystem gibt es viel mehr Vor- als Nachteile. Daher können wir allen Autobesitzern des VAZ 2107, die sich noch nicht für ein Upgrade entschieden haben, empfehlen, BSZ zu installieren - Sie werden mit dem Ergebnis zufrieden sein.