Wird der überarbeitete Citroen C2022 Aircross 5 nach Australien kommen? Volkswagen Tiguan und Renault Koleos-Konkurrent erhalten neues Design und Multimedia-Update
Der aktualisierte Citroen C5 Aircross greift Designelemente des neuen C4 und des ungewöhnlichen C5 X auf.
Citroen signalisiert mit der Vorstellung einer aktualisierten Version seines mittelgroßen SUV, des C5 Aircross, einen Richtungswechsel in der Designrichtung.
Die französische Marke möchte dem aktualisierten C5 Aircross mit einem neuen Designthema, das strukturierte Linien gegenüber Kurven bevorzugt, ein gehobeneres Aussehen verleihen.
Der aktualisierte Renault Koleos-Rivale verfügt immer noch über ein markantes Frontdesign, aber Citroen hat es modernisiert, indem er die geteilten Scheinwerfer des voraktualisierten Modells, das Mitte 2019 in die australischen Ausstellungsräume kam, weggelassen hat.
Citroen war eine der ersten Marken, die im C4 Picasso im Jahr 2013 geteilte Scheinwerfer einführte – insbesondere schlanke Tagfahrlichter mit einem quadratischen unteren Scheinwerfergehäuse. Hyundai hat sie für viele seiner SUV-Modelle übernommen.
Die Scheinwerfer sind jetzt eine Einheit und die V-förmigen Tagfahrlichter sind eindeutig vom 5 vorgestellten Citroen C2021 X Crossover inspiriert.
Es verfügt jetzt über eine komplett neu gestaltete Frontstoßstange, die vom neuen C4 und C5 CX inspiriert ist, mit einem größeren unteren Lufteinlass, neuen seitlichen Lufteinlässen und zwei Kühlergrilllamellen, die ein größeres, markanteres Chevron-Logo in schwarzer Lackierung umgeben. Chrom-Finish.
Die einzigen offensichtlichen Änderungen am Heck sind Änderungen am Design der LED-Rückleuchten mit 3D-Effekt. Es erhält außerdem neue 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im Diamantschliff und eine frische Farbe in Eclipse Blue für die Palette. Die sogenannten schützenden Airbumps entlang der Unterseite der Türen werden übernommen.
Im Inneren verfügt es über einen neuen 10-Zoll-Multimedia-Bildschirm (gegenüber 8.0 Zoll in der Vorgängerversion) sowie eine 12-Zoll-Digitalinstrumententafel. Weitere Änderungen betrafen die Mittelkonsole.
Die Sitze des Citroen Advanced Comfort wurden für noch mehr Komfort neu gestaltet und es stehen neue Sitzmaterialien und Farben zur Auswahl.
Dank der Akustik-Laminat-Frontscheiben hat Citroen auch den Geräuschpegel im Innenraum verbessert.
Unter der Haut gibt es kaum Veränderungen. Die im Ausland angebotene Plug-in-Hybrid-Version bietet lediglich eine elektrische Reichweite von 55 km.
Das bestehende Modell wird derzeit in Australien in zwei Ausstattungsvarianten angeboten, beginnend mit Feel ab 42,990 US-Dollar vor Straßenkosten und Shine ab 46,990 US-Dollar.
Beide werden von einem 1.6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader angetrieben, der 121 kW/240 Nm leistet und die Vorderräder über ein Sechsgang-Automatikgetriebe antreibt.
Dies ist der gleiche Antriebsstrang, der auch in seinen Zwillingen, dem Peugeot 3008 und dem SUV 5008, zu finden ist.
Ein Sprecher von Citroen Australia sagte, der überarbeitete C5 Aircross werde für Australien geprüft, aber die Geschichte deutet darauf hin, dass er irgendwann vor Ort auf den Markt kommen wird, wobei Zeitpunkt und Preis noch festgelegt werden müssen.
„Wir können bestätigen, dass derzeit eine lokale Evaluierung des brandneuen C5 Aircross im Gange ist. Wir freuen uns darauf, Ihnen in den kommenden Monaten weitere Informationen über den brandneuen Citroen C5 Aircross mitzuteilen“, sagten sie.
Der C5 Aircross hält den unglücklichen Titel des meistverkauften Modells im australischen Mittelklasse-SUV-Segment unter 60,000 US-Dollar 2021. Im Jahr 58 fand Citroen nur fünf Häuser für den C5, 34.8 % weniger als 2020.
Das ist viel weniger als bei anderen langsam verkauften Autos in diesem Segment wie dem Peugeot 5008 (189), SsangYong Korando (353) und Jeep Cherokee (382) sowie dem Segmentführer Toyota RAV4 (35,751).
