Es ist Zeit, die Reifen zu wechseln
Im Moment haben wir noch Frost und der letzte Schneefall macht uns ab und zu Angst, aber die immer stärker wirkende Sonne lässt uns an den Frühling denken. Es ist auch Zeit, die Reifen zu wechseln.
Im Moment haben wir noch Frost und der letzte Schneefall macht uns ab und zu Angst, aber die immer stärker wirkende Sonne lässt uns an den Frühling denken. Es ist auch Zeit, die Reifen zu wechseln.
Wir wechseln Winterreifen, weil diese neben dem Unterschied im Profil im Vergleich zu Sommerreifen auch eine andere Gummizusammensetzung haben. Das Gummi von Winterreifen ist weicher, sodass das Fahren auf Schnee einfacher ist und das Auto mehr Grip auf der Straße hat. Und bei Sommerreifen ist die Fähigkeit, Wasser zwischen der Straße und den Rädern abzuleiten, der wichtigste Faktor – erklärt Marek Godzieszka, technischer Direktor von Auto-Boss.
Es lohnt sich übrigens darauf zu achten, ob die bisher verwendeten Reifen noch betriebstauglich sind. Zunächst müssen Sie die Profiltiefe überprüfen, die mindestens 1,6 mm betragen muss. Sie müssen nicht mit der Linie spielen. Reifen haben spezielle Ausbuchtungen in der Lauffläche. Wenn sie mit der Reifenoberfläche übereinstimmen, bedeutet dies, dass die Lauffläche bereits zu flach ist.
Das Wichtigste bei der Pflege Ihrer Reifen ist die Aufrechterhaltung des richtigen Reifendrucks. Zu geringer Reifendruck verringert die Sicherheit, da er die Traktion beeinträchtigt, vor allem aber die Fähigkeit einschränkt, Wasser unter den Rädern abzuleiten.
Das unter dem Reifen verbleibende Wasserpolster begünstigt das Schleudern und verlängert den Bremsweg. Außerdem ist das Auto in Kurven weniger stabil.
Andererseits führt ein zu niedriger Druck dazu, dass die Reifen sehr schnell verschleißen. Laut Herstellerangaben verschleißen Reifen, die mit zu geringem Luftdruck betrieben werden, dreimal schneller als Reifen mit korrektem Luftdruck.
Ein zu niedriger Druck führt auch zu einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, da der Rollwiderstand und damit der Energiebedarf höher werden. Untersuchungen zufolge reduziert sich der Reifendruck um 20 Prozent. reduziert die Reichweite des Autos um 30 %.
Hobeln
Reifen mit zu geringem Luftdruck können das Wasser unter den Rädern schlechter entfernen
Die Bilder rechts zeigen den Einfluss des Drucks auf die Fähigkeit, Wasser unter den Rädern zu verdrängen.
Auf dem oberen Foto sehen wir einen richtig aufgepumpten Reifen. Sie können vergleichen, wie sich ein Reifen mit einem Druck von 1 bar und ein Reifen mit einem Druck von 1,5 bar unter gleichen Bedingungen verhalten.
Ein Wasserpolster unter dem Reifen ist sehr gefährlich, da es die Schleudergefahr deutlich erhöht.
