Vergesst es, EV-Hasser: EVs haben eine Seele, genau wie Benzin- und Dieselautos | Meinung

Wenn ICE-Autos eine Seele haben, dann auch Elektrofahrzeuge wie der Hyundai Ioniq 5.

Vollelektrische Fahrzeuge (EVs) sind die Zukunft, aber nicht jeder mag sie. Natürlich gibt es gute Gründe, dies nicht zu tun, aber auch schlechte, wie zum Beispiel die fehlende „Seele“ von Autos mit Verbrennungsmotor (ICE).

Ja, dieses Argument wird oft von einigen sogenannten Enthusiasten vorgebracht, die glauben, dass Elektrofahrzeuge nicht mit ICE-Fahrzeugen mithalten können, von denen sie behaupten, dass sie eine „Seele“ haben.

Aber das Problem ist, dass ICE-Autos auch keine „Seele“ haben. Die Wahrheit ist, dass seit der Blütezeit von Pferd und Wagen kein Transportmittel mehr eine Seele hatte – wissen Sie, weil Pferde Seelen haben.

Ich weiß, dass dies ein sehr wörtliches Gegenargument ist, aber es spricht für die Absurdität der negativen Einstellung einiger Leute gegenüber Elektrofahrzeugen.

Denn Elektroautos und ICE-Autos sind nahezu unvergleichbar. Einfach gesagt, sie sind nicht gleich, daher ist ein direkter Vergleich zwischen ihnen kurzsichtig.

Ich verstehe durchaus, dass ICE-Enthusiasten, wenn sie von „Seele“ sprechen, normalerweise Motor- oder Auspuffgeräusche meinen, die EVs natürlich nicht haben.

Oder vielleicht beziehen sie sich sogar auf das mechanische Gefühl des Getriebes eines ICE-Autos, da sie gerne während der Fahrt schalten, aber sie gehören auch so ziemlich zu der großen Mehrheit, die vor einiger Zeit aufgehört hat, manuelle Getriebe zu kaufen, also verstehen Sie.

Klar ist jedenfalls, dass sich die Torpfosten bewegt haben und weiter bewegen werden, Elektroautos also nicht nach den Maßstäben von Verbrennungsmotoren beurteilt werden sollten.

Und da ich im Laufe der Jahre das Glück hatte, viele Elektro- und Verbrennungsmotoren zu fahren, kann ich ehrlich sagen, dass ich mich darauf freue, wieder hinter dem Steuer des ersten zu sitzen.

Der Porsche 718 Cayman GT4 ist der Traum eines jeden Enthusiasten.

Nehmen wir zum Beispiel diese Woche. Ich verbrachte das Wochenende damit, einen Porsche 718 Cayman GT4 zu fahren, der wohl eines der besten Verbrennungsmotoren der letzten zwei Jahre ist.

GT4 ist der Traum eines Enthusiasten. Es ist so roh und sauber und erstaunlich telepathisch zu bedienen. Unnötig zu sagen, dass ich es absolut liebe.

Aber ich war trotzdem mehr als glücklich, die Schlüssel an den Porsche zurückzugeben und in meinen nächsten Testwagen, den Hyundai Ioniq 5, einzusteigen.

Meiner Einschätzung nach ist der atemberaubende Ioniq 5 das fortschrittlichste Mainstream-Elektrofahrzeug, das wir je gesehen haben, dank der maßgeschneiderten Plattform von Hyundai, die keine Kompromisse eingeht.

Viele werden darüber spotten, dass ich den GT4 und den Ioniq 5 im selben sprichwörtlichen Atemzug erwähne, aber sie machen auf ihre Art Spaß.

Meiner Einschätzung nach ist der Hyundai Ioniq 5 das fortschrittlichste Mainstream-Elektrofahrzeug, das wir je gesehen haben.

Der Ioniq 5 mag eine bescheidene Leistung von 225 kW haben, aber sein zweimotoriger Antriebsstrang liefert eine kraftvolle Beschleunigung, die normalerweise Tesla-Modellen vorbehalten war.

Und der GT4 mit seinem 309-Liter-Saugmotor mit 4.0 kW Sechszylinder-Boxermotor ist ebenfalls magisch und schreit bis zu einer unverschämten Redline, in die man sich so leicht verlieben kann.

Ich werde der Versuchung widerstehen, Ihnen eine Mini-Rezension zu jedem Modell zu geben, aber ich hoffe, Sie verstehen, woher ich komme: Jedes bringt etwas anderes – und Interessantes – auf den Tisch.

Ich kann mir nicht viele vorstellen, die das Argument „keine Seele“ verdoppeln würden, nachdem sie tatsächlich ein Elektroauto gefahren sind, weil es so einfach ist, etwas zu kritisieren, das Sie nicht verstehen – bis Sie es tun.

Der Porsche Taycan ist eines der denkwürdigsten Autos, die ich je gefahren bin.

Und für diejenigen, die Elektroautos immer noch für weich halten, ermutige ich Sie, jemanden mit den Schlüsseln für den Porsche Taycan zu finden.

Ironischerweise lautet der Hauptslogan des Taycan „Soul, electrified“ (Porsche kennt seine Klientel eindeutig), aber es ist eines der denkwürdigsten Autos, die ich je gefahren bin.

Es ist schwer in Worte zu fassen, wie unrealistisch der Taycan zu fahren ist, aber wenn Sie die lächerliche Beschleunigung einiger Tesla-Modelle mit dem Fahrverhalten kombinieren, das der Physik trotzt, bekommen Sie die Idee.

Nachdem Sie den Kofferraum ein paar Mal verstaut und ein oder zwei Kurven mit dem Taycan gefahren sind, kommen Sie zurück und sagen Sie mir noch einmal, dass Elektrofahrzeuge keine „Seele“ haben. Ich vermute, das wirst du nicht.

Und sollten Enthusiasten nicht Schönheit in jedem Fahrzeug finden? Was wir fahren und wie wir fahren, hat sich im Laufe der Jahre stark verändert ...