Premium-Kraftstoff. Sind sie für jedes Auto geeignet? Meinungen der Mechanik

Während die Preise für Premium-Kraftstoff Autofahrern ins Auge fallen, locken Tankstellen mit mehr Oktanzahl immer noch Ängste. Sie sollen die Leistung steigern, den Kraftstoffverbrauch senken und für eine längere Lebensdauer des Motors sorgen. Wie es wirklich ist und ob der aufgerüstete Kraftstoff für jedes Automodell geeignet ist, beantworten die Mechaniker polnischer Autodienste.

Nahezu alle großen Kraftstoffunternehmen bieten Premium-Kraftstoff an und überzeugen durch seine Überlegenheit gegenüber Standardversionen. Inzwischen sind sich nicht nur Fahrer, sondern auch Mechaniker ihres Preis-Leistungs-Verhältnisses nicht sicher. Wie letzterer anmerkt, können wir im optimistischen Szenario den Kraftstoffverbrauch durch die Verwendung angereicherter Versionen nur um 1-5 % senken, was durch Labortests von unabhängigen Forschungsinstituten wie dem ADAC bestätigt wurde. Diese Differenz gleicht den Kaufpreis jedoch in keiner Weise aus. Gleiches gilt für Leistungssteigerungen – ein errechnetes Leistungsplus von wenigen Prozent ist im Fahralltag kaum wahrnehmbar. Anders sieht es bei der Motorlebensdauer aus. Premium-Kraftstoff könnte eine interessante Alternative sein, sagen Mechaniker, aber nur, wenn wir ihn lange fahren. Besitzer älterer Fahrzeuge mit hoher Laufleistung sollten hingegen mit raffinierten Kraftstoffen pfleglich umgehen.

Angereicherter Treibstoff ist vor allem für ältere Schiffe gefährlich

Hersteller sagen, dass Premiumkraftstoff nicht nur die Leistung verbessert, sondern auch das Innere des Motors reinigt, die Ventilschließeffizienz verbessert und Selbstentzündungs- und Kohlenstoffablagerungsprobleme beseitigt.

„Was helfen soll, kann selbst Autos mit hoher Laufleistung schaden. Die in Premiumkraftstoffen enthaltenen Verbesserungs- und Reinigungsmittel können Verunreinigungen, die sich im Motor angesammelt haben, wegspülen und sich mit dem Öl in der Ölwanne vermischen. Das mag wie eine sehr gute Sache erscheinen, weil wir einen sauberen Motor haben und das Öl regelmäßig wechseln. Auf diese Weise gewaschene Kohlenstoffablagerungen verringern jedoch die Dichtigkeit des Kolbens im Zylinder. Dadurch sinkt das Verdichtungsverhältnis, was eher zu einer Abnahme der Motorleistung als zu einer Erhöhung führt, betont Adam Lenorth, Netzwerkexperte bei ProfiAuto Serwis. Darüber hinaus können Reinigungsmittel, die in Premium-Kraftstoffen verwendet werden, Verunreinigungen aus dem Kraftstoffsystem auslaugen, was wiederum die Einspritzdüsen beschädigen kann, fügt Lenort hinzu.

Vorsicht vor Superkraftstoff bei Motoren ohne Klopfsensor!

Mechaniker sagen, dass man nicht mit angereichertem Kraftstoff tanken sollte, insbesondere nicht für Fahrer, die Autos fahren, die mit Aggregaten ohne sogenanntes ausgestattet sind. Klopfsensor. Wir sprechen von der überwiegenden Mehrheit der Modelle, die vor Ende der 90er Jahre hergestellt wurden.

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„Hinter der Oktanzahlerhöhung in Premium-Mischungen stecken sogenannte Anti-Knock-Additive, die das Ausbrennen von Kolben und Ventilen und sogar Schäden am Motorkopf verhindern sollen. Ein Anzeichen für Klopfen während der Fahrt ist ein charakteristisches metallisches Klopfen beim Beschleunigen. Wenn der Motor nicht mit diesem Sensor ausgestattet ist, kann Kraftstoff mit höherer Oktanzahl den Verbrennungsprozess so stark verlangsamen, dass der Motor nicht nur nicht zulegt, sondern sogar seine ursprüngliche Leistung verliert. Glücklicherweise tritt dieses Problem bei den meisten seit Beginn des XNUMX. Jahrhunderts hergestellten Autos, die mit den entsprechenden Sensoren ausgestattet sind, nicht auf, sagt der Experte von ProfiAuto Serwis.

Professionelle Motorchemie ist eine Alternative zum Premiumkraftstoff und dessen Preis.

Professionelle Kraftstoffzusätze sind für Werkstattprofis attraktiver. Die Rede ist von Chemikalien, die wir alle fünftausend Kilometer in den Autotank füllen. Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren, hat es sich durchgesetzt und wird von Mechanikern als interessantere Alternative zum in Polen angebotenen Premiumkraftstoff angesehen. Dies gilt insbesondere für molekulare Engineering-Produkte mit Nano- und Mikrotechnologien (einschließlich Graphen), die sich unter Straßenbedingungen, in Langzeittests, auf Leistungsprüfständen und im Leistungssport nachweislich bewährt haben. Insgesamt handelt es sich dabei auch um eine geldbeutelschonendere Option, wenn man die Preise mit denen einer normalen, mit Kraftstoff angereicherten Betankung vergleicht.

– Premium-Produkte verbessern natürlich das Wohlbefinden der Fahrer. Unternehmen beweisen, dass angereicherte Gemische nicht nur die Motorgesundheit verbessern, sondern auch umweltfreundlicher sind, da sie den Ausstoß giftiger Substanzen reduzieren. Ihr systematischer Einsatz in neuen Aggregaten verhindert die Bildung von Verschmutzung und Ruß, was wiederum zur Verlängerung der Lebensdauer des Motors beiträgt. Dadurch werden wir länger Freude an seinem reibungslosen Betrieb haben. Dass es uns aber vorkommt, dass das Auto leistungsstärker ist und weniger verbrennt, ist eher ein Placebo-Effekt. In Zeiten hoher Kraftstoffpreise scheint die Wahl der Basisausstattung der klügere Schachzug für Autofahrer zu sein, resümiert Adam Lenort vom Netzwerk ProfiAuto Serwis.

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