Ursachen für Motorklopfen bei einem Auto

Wenn der Automotor klopft, versteht nicht jeder sofort, was das bedeutet. Es ist wichtig, die Ursachen einer solchen Fehlfunktion zu verstehen, die Bedingungen zu beurteilen, unter denen sie aufgetreten ist, und die Folgen, zu denen sie führen kann, wenn nichts unternommen wird. Daher muss der Autobesitzer wissen, was im Falle einer solchen Belästigung zu tun ist.

Was ist Motorklopfen

Die oft auftretende Wölbung weist darauf hin, dass die Lücken zwischen den Teilen im Bereich der Konjugation bestimmter Elemente erheblich zugenommen haben. Wenn die Schmier- und Kühlsysteme einwandfrei funktionieren, treten Geräusche und Klopfen an Spalten auf, die im Durchschnitt die zulässigen Spezifikationen verdoppeln oder sogar überschreiten. Die Aufprallkraft hängt direkt von der Vergrößerung des Spaltes ab.

Das bedeutet, dass das Klopfen im Motor der Aufprall der Teile gegeneinander ist und die Belastung an der Kontaktstelle stark ansteigt. In diesem Fall beschleunigt sich der Verschleiß von Ersatzteilen erheblich.

Achtung!

Die Verschleißrate wird durch die Spaltgröße, das Material der Komponenten und Teile, die Belastungen, die Schmiereffizienz und viele andere Faktoren beeinflusst. Daher können einige Knoten bei einem Aufprall problemlos Zehntausende von Kilometern zurücklegen, während andere nach wenigen Kilometern versagen.

In einigen Fällen klopft das Aggregat auch bei normalem Spiel und wenn die Teile nicht stark abgenutzt sind.

Warum der Motor klopfen kann: Gründe

Während des Betriebs des Fahrzeugs kann das Klopfen im Motor ungleichmäßig, schnell oder langsam zunehmen. Störungsursachen:

• Detonation und schwere Belastung des Motors;
• Verzerrung des inneren Teils des Motors;
• Verklemmen einzelner Elemente;
• Verlust der Motoröleigenschaften.

Sind die Hartstoff-Zahnglieder verschlissen, kann der Motor unverändert lange laufen. Verschleißen weiche Teile beim Zusammenwirken mit Bauteilen aus härterem Material, beginnen die Fremdgeräusche merklich zuzunehmen.

Leerlauf

Wenn der Motor im Leerlauf klopft, ist dieses Geräusch nicht gefährlich, aber seine Art muss noch bestimmt werden. Im Ruhezustand treten Geräusche auf aufgrund von:

• Berühren der Riemenscheibe des Generators oder der Pumpe;
• Vibration des Steuergehäuses oder des Motorschutzes;
• das Vorhandensein eines Zahnrads;
• Lose Kurbelwellenriemenscheibe.

Die Situation wird verschlimmert, wenn im Schwungrad eines Autos mit Automatikgetriebe ein Riss auftritt. Es ist möglich, dass die Befestigung der Nockenwellenräder gelöst ist und im Leerlauf das Geräusch aufgrund des gelösten Kurbelwellenrads auf dem Keil auftritt.

Heiße

Das Auftreten von Klopfen bei der Verwendung eines Verbrennungsmotors ist aufgrund einer kritischen Verringerung der Arbeitsräume zwischen den Elementen innerhalb des Motors möglich. Im kalten Zustand ist das Öl dickflüssig und das Metall in den Produkten dehnt sich nicht aus. Aber wenn die Motortemperatur ansteigt, wird das Öl flüssig und aufgrund des Spalts zwischen den verschlissenen Elementen tritt ein Klopfen auf.

Der Motor überhitzt aufgrund von:

1. Ölmangel. In diesem Fall arbeiten die aneinander reibenden Paare ohne Schmierung, was zu vorzeitigem Verschleiß und Klopfen führt.
2. Kurbelwelle und ihre Hemden. Letztere bestehen aus einem weicheren Metall als die Kurbelwelle, sodass sie aufgrund einer Verletzung der Oberflächenschmierung oder der Lebensdauer verschleißen. Sie können sich jedoch umdrehen und anrufen.
3. Ventil. Der Hauptgrund ist der Verschleiß der Ventilschwingen. Nockenwellenölventil kann verstopft sein.
4. Hydraulische Kompensatoren. Klopfen ist oft die Folge eines niedrigen Ölstands oder eines zu geringen Öldrucks. Verschleiß kann nicht ausgeschlossen werden.
5. Phasenschieber. Bei einem Verbrennungsmotor mit Riemen- oder Kettenantrieb, dessen Laufleistung 150-200 km überschreitet, verschleißen Innenteile. Manchmal wird eine Verkokung von Ölkanälen beobachtet.
6. Kolben und Zylinderwände. Die Geometrie der Kolben wird gebrochen, wenn das Triebwerk verschleißt. Auch Schäden an Kolbenringen und Kolbenbolzen sind möglich.
7. Lager und Kurbelwelle. Verschleiß tritt natürlich auf, aber auch ein falscher Einbau bei der Reparatur ist möglich.
8. Detonationen. Symptome: taube Explosionen in den Zylindern des Verbrennungsmotors, die durch die plötzliche Zündung des Kraftstoffs entstehen.

Alle diese Ursachen für Unregelmäßigkeiten können beseitigt werden.

Zur Kälte

Es kann vorkommen, dass ein kalter Motor nach dem Starten mit einem leichten Klopfen zu arbeiten begann, das nach dem Aufwärmen verschwand.

Achtung!

Das kann viele Gründe haben, aber es ist nicht beängstigend. Es ist möglich, mit einer solchen Störung zu fahren, aber der Verbrennungsmotor muss immer vorgewärmt werden.

Warum macht der Verbrennungsmotor im kalten Zustand Geräusche und nach dem Aufwärmen verschwindet das Geräusch, eine häufige Frage für Autobesitzer? Dies ist auf den natürlichen Verschleiß der Teile zurückzuführen. Nach dem Erhitzen dehnen sie sich aus und ihre Lücken normalisieren sich.

Ölfrei

Ein weiterer Grund für das Klopfen beim Starten eines Verbrennungsmotors ist ein Fehler im Schmiersystem. Aufgrund der schlechten Leistung der Ölpumpe, des Ölmangels und der Verstopfung der Kanäle mit Verunreinigungen hat das Öl keine Zeit, alle Reibflächen rechtzeitig zu erreichen, und daher ist ein seltsames Geräusch zu hören.

Aufgrund von Schwierigkeiten mit dem Schmiersystem gelangt kein Öl in die Hydraulikheber, und ohne sie wird ihr Betrieb von Geräuschen begleitet.

Das Hinzufügen von Öl hilft, die Situation zu korrigieren. Wenn dies nicht hilft, muss es durch eine Vorspülung des Systems ersetzt werden.

Nach Ölwechsel

Wenn der Verbrennungsmotor bei einem seltsamen Geräusch anfängt, stärker zu arbeiten und zu rauchen, kann der Grund im Öl liegen:

• seine Abwesenheit;
• geringe Qualität;
• Umweltverschmutzung;
• Frostschutzmittel tritt ein;
• Verschleiß oder Beschädigung der Ölpumpe;
• hoch viskos.

Ein hochviskoses Schmiermittel hemmt den Durchfluss, insbesondere bei kaltem Wetter, was zu lauten Geräuschen und Klopfen im oben liegenden Ventiltrieb führt. Ölfilter können immer ihre Arbeit tun, aber sie müssen von Zeit zu Zeit gewechselt werden. Wenn der Filter verstopft ist, öffnet sich das Ventil und öffnet den Öldurchgang für Situationen, in denen der Filter kein Öl passieren kann.

Was tun, wenn der Motor unterwegs klopft?

Wenn das Netzteil zu klopfen begann, müssen Sie die Ursache finden und beseitigen. Sie können es selbst tun oder sich an Spezialisten wenden.

Achtung!

In einigen Fällen entscheidet der Fahrer, dass das Problem am Motor liegt, und bringt sein Auto zu einem Service. Aber es kann sich herausstellen, dass dies nicht der Grund ist.

Wenn Sie auf der Straße ein seltsames Geräusch feststellen, sollten Sie nicht weiterfahren, da die Wahrscheinlichkeit eines traurigen Ausganges hoch ist. Besser ist es, zur nächsten Tankstelle zu fahren und sich an die Spezialisten zu wenden. Aber wenn das Geräusch nicht zunimmt und im hydraulischen Kompensator, der Razdatka oder der Einspritzpumpe zu hören ist, können Sie Ihren Weg fortsetzen.

Der Motor kann aus verschiedenen Gründen explodieren, die leicht zu beseitigen sind. Die Hauptsache ist, sie richtig zu identifizieren. Wer das nicht selbst kann, sollte sich an Profis wenden.