XADO-Motoradditive - Bewertungen, Tests, Videos

XADO ist ein ukrainisch-niederländisches Unternehmen, das 1991 in der Stadt Charkow gegründet wurde.

Die Haupterfindung des Unternehmens sind Revitalisierungsmittel - Additive für Motoröl, die die Lebensdauer des Motors erheblich verlängern. Das Unternehmen produziert eine große Auswahl an Produkten zum Schutz fast aller Komponenten von Autos und anderer Motorausrüstung.

Produkte mit dem XADO-Logo kamen 2004 auf den Markt und sorgten sofort für heftige Kontroversen – ziemlich teure revitalisierende Additive und Motorenöle wurden als Lebenselixier für ein Auto positioniert.

Alte Autos fliegen nach ihrem Einsatz wie neue: Das Klopfen im Motor verschwindet, die Getriebe brummen nicht mehr, der Kraftstoffverbrauch sinkt und die Verdichtung in den Zylindern steigt.

Unsere Redakteure von Vodi.su konnten an dieser Marke nicht vorbeigehen, da sie auch daran interessiert sind, sicherzustellen, dass die Motoren unserer Autos normal funktionieren.

Was konnten wir herausfinden?

Wirkprinzip der XADO-Revitalisierungsmittel

Im Gegensatz zu Suprotec-Additiven wirkt XADO etwas anders auf den Motor. Revitalizants, auch Atomöle genannt, sind eigentlich ein dickflüssiges Öl, das Revitalisant-Granulat enthält.

Ein solches Additiv wird in kleinen Behältern von 225 Millilitern verkauft.

Revitalizant-Granulat, das in den Motor gelangt, wird zusammen mit dem Motoröl zu den zu schützenden Teilen transportiert. Sobald eine solche Stelle gefunden wird – beispielsweise ein Riss in der Kolbenwand oder ausgeschlagene Zylinderwände – wird der Revitalisierungsprozess eingeleitet. Unter Einwirkung von Reibungskräften und der dabei freigesetzten Wärme beginnt eine Cermetschicht zu wachsen. Dies ist ein selbstregulierender Prozess, der aufhört, sobald sich die Schutzschicht gebildet hat.

Der Vorteil von XADO-Additiven liegt darin, dass die Wirkstoffe in Granulatform vorliegen und keine chemischen Reaktionen mit den Additiven des Standard-Motorenöls eingehen. Um zu verhindern, dass sich das Mittel im Kurbelgehäuse absetzt, lassen Sie den Motor nach dem Befüllen mindestens 15 Minuten lang im Leerlauf laufen, während dieser Zeit setzt sich das Revitalizant auf der Oberfläche der Reibpaare ab und beginnt, eine Schutzschicht zu bilden.

Nach einem Lauf von 1500-2000 Kilometern bildet sich eine Schutzschicht.

Es ist notwendig, den Zeitpunkt des Einfüllens von XADO-Atomöl richtig zu berechnen - es ist unmöglich, das Standardöl nach dem Einfüllen des Additivs zu ersetzen, bis das Auto mindestens 1500 Kilometer gefahren ist.

Während dieser Zeit hat die Schutzschicht Zeit, sich zu bilden, die Geometrie der Zylinder verbessert sich, was zu einer Erhöhung der Kompression und dementsprechend zu einer Erhöhung der Traktion, einer Verringerung des Kraftstoff- und Motorölverbrauchs führt.

Nach 1500-2000 km Laufleistung kann das Öl bereits bedenkenlos gewechselt werden. Die Schutzschicht wird dadurch in keiner Weise beeinträchtigt. Darüber hinaus behält das Revitalizant seine Regenerationsfähigkeit, d.h. wenn sich neue Risse und Kratzer auf der Schutzschicht bilden, wachsen diese auf natürliche Weise zu, ohne dass eine neue Portion XADO-Atomöl hinzugefügt wird.

Um die erzielten Ergebnisse zu konsolidieren, kann das Nachfüllen des Additivs irgendwo nach 50-100 Kilometern durchgeführt werden.

Viele Autofahrer sind so davon angetan, ihren Automotor zu revitalisieren, dass sie XADO immer öfter als nötig füllen. Das ist jedoch Geldverschwendung - der Manager in einem der Autochemiegeschäfte hat empfohlen, sich an die genaue Dosierung zu halten (eine Flasche für 3-5 Liter Öl), aber wenn Sie mehr einfüllen, wird das Granulat einfach als Reserve im Motoröl sein und nur dann arbeiten, wenn Bedarf besteht, z. B. bei übermäßiger Belastung.

Etwa nach dem gleichen Prinzip wirken alle anderen Zusätze, die dem Getriebe, der Servolenkung, dem Getriebe zugesetzt werden. Es gibt separate Mischungen, die speziell für Benzin- und Dieselmotoren, Schalt-, Automatik- oder Robotergetriebe, für Fahrzeuge mit Allrad- oder Frontantrieb angepasst sind.

Anwendung von XADO im wirklichen Leben

Alle oben genannten Informationen wurden Firmenbroschüren und Gesprächen mit Unternehmensberatern entnommen. Aber die Redakteure des Portals Vodi.su betrachten jede Anzeige wie eine Anzeige. Viel interessanter dürfte sein, ob XADO-Additive wirklich in der Lage sind, dem Motor die alte Power wiederzugeben. Nach Gesprächen mit Fahrern und Betreuern konnten wir zu hundert Prozent nur eines herausfinden - Die Verwendung dieser Additive wird den Motorlauf definitiv nicht verschlechtern..

Sie erzählten zum Beispiel eine Geschichte von einem Aufpasser, der zur Reparatur eines Autos gefahren wurde, in dessen Motor dieses Medikament einmal gegeben wurde. Die widerstandsfähige Keramik-Metall-Beschichtung der Kolben bekam der arme Aufpasser nicht weg, also musste er die Zylinder-Kolben-Gruppe komplett wechseln.

Viele Fahrer haben diese Zusätze offen gelobt - alles, was in der Werbung steht, ist wirklich wahr: Das Auto verbraucht weniger Kraftstoff, es springt im Winter problemlos an, Geräusche und Vibrationen sind verschwunden.

Es gab auch diejenigen, die nicht sehr gut reagierten, und zwar nicht nur auf XADO, sondern auch auf alle anderen Zusatzstoffe. Wie sich später herausstellte, sind ihre Probleme zwar nicht auf die Verwendung von Additiven zurückzuführen, sondern auf völlig andere Pannen: verbrannte Kolben, verschlissene Ölpumpen, Laufbuchsen und Kurbelwellenzapfen. Solche Pannen können nur in der Werkstatt behoben werden, hier hilft kein Zusatz.

Kurz gesagt, vor dem Einfüllen von Additiven müssen Sie sich einer Diagnose unterziehen, da ein Auto ein sehr komplexes System ist und ein erhöhter Ölverbrauch oder ein Leistungsabfall des Motors nicht nur aufgrund von Verschleiß an Zylindern und Kolben auftreten können.

Gleiches gilt für Probleme mit dem Getriebe - wenn die Zahnräder aus minderwertigem Metall bestehen, besteht die einzige Möglichkeit darin, das Getriebe vollständig auszusortieren.

Wir haben keine Leute gefunden, die XADO-Additive in neue Motoren gießen würden.

Grundsätzlich sind solche Zusammensetzungen für Gebrauchtwagen bestimmt, in deren Motoren ein starker Verschleiß von Reibflächenpaaren auftritt.

Für Besitzer von kürzlich gekauften Autos raten wir Ihnen, das empfohlene Öl rechtzeitig zu wechseln.

Xado 1 Stage Additiv-Videotest am X-Trail-Fahrzeug (Benzinmotor)

Videotest der Komposition XADO 1 Stage Maximum auf einem Hyundai Starex-Dieselauto.

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