ER-Additiv für Getriebe - Eigenschaften, Zusammensetzung, Anwendung
Inhalt
Das ER-Additiv ist in der Tat kein Additiv, da es sich nicht mit Öl vermischt, sondern in Kombination damit eine Emulsion darstellt und Öl eine Möglichkeit darstellt, es zu Motorteilen und -baugruppen zu transportieren. Die Zusammensetzung von ER umfasst Wirkstoffe und Weichmetalle in den notwendigen Verbindungen.
Spezialisten auf dem Gebiet des Motorenbaus sind ständig auf der Suche nach Werkzeugen, die die Lebensdauer von Automotoren verlängern können. Eines davon auf dem Markt ist ein ER-Additiv in einem Schaltgetriebe.
ER-Additiv – ein Überblick
Das ER-Additiv (Energy Release) wurde in den 80er Jahren des 20. Jahrhunderts in den USA entwickelt, um den Betrieb von Strahlturbinen zu verbessern, bei denen Teile und Baugruppen durch Reibung unter intensiven Nutzungsbedingungen schnell verschleißen.
ER Reibungsadditiv
Aufbau
Das ER-Additiv ist in der Tat kein Additiv, da es sich nicht mit Öl vermischt, sondern in Kombination damit eine Emulsion darstellt und Öl eine Möglichkeit darstellt, es zu Motorteilen und -baugruppen zu transportieren. Die Zusammensetzung von ER umfasst Wirkstoffe und Weichmetalle in den notwendigen Verbindungen.
Technische Eigenschaften
Zweck der Verwendung dieses Additivs ist es, die Belastung reibender Oberflächen zu verringern. Seine Wirkung hängt jedoch vom Verschleiß des Motors und seiner Art sowie von der Qualität des Öls ab.
Auftragen eines Additivs auf ein Getriebe
Die Substanz tritt zusammen mit dem Öl in den Motorkreislauf ein und bleibt passiv, bis sich die Komponenten auf Betriebstemperatur erwärmt haben. Dann trennen sich die ER-Komponenten vom Öl und füllen die verschlissenen Bruchstücke mit ihren Molekülen.
Gebrauchsanweisung
Das ER-Additiv wird in das Schaltgetriebe eingebracht, indem dem Öl die erforderliche Menge (auf der Verpackung angegeben) zugesetzt wird.
Nutzen und Schaden von ER-Additiven
Studien haben gezeigt, dass die Verwendung dieser Ergänzung:
- reduziert die Reibung um ein Viertel;
- reduziert die Lautstärke des Motors;
- erhöht die Verschleißfestigkeit von Teilen der Leistungsgruppe um das 3-4-fache.
Während des Gebrauchs werden häufig Ablagerungen einer viskosen Substanz beobachtet.
Nuancen der Verwendung
Es wird empfohlen, dieses Additiv nur in neues Öl einzubringen, da das Öl, das sich lange im Auto befindet, während des Betriebs eine Reihe von Nebenverunreinigungen aufweist. Dies wird die erwartete Wirkung verschlechtern.
Zusätzliche Bewertungen
Autofahrer, die ein ER-Additiv in einem Schaltgetriebe verwenden, hinterlassen positive und negative Bewertungen in Internetressourcen:
| Pros | Cons |
| Verlängert die Lebensdauer von Motoren mit hoher Laufleistung | Reduziert die Kraftstoffmenge während der Fahrt |
| Zum Schnäppchenpreis verkauft | Verdirbt die Qualität von teurem Öl |
| Auto springt bei kaltem Wetter schneller an | Fehlgeschlagen - Geldverschwendung |
Dieses Additiv ist universell und auf alle Kraft- und Schmierstoffe anwendbar.
