Abenteuer des russischen unbemannten Luftfahrzeugs „Altius“
Unbemanntes Luftfahrzeug „Altius-U“ Nr. 881 im Erstflug am 20. Es handelt sich vermutlich um ein umlackiertes Exemplar von 2019, möglicherweise nach einer leichten Modernisierung nach Übergabe des Projektes an die UZGA.
Am 19. Juni 2020 besuchte der stellvertretende Verteidigungsminister der Russischen Föderation Alexei Krivoruchko die örtliche Zweigstelle des Ural-Instituts für Zivilluftfahrt (UZGA) in Kasan. Unabhängig von ihrem bürgerlichen Namen führt die UZGA mit Sitz in Jekaterinburg zahlreiche Aufträge für das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation aus. Das Werk montiert unter anderem unbemannte Luftfahrzeuge (BAL) „Forpost“ (Außenposten), dh den israelischen IAI Searcher Mk II, die die größten und fortschrittlichsten unbemannten Luftfahrzeuge sind, die den russischen Streitkräften zur Verfügung stehen.
Der Zweck des Besuchs von Krivoruchko im Hauptquartier der UZCA in Kasan bestand darin, den Fortschritt der Umsetzung des HALE-Programms (Höhenlangstreckenflug) des großen unbemannten Luftfahrzeugs Altius im Auftrag des russischen Verteidigungsministeriums zu bewerten Föderation. Am Flughafen wurde ihm ein Testmuster „Altius-U“ mit der Nummer 881 gezeigt, vor dem Waffen ausgelegt waren; Ein paar Sekunden nach dem Fernsehbericht war die erste Präsentation von Waffen für Altius. Vor dem Flugzeug befanden sich zwei Bomben; Eine weitere solche Bombe hing unter der Tragfläche des Flugzeugs. Die Bombe hatte die Aufschrift GWM-250, was höchstwahrscheinlich "Gewichtsmodell" (Größe und Gewicht des Modells) 250 kg bedeutete. Andererseits wurden die Flugzeuge auch von einer 500-Kilogramm-gelenkten Bombe vom Typ KAB-500M abgeschossen.
Anderes Filmmaterial zeigt die Satellitenschüssel unter der demontierten Verkleidung oben auf dem vorderen Rumpf des Altius sowie den ersten gesehenen optoelektronischen Sprengkopf unter dem mittleren Rumpf. Die Bodenbedienstationen des Altius-Systems sind ebenfalls gezeigt. Das Altius-Flugzeug mit seinen Waffen nahm im August dieses Jahres auch an der Army-2020-Ausstellung in Kubinka teil, war jedoch in einem geschlossenen Teil, der für die Presse und die Öffentlichkeit unzugänglich war.
Die zweite fliegende Kopie, die im Rahmen der Altius-O-Entwicklungsarbeit während einer geschlossenen Demonstration am Flughafen Kasan am 17. Mai 2017 gebaut wurde.
Im Jahr 2010 hat das russische Verteidigungsministerium die Anforderungen an eine neue Generation großer unbemannter Luftfahrzeuge ermittelt und potenziellen Auftragnehmern vorgelegt. Das Programm der HALE-Klasse erhielt den Code Altius (lat. oben). An dem Wettbewerb nahmen fünf Unternehmen teil, darunter RAC „MiG“ und das Baubüro von OKB „Sokol“ aus Kazan, seit April 2014 OKB im genannt. Simonov (Mikhail Simonov, der später viele Jahre lang das Sukhoi Design Bureau leitete, leitete 1959-69 das Kazan-Team). Das Sokol Design Bureau beschäftigt sich seit vielen Jahren mit Luftzielen und kleinen taktischen unbemannten Luftfahrzeugen.
Im Oktober 2011 erhielt das Unternehmen vom russischen Verteidigungsministerium einen Auftrag im Wert von 1,155 Millionen Rubel (38 Millionen US-Dollar zum aktuellen Wechselkurs), um bis Dezember 2014 Forschungsarbeiten an Altius-M durchzuführen. Das Ergebnis der Arbeit war die Entwicklung des Konzepts und des vorläufigen Entwurfs des Flugzeugs sowie die Erstellung eines Demonstrators der Technologie der zukünftigen Kamera. Im Herbst 01 war ein Prototyp von 2014 fertig; das erste bekannte Satellitenbild von „Altius-M“ auf dem Flughafen „Kazan“ vom 25. September 2014. Der Startversuch schlug jedoch fehl; Dabei soll das Fahrwerk gebrochen sein. Das Flugzeug startete Mitte Juli 2016 zum ersten Mal erfolgreich in Kazan. Wenn man bedenkt, dass zwischen den Startversuchen anderthalb Jahre vergingen, wurden wahrscheinlich Änderungen am Flugzeug und insbesondere an seinem Steuersystem vorgenommen.
Zuvor, im November 2014, erhielt das Simonov Design Bureau einen Auftrag im Wert von 3,6 Milliarden Rubel (ca. 75 Millionen US-Dollar) für die nächste Stufe, für die Entwicklungsarbeit von Altius-O. Als Ergebnis wurden zwei Prototypen (mit den Nummern 02 und 03) gebaut und getestet. Den verfügbaren Fotos nach zu urteilen, hat das Flugzeug 02 noch keine Ausrüstung und befindet sich in der Nähe des Ausrüstungsdemonstrators 01. 03 hat bereits einige Ausrüstung, einschließlich einer Satellitenkommunikationsstation; es wurde kürzlich mit einem optoelektronischen Kopf ausgestattet.
In der Zwischenzeit fanden Ereignisse statt, deren Hintergründe hinter den Kulissen für einen außenstehenden Beobachter schwer zu beurteilen sind. Im April 2018 hat der Generaldirektor und Chefdesigner von OKB im. Simonov, Alexander Gomzin, wurden wegen Unterschlagung und Veruntreuung öffentlicher Gelder festgenommen. Einen Monat später wurde es veröffentlicht, aber im September 2018 kündigte das Verteidigungsministerium den Vertrag mit dem Simonov Design Bureau im Rahmen des Altius-O-Programms und übertrug das Projekt mit der gesamten Dokumentation an einen neuen Auftragnehmer - UZGA. Zusammen mit der Übergabe an die UZGA erhielt das Programm einen weiteren Codenamen „Altius-U“. Am 20. August 2019 absolvierte das unbemannte Luftfahrzeug Altius-U seinen vielbeachteten Erstflug. Das auf den vom russischen Verteidigungsministerium bereitgestellten Fotos gezeigte Flugzeug hatte die Nummer 881, ist aber wahrscheinlich eine Neulackierung einer früheren 03, die zuvor geflogen war; Es ist nicht bekannt, welche Änderungen daran vorgenommen wurden, nachdem es an die USCA übergeben wurde. Es war diese 881, die Minister Krivoruchko im Juni 2020 zusammen mit Waffen gezeigt wurde.
Im Dezember 2019 bestellte das russische Verteidigungsministerium eine weitere Altius-RU-Entwicklungsarbeit bei der UZGA. Es gibt keine Informationen darüber, wie es sich von der vorherigen unterscheidet; wahrscheinlich bedeutet R in Analogie zu dem unten erwähnten Forpost-R Russisch und bedeutet den Austausch fremder Komponenten des Systems durch russische. Laut Krivoruchko wird Altius-RU ein Aufklärungs- und Streikkomplex mit einer neuen Generation unbemannter Luftfahrzeuge sein, die mit einem Satellitenkommunikationssystem und Elementen künstlicher Intelligenz ausgestattet sind, die mit bemannten Flugzeugen interagieren können.
