Getriebeantrieb Maz 5440 zf

Das Getriebe der Fahrzeuge MAZ-64227, MAZ-53322 bietet im Betrieb folgende Einstellungen:

• Position des Schalthebels 3 (Abb. 37) in Längsrichtung;
• Position des Schalthebels in Querrichtung;
• Verriegelungsvorrichtung für Längsschub von Teleskopelementen.

Um den Neigungswinkel des Hebels 3 in Längsrichtung einzustellen, müssen die Muttern der Schrauben 6 gelöst werden und durch Bewegen der Stange 4 in axialer Richtung der Neigungswinkel des Hebels auf etwa 85° eingestellt werden (siehe Abb. 37) in der Neutralstellung des Getriebes.

Die Einstellung der Position des Hebels in Querrichtung erfolgt durch Ändern der Länge des Querlenkers 77, wofür es erforderlich ist, eine der Spitzen 16 zu lösen und durch Lösen der Muttern die Länge des Lenkers so anzupassen, dass Der Schalthebel des Getriebes befindet sich im 6.-2. und 5.-1. Gang in einer neutralen Position gegen Drehung und hatte einen Winkel von etwa 90° mit der horizontalen Ebene der Kabine (in der Querebene des Fahrzeugs).

Die Einstellung der Schaltarretierung sollte wie folgt vorgenommen werden:

• Heben Sie die Kabine an
• Lösen Sie den Stift 23 und trennen Sie die Stange 4 von der Gabel 22;
• Reinigen Sie den Ohrring 25 und den Innenstab von altem Fett und Schmutz.
• Drücken Sie auf die Innenstange 5, bis die Verriegelungshülse 21 einrastet.
• Lösen Sie die Ohrringmutter 25;
• indem Sie einen Schraubenzieher in die Nut der Innenstange 24 einführen und diese abschrauben, bis das Winkelspiel des Ohrrings verschwindet;
• Ziehen Sie die Sicherungsmutter fest, ohne zuzulassen, dass sich die Stange 24 dreht.
• Überprüfen Sie die Passform.

Wenn sich die Verriegelungshülse 27 in Richtung der Feder 19 bewegt, sollte sich die innere Stange über ihre gesamte Länge ausfahren, ohne zu klemmen, und wenn die Stange vollständig in die Nuten gedrückt wird, sollte sich die Verriegelungshülse deutlich mit einem „Klick“ bis zur Hülse bewegen liegt am unteren Vorsprung des Ohrrings an.

Bei der Einstellung des Antriebs sind folgende Anforderungen zu berücksichtigen:

• Die Einstellung muss bei angehobener Kabine und ausgeschaltetem Motor erfolgen.
• Vermeiden Sie Biegungen und Knicke der äußeren und inneren beweglichen Stangen.
• Um einen Bruch zu vermeiden, verbinden Sie die Stange 4 mit der Gabel 22 so, dass das Loch im Schäkel für den Stift 23 über der Längsachse der Stange 4 liegt.
• Überprüfen Sie die Neutralstellung des Getriebes bei angehobener Kabine, indem Sie den Getriebehebel 18 frei bewegen
• Gänge in Querrichtung (relativ zur Längsachse des Autos). Die Rolle 12 hat in der neutralen Position des Kastens eine axiale Bewegung von 30–35 mm; Spüren Sie die Kompression der Feder.

 

MAZ-Getriebeantrieb – wie einstellen?

Bei der Arbeit mit einem MAZ 5335-Getriebe wird das Getriebe angepasst, um die Fixierung des gekoppelten Getriebes zu verbessern. Der Workflow umfasst mehrere Phasen. In diesem Artikel werden wir ausführlich darüber sprechen, wie Sie das MAZ 5335-Getriebe schnell einstellen können.

Wir empfehlen Ihnen, MAZ nur gemäß den Empfehlungen des Herstellers zu reparieren.

Wenn Sie sich Ihrer eigenen Fähigkeiten nicht sicher sind, vertrauen Sie den Antrieb und seine Einrichtung einem Fachmann an.

Überprüfen Sie den Federweg Ihrer Gabel jedes Mal, wenn Sie Ihr Fahrzeug warten. Hierzu empfehlen wir die Verwendung eines Hebels.

Wir montieren es an einem neutralen Ort.

Legen Sie den ersten Gang erst ein, nachdem Sie den Abstand zwischen der Oberfläche des Schwungradgehäuses und der Gabel gemessen haben. Machen Sie dasselbe für den Rückwärtsgang.

Wenn Sie feststellen, dass der Hub zwölf mm nicht überschreitet, müssen Sie das MAZ-Getriebe wie folgt einstellen:

• Bewegen Sie den Hebel in die „Neutral“-Position;
• Entfernen Sie vorsichtig die Spitze Nummer fünf vom Ohrring und auch von der Haarnadel. Beachten Sie, dass sich der Hebel nur in der neutralen Position und die Gabel in der vertikalen Position befindet;
• Stoppen Sie Video Nummer dreizehn. Dazu müssen Sie das Element bis zum Anschlag in das entsprechende Loch einschrauben. Es ist auf einer Walze;

• Lösen Sie alle Schrauben so weit wie möglich. Mit der Spitze wird der Schub auf die Zehn eingestellt. Bitte beachten Sie: Finger sechs muss in das Loch der Gabel Nummer acht, des Gabelohrrings, gesteckt werden. Die beiden Löcher müssen fluchten.
• Verbinden Sie den Ohrring und die Spitze;
• Beim Einstellen des MAZ-Getriebes müssen alle Kupplungselemente festgezogen werden;
• Bolzen Nr. 12 verlängert sich um 8 Umdrehungen. Zum Schluss befestigen Sie es mit einer Mutter;

 

Landschaft auf MAZ

Eine Getriebeverbindung ist ein mehrgliedriger Montagemechanismus, der den Schalthebel und die dem Getriebe zugeführte Stange verbindet. Die Platzierung der Blenden erfolgt in der Regel unter dem Fahrzeugboden, an der gleichen Stelle wie die Aufhängung. Durch diese Platzierung kann Schmutz in das Innere des Mechanismus gelangen, was zu einer Verschlechterung der Eigenschaften von Schmierölen und infolgedessen zu einem Verschleiß des Mechanismus führt.

 

Der Zweck des Checkpoints

Im Getriebe gibt es ein solches Element wie ein Zahnrad, normalerweise gibt es mehrere davon, sie sind mit dem Schalthebel verbunden und dank ihnen wechselt der Gang. Die Gangschaltung steuert die Geschwindigkeit des Fahrzeugs.

Mit anderen Worten, Zahnräder sind Zahnräder. Sie haben unterschiedliche Größen und unterschiedliche Drehzahlen. Bei der Arbeit klammert sich eins ans andere. Das System einer solchen Arbeit beruht auf der Tatsache, dass ein großes Zahnrad an einem kleineren haftet, die Drehung und gleichzeitig die Geschwindigkeit des MAZ-Fahrzeugs erhöht. In Fällen, in denen ein kleiner Gang an einem großen klebt, sinkt die Geschwindigkeit dagegen. Die Box hat 4 Geschwindigkeiten plus Rückwärtsgang. Der erste gilt als der niedrigste und mit dem Hinzufügen jedes Gangs beginnt sich das Auto schneller zu bewegen.

Die Box befindet sich am MAZ-Fahrzeug zwischen Kurbelwelle und Kardanwelle. Der erste kommt direkt vom Motor. Der zweite ist direkt mit den Rädern verbunden und treibt deren Arbeit an. Liste der Arbeiten, die zur Geschwindigkeitskontrolle führten:

1. Der Motor treibt Getriebe und Kurbelwelle an.
2. Die Zahnräder im Getriebe erhalten ein Signal und setzen sich in Bewegung.
3. Mit dem Schalthebel wählt der Fahrer die gewünschte Geschwindigkeit.
4. Die vom Fahrer gewählte Geschwindigkeit wird auf die Kardanwelle übertragen, die die Räder antreibt.
5. Das Auto fährt mit der gewählten Geschwindigkeit weiter.

 

Anpassen des MAZ hinter der Bühne

Daher ist es wichtig, die Übertragungsstrecke regelmäßig zu überprüfen und anzupassen. Zunächst ist es notwendig, die Basis des Hebels gleichmäßig einzustellen und zu sichern. Dadurch können Sie die Schmierung der Gangschaltungen beseitigen, die im Laufe der Zeit während des Betriebs des Fahrzeugs auftritt.

Diese Stange enthält zwei spezielle Spitzen, die die Bewegung des Hebels in horizontaler Richtung regulieren, d. h. wenn der Hebel bei einer Drehbewegung in den äußeren Reihen auf ein „Hindernis“ stößt, muss die Stange verlängert werden. Wenn die Getriebeverbindung beim Vorwärtsschalten auf ein „Hindernis“ stößt, muss die gesamte „Kanone“ vollständig ausgefahren werden. Und indem die Flügel bei der Bewegung eines vertikalen Schlags, also hin und her, „angehalten“ werden, ist es notwendig, die Länge der Waffe zu reduzieren.

Wenn der Griff des Ein-Aus-Systems des Getriebes nach links und rechts wackelt und es keinen Sinn macht, ihn zu befestigen, müssen Sie oben am Kipphebelkörper die Kontermutter lösen und die Schraube mit einem Schraubendreher leicht herausdrehen, was geschieht Stellen Sie das Drehmoment der Gangwahlstange in die Neutralstellung ein. Danach müssen Sie die Fähigkeit des Hebels überprüfen, sich hin und her zu bewegen, bis die Feder vollständig stoppt. Anschließend müssen Sie die Schraube lösen, bis sich die Stange stark zu bewegen beginnt und einrastet.

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YMZ-Getriebesteuerantrieb für die Fahrzeuge Maz-5516, Maz-5440

Das Getriebe der Fahrzeuge Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 und YaMZ-239 ist in Abbildung 4 dargestellt. Während des Betriebs werden bei Bedarf folgende Getriebeeinstellungen vorgenommen:

— Einstellung der Hebelposition in Längsrichtung;

— Einstellen der Position des Hebels in Querrichtung;

— Einstellung der Verriegelung der Teleskopantriebselemente.

Das Verfahren zum Einstellen der Steuerung des YaMZ-239-Getriebes der Fahrzeuge Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ist wie folgt:

— Hebel 2 in Neutralstellung bringen;

— Durch Längsverschieben der Platte 16 bei gelösten Bolzen 17 den Winkel a des Hebels 1 einstellen;

— Ändern Sie die Länge der Stange 3, um den Winkel anzupassen.

Wenn der Hub der Platte 16 oder der Einstellbereich der Stange 3 nicht ausreicht, lösen Sie die Schrauben 5, verschieben oder drehen Sie die Stange 6 relativ zur Stange 4, ziehen Sie die Schrauben 5 fest und wiederholen Sie die Einstellung der Winkel a, b, as Oben angegeben.

Winkel a sollte 80° betragen, Winkel b sollte 90° betragen.

Die Verriegelung der Teleskopelemente des YaMZ-239-Getriebes der Fahrzeuge Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 mit erhöhter Kabine wird wie folgt eingestellt:

— Lösen Sie den Stift 8 und trennen Sie die Stange 6 von der Gabel 9 des Schalthebels.

— Lösen Sie die Kontermutter 13 und schrauben Sie die Stange 14 ab, bis das Gewinde stoppt.

— Bewegen Sie den inneren Stab 6, bis die Vorsprünge des Ohrrings 12 in den Rillen der Spitze 15 einrasten.

— Halten Sie den Mechanismus in komprimiertem Zustand und schrauben Sie die Stange fest, bis der Mechanismus durch die Hülse K) unter der Wirkung der Feder 11 blockiert wird:

— Kontermutter 13 festziehen, auf Durchgängigkeit des Verriegelungsmechanismus prüfen. Bei verriegeltem Mechanismus sollte das Axial- und Winkelspiel minimal sein.

In der entriegelten Stellung bewegt sich die Hülse 10 nach links. Die Bewegung der Verlängerung muss reibungslos und ohne Blockierung erfolgen und der Verriegelungsmechanismus muss eine eindeutige Fixierung der Stangenverlängerung in ihrer ursprünglichen Position gewährleisten.

Bei der Verbindung von Lenker 6 mit Gabel 9 sollte das Loch im Schäkel für Bolzen 8 oberhalb der Längsachse von Lenker 6 liegen. Stellen Sie den Gang bei ausgeschaltetem Motor ein.

Wenn die Kabine angehoben wird, wird unter Druck stehendes Öl von der Kabinenhebepumpe über den Schlauch 7 zum Schließzylinder geleitet und der Mechanismus 6 wird entriegelt.

Nach dem Absenken des Fahrerhauses ist es zur sicheren Fixierung des Teleskopmechanismus 6 in der Verriegelungsposition erforderlich, den Schalthebel 1 in einer Bewegung ähnlich einem Gangwechsel nach vorne in Fahrtrichtung des Fahrzeugs zu bewegen. In diesem Fall wird der Mechanismus blockiert und ist anschließend betriebsbereit.

Das Schaltdiagramm des Getriebes der Fahrzeuge Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 und YaMZ-239 finden Sie in Abbildung 5.

Abbildung 4. Steuereinheit für das YaMZ-Getriebe von Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 – Hebel; 2 – Hebel; 3,4 - Schub; 5.17 - Bolzen; 6 – Traktion (Teleskopmechanismus); 7 - Schlauch; 8 - Finger; 9 - Gabel; 10 - Buchse; 11 - Frühling; 12 – Steigung; 13 - Kontermutter; 14 - Kofferraum; 15 – Trinkgeld; 16 - Platte; 18 - Schalter

Getriebesteuergerät für Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 Fahrzeuge mit MAN-Motor

Das Getriebe der Fahrzeuge MAZ-64227, MAZ-53322 bietet im Betrieb folgende Einstellungen:

• Position des Schalthebels 3 (Abb. 37) in Längsrichtung;
• Position des Schalthebels in Querrichtung;
• Verriegelungsvorrichtung für Längsschub von Teleskopelementen.

Um den Neigungswinkel des Hebels 3 in Längsrichtung einzustellen, müssen die Muttern der Schrauben 6 gelöst werden und durch Bewegen der Stange 4 in axialer Richtung der Neigungswinkel des Hebels auf etwa 85° eingestellt werden (siehe Abb. 37) in der Neutralstellung des Getriebes.

Die Einstellung der Position des Hebels in Querrichtung erfolgt durch Ändern der Länge des Querlenkers 77, wofür es erforderlich ist, eine der Spitzen 16 zu lösen und durch Lösen der Muttern die Länge des Lenkers so anzupassen, dass Der Schalthebel des Getriebes befindet sich im 6.-2. und 5.-1. Gang in einer neutralen Position gegen Drehung und hatte einen Winkel von etwa 90° mit der horizontalen Ebene der Kabine (in der Querebene des Fahrzeugs).

Die Einstellung der Schaltarretierung sollte wie folgt vorgenommen werden:

• Heben Sie die Kabine an
• Lösen Sie den Stift 23 und trennen Sie die Stange 4 von der Gabel 22;
• Reinigen Sie den Ohrring 25 und den Innenstab von altem Fett und Schmutz.
• Drücken Sie auf die Innenstange 5, bis die Verriegelungshülse 21 einrastet.
• Lösen Sie die Ohrringmutter 25;
• indem Sie einen Schraubenzieher in die Nut der Innenstange 24 einführen und diese abschrauben, bis das Winkelspiel des Ohrrings verschwindet;
• Ziehen Sie die Sicherungsmutter fest, ohne zuzulassen, dass sich die Stange 24 dreht.
• Überprüfen Sie die Passform.

Wenn sich die Verriegelungshülse 27 in Richtung der Feder 19 bewegt, sollte sich die innere Stange über ihre gesamte Länge ausfahren, ohne zu klemmen, und wenn die Stange vollständig in die Nuten gedrückt wird, sollte sich die Verriegelungshülse deutlich mit einem „Klick“ bis zur Hülse bewegen liegt am unteren Vorsprung des Ohrrings an.

Bei der Einstellung des Antriebs sind folgende Anforderungen zu berücksichtigen:

• Die Einstellung muss bei angehobener Kabine und ausgeschaltetem Motor erfolgen.
• Vermeiden Sie Biegungen und Knicke der äußeren und inneren beweglichen Stangen.
• Um einen Bruch zu vermeiden, verbinden Sie die Stange 4 mit der Gabel 22 so, dass das Loch im Schäkel für den Stift 23 über der Längsachse der Stange 4 liegt.
• Überprüfen Sie die Neutralstellung des Getriebes bei angehobener Kabine, indem Sie den Getriebehebel 18 frei bewegen
• Gänge in Querrichtung (relativ zur Längsachse des Autos). Die Rolle 12 hat in der neutralen Position des Kastens eine axiale Bewegung von 30–35 mm; Spüren Sie die Kompression der Feder.

Einstellen der Wippe an einem MAZ

Landschaft auf MAZ

Eine Getriebeverbindung ist ein mehrgliedriger Montagemechanismus, der den Schalthebel und die dem Getriebe zugeführte Stange verbindet. Die Platzierung der Blenden erfolgt in der Regel unter dem Fahrzeugboden, an der gleichen Stelle wie die Aufhängung. Durch diese Platzierung kann Schmutz in das Innere des Mechanismus gelangen, was zu einer Verschlechterung der Eigenschaften von Schmierölen und infolgedessen zu einem Verschleiß des Mechanismus führt.

 

Anpassen des MAZ hinter der Bühne

Daher ist es wichtig, die Übertragungsstrecke regelmäßig zu überprüfen und anzupassen. Zunächst ist es notwendig, die Basis des Hebels gleichmäßig einzustellen und zu sichern. Dadurch können Sie die Schmierung der Gangschaltungen beseitigen, die im Laufe der Zeit während des Betriebs des Fahrzeugs auftritt.

Diese Stange enthält zwei spezielle Spitzen, die die Bewegung des Hebels in horizontaler Richtung regulieren, d. h. wenn der Hebel bei einer Drehbewegung in den äußeren Reihen auf ein „Hindernis“ stößt, muss die Stange verlängert werden. Wenn die Getriebeverbindung beim Vorwärtsschalten auf ein „Hindernis“ stößt, muss die gesamte „Kanone“ vollständig ausgefahren werden. Und indem die Flügel bei der Bewegung eines vertikalen Schlags, also hin und her, „angehalten“ werden, ist es notwendig, die Länge der Waffe zu reduzieren.

Wenn der Griff des Ein-Aus-Systems des Getriebes nach links und rechts wackelt und es keinen Sinn macht, ihn zu befestigen, müssen Sie oben am Kipphebelkörper die Kontermutter lösen und die Schraube mit einem Schraubendreher leicht herausdrehen, was geschieht Stellen Sie das Drehmoment der Gangwahlstange in die Neutralstellung ein. Danach müssen Sie die Fähigkeit des Hebels überprüfen, sich hin und her zu bewegen, bis die Feder vollständig stoppt. Anschließend müssen Sie die Schraube lösen, bis sich die Stange stark zu bewegen beginnt und einrastet.

Nach einiger Zeit besteht beim Arbeiten mit dem Hebel die Möglichkeit, das „Teleskop“-Loch zu finden. Dieses Problem tritt auf, wenn das Fahrzeug häufig in Großstädten eingesetzt wird, wo es normalerweise zu Staus kommt. Um es zu entfernen, müssen Sie die Mutter am Ende der „Teleskop“-Verriegelung lösen und die Hebelgabelbefestigung um eine bestimmte Anzahl von Umdrehungen abschrauben. Dadurch können Sie den Schalthebel in einem „solideren“ Zustand fixieren und die Klarheit des Gangwechsels erhöhen.

Zusammenfassend ist festzuhalten, dass die Optimierung hinter den Kulissen erfolgt, nachdem einige kleinere Probleme aufgetreten sind. Zum Beispiel eine Schwächung der Traktion, eine Verschlechterung der Klarheit des Gangwechsels, ein möglicher „Lochverlust“ zum Schalten usw. Eine funktionierende Wippe muss natürlich nicht eingestellt werden, aber es liegt in der Verantwortung jedes Fahrers, sie im „idealen Zustand“ zu halten, da die Qualität der Wippe direkten Einfluss auf die Qualität des Gangwechsels hat.

So stellen Sie den Schlitten an einem Maz ein

 

Das Getriebe der Fahrzeuge Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 und YaMZ-239 ist in Abbildung 4 dargestellt. Während des Betriebs werden bei Bedarf folgende Getriebeeinstellungen vorgenommen:

— Einstellung der Hebelposition in Längsrichtung;

— Einstellen der Position des Hebels in Querrichtung;

— Einstellung der Verriegelung der Teleskopantriebselemente.

Das Verfahren zum Einstellen der Steuerung des YaMZ-239-Getriebes der Fahrzeuge Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ist wie folgt:

— Hebel 2 in Neutralstellung bringen;

— Durch Längsverschieben der Platte 16 bei gelösten Bolzen 17 den Winkel a des Hebels 1 einstellen;

— Ändern Sie die Länge der Stange 3, um den Winkel anzupassen.

Wenn der Hub der Platte 16 oder der Einstellbereich der Stange 3 nicht ausreicht, lösen Sie die Schrauben 5, verschieben oder drehen Sie die Stange 6 relativ zur Stange 4, ziehen Sie die Schrauben 5 fest und wiederholen Sie die Einstellung der Winkel a, b, as Oben angegeben.

Winkel a sollte 80° betragen, Winkel b sollte 90° betragen.

Die Verriegelung der Teleskopelemente des YaMZ-239-Getriebes der Fahrzeuge Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 mit erhöhter Kabine wird wie folgt eingestellt:

— Lösen Sie den Stift 8 und trennen Sie die Stange 6 von der Gabel 9 des Schalthebels.

— Lösen Sie die Kontermutter 13 und schrauben Sie die Stange 14 ab, bis das Gewinde stoppt.

— Bewegen Sie den inneren Stab 6, bis die Vorsprünge des Ohrrings 12 in den Rillen der Spitze 15 einrasten.

— Halten Sie den Mechanismus in komprimiertem Zustand und schrauben Sie die Stange fest, bis der Mechanismus durch die Hülse K) unter der Wirkung der Feder 11 blockiert wird:

— Kontermutter 13 festziehen, auf Durchgängigkeit des Verriegelungsmechanismus prüfen. Bei verriegeltem Mechanismus sollte das Axial- und Winkelspiel minimal sein.

In der entriegelten Stellung bewegt sich die Hülse 10 nach links. Die Bewegung der Verlängerung muss reibungslos und ohne Blockierung erfolgen und der Verriegelungsmechanismus muss eine eindeutige Fixierung der Stangenverlängerung in ihrer ursprünglichen Position gewährleisten.

Bei der Verbindung von Lenker 6 mit Gabel 9 sollte das Loch im Schäkel für Bolzen 8 oberhalb der Längsachse von Lenker 6 liegen. Stellen Sie den Gang bei ausgeschaltetem Motor ein.

Wenn die Kabine angehoben wird, wird unter Druck stehendes Öl von der Kabinenhebepumpe über den Schlauch 7 zum Schließzylinder geleitet und der Mechanismus 6 wird entriegelt.

Nach dem Absenken des Fahrerhauses ist es zur sicheren Fixierung des Teleskopmechanismus 6 in der Verriegelungsposition erforderlich, den Schalthebel 1 in einer Bewegung ähnlich einem Gangwechsel nach vorne in Fahrtrichtung des Fahrzeugs zu bewegen. In diesem Fall wird der Mechanismus blockiert und ist anschließend betriebsbereit.

Das Schaltdiagramm des Getriebes der Fahrzeuge Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 und YaMZ-239 finden Sie in Abbildung 5.

Abbildung 4. Steuereinheit für das YaMZ-Getriebe von Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 – Hebel; 2 – Hebel; 3,4 - Schub; 5.17 - Bolzen; 6 – Traktion (Teleskopmechanismus); 7 - Schlauch; 8 - Finger; 9 - Gabel; 10 - Buchse; 11 - Frühling; 12 – Steigung; 13 - Kontermutter; 14 - Kofferraum; 15 – Trinkgeld; 16 - Platte; 18 - Schalter

Getriebesteuergerät für Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 Fahrzeuge mit MAN-Motor

Beachten Sie beim Arbeiten mit dem Getriebe der Fahrzeuge Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 Folgendes:

— Das Hauptgetriebe und das Getriebe werden mit dem Getriebehebel gemäß dem Diagramm in Abbildung 19 (ZF-Getriebe) gesteuert.

— Der Übergang vom langsamen in den schnellen Bereich des Getriebes erfolgt durch Bewegen des Hebels in der Neutralstellung von Ihnen weg und unter Überwindung der Druckkraft vom schnellen in den langsamen Bereich – in umgekehrter Reihenfolge.

— Der Teiler wird über eine Fahne am Schalthebelgriff gesteuert. Der Übergang vom langsamen Bereich (L) zum schnellen Bereich (S) und umgekehrt erfolgt durch vollständiges Durchtreten des Kupplungspedals nach Bewegen der Flagge in die entsprechende Position. Das Schalten ist möglich, ohne den Gang im Hauptgetriebe auszuschalten.

Einstellen des Getriebesteuerantriebs der Fahrzeuge Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

Während des Betriebs werden bei Bedarf folgende Anpassungen am Getriebe von Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 für MAN-Motoren vorgenommen:

— Einstellung der Hebelposition in Längsrichtung;

— Einstellen der Position des Hebels in Querrichtung;

— Einstellung der Verriegelung der Teleskopantriebselemente.

Die Position des Hebels 1 (Abb. 7) in Längs- und Querrichtung wird durch Verschieben und Drehen der Stange 5 auf der Stange 6 bei gelösten Bolzen 7 eingestellt.

In diesem Fall sollte der Winkel a gleich 85° sein, Winkel e=90°. Der Winkel a kann auch durch Verschieben der Platte 3 bei gelösten Bolzen 2 eingestellt werden.

Abbildung 5. Schaltdiagramm des Getriebes des Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239

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M – langsamer Bereich; B – schnelle Reichweite.

Abbildung 6. Schaltdiagramm des ZF-Getriebes für Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

L – langsamer Bereich; S – schnelle Reichweite.

Abbildung 7. Getriebesteuergerät für die Fahrzeuge Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329

1 – Hebel; 2, 7 - Bolzen; 3 - Teller; 4 - Schlauch; 5 - Zwischenmechanismus; 6 – Rumpf; 8 - knurren

Das Getriebe der Maz-5440-Fahrzeuge ist in Abbildung 8 dargestellt.

Der Wechsel der Hauptbox erfolgt über Hebel 1 der Fernbedienung. Die Steuerung der Zusatzbox erfolgt über den Bereichsschalter 18 am Schalthebel 1.

Wenn sich der Bereichsschalter in der unteren Position befindet, schaltet das Zusatzfeld den schnellen Bereich ein, in der oberen Position den langsamen Bereich.

Während des Betriebs werden bei Bedarf folgende Anpassungen am Getriebe von Maz-5440-Fahrzeugen vorgenommen:

— Einstellung des Neigungswinkels des Hebels 1 in Längsrichtung;

— Einstellung des Neigungswinkels des Hebels 1 in Querrichtung;

— Einstellung der Verriegelung des Teleskopmechanismus. Um den Neigungswinkel des Hebels in Längsrichtung einzustellen, müssen Sie:

— Bringen Sie den Hebel 2 in die Neutralstellung, indem Sie die Neutralstellungssperre am Schaltmechanismus 20 festziehen (für das YaMZ-238M-Getriebe).

Überprüfen Sie die Neutralstellung des MAZ-5440-Getriebes, indem Sie die Achse des Hebels 2 in axialer Richtung bewegen und mit der Hand darauf drücken. In diesem Fall sollte sich die Walze um 30–35 mm bewegen;

— Schrauben 17 lösen und durch Verschieben der Platte 16 den Winkel „a“ in Längsrichtung auf 90 Grad einstellen;

- Wenn der Hub der Platte 16 nicht ausreicht, lösen Sie die Schrauben 5, bewegen Sie die Stange 6 relativ zur Stange 4, ziehen Sie die Schrauben 5 fest und wiederholen Sie die Einstellung des Winkels „a“, indem Sie die Platte 16 verschieben.

Die Einstellung des Hebels 1 in Querrichtung erfolgt durch Ändern der Länge des Querlenkers 3 durch Trennen eines der Enden, Abschrauben der Mutter von ihrer Befestigung und anschließendes Einstellen der Länge so, dass der Hebel 1 eine vertikale Position einnimmt.

Bringen Sie nach der Einstellung die Neutralstellungssperre wieder in ihre ursprüngliche Position (für das YaMZ-238M-Getriebe).

Die Einstellung der Verriegelung des Teleskopgetriebes von Maz-5440-Fahrzeugen sollte wie folgt durchgeführt werden:

— Haken Sie den Stift aus, schrauben Sie die Mutter ab, entfernen Sie den Stift und trennen Sie die Stange 6 von der Gabel 9 des Schalthebels.

— Lösen Sie die Kontermutter 13 und schrauben Sie die Stange 14 ab, bis das Gewinde stoppt.

— Drücken Sie den inneren Stab 6, bis die Vorsprünge des Ohrrings in den Rillen der Spitze 15 einrasten;

— Halten Sie den Mechanismus im komprimierten Zustand und schrauben Sie die Stange 14 ein, bis der Mechanismus durch die Hülse 10 unter der Wirkung der Feder 11 blockiert wird.

— Kontermutter 13 festziehen, auf Durchgängigkeit des Verriegelungsmechanismus prüfen. Bei verriegeltem Mechanismus sollte das Axial- und Winkelspiel minimal sein. In der entriegelten Position (Hülse 10 ist nach rechts verschoben) sollte der Innenlenker durch die Rückholfeder um 35-50 mm verlängert werden.

Die anschließende Bewegung der Verlängerung muss reibungslos und ohne Blockierung erfolgen und der Verriegelungsmechanismus muss eine eindeutige Fixierung der Verlängerungsstange in ihrer ursprünglichen Position gewährleisten.

Achten Sie darauf, dass sich das Übertragungsgestänge oder die Teleskopkomponenten nicht verbiegen oder biegen. Stellen Sie das Getriebe bei ausgeschaltetem Motor ein.

Abbildung 8. Getriebesteuergerät des Fahrzeugs MAZ-5440

1,2 - Hebel; 3, 4, 6 - drücken; 5, 7, 17 – Bolzen; 8 - Finger; 10 - Buchse; 11 - Frühling; 12 – Steigung; 13 - Nuss; 14 - Kofferraum; 15 – Trinkgeld; 16 - Platte; 18 – Schalter 19 – Kugel; 20 - Schaltmechanismen.

So stellen Sie den Schlitten an einem Maz ein

Wartung und Einstellung des YaMZ-238A-Getriebes der Fahrzeuge MAZ-64227, MA3-54322

Zur Getriebepflege gehört die Kontrolle des Ölstands und der Ölwechsel im Kurbelgehäuse. Der Ölstand im Kurbelgehäuse muss mit der Inspektionsöffnung übereinstimmen. Das Öl sollte heiß durch alle Ablasslöcher fließen. Nach dem Ablassen des Öls müssen Sie die Abdeckung an der Unterseite des Kurbelgehäuses entfernen, in der der Ölauffangbehälter der Ölpumpe magnetisch befestigt ist, diese gut ausspülen und wieder anbringen. In diesem Fall ist darauf zu achten, dass die Ölleitung nicht durch den Stopfen oder dessen Dichtung blockiert wird.

Zum Spülen des Getriebes wird empfohlen, 2,5-3 Liter Industrieöl I-12A oder I-20A gemäß GOST 20799-75 zu verwenden. Starten Sie den Motor mit dem Getriebesteuerhebel in Neutralstellung für 7–8 Minuten, stoppen Sie ihn dann, lassen Sie das Spülöl ab und füllen Sie das Getriebe mit dem in der Schmierkarte angegebenen Öl. Es ist nicht akzeptabel, das Getriebe mit Kerosin oder Diesel zu waschen.

Bei laufendem Fahrgetriebe können Sie Folgendes einstellen: die Position des Hebels 3 (siehe Abb. 47)

Gangwechsel in Längsrichtung;

Die Position des Schalthebels in Querrichtung ist eine Vorrichtung zum Blockieren der Teleskopelemente der Längsstange.

Um den Neigungswinkel des Hebels 3 in Längsrichtung einzustellen, müssen die Muttern an den Schrauben 6 gelöst werden und durch Bewegen der Stange 4 in axialer Richtung der Neigungswinkel des Hebels auf etwa 85° eingestellt werden (siehe Abb. 47) in der Neutralstellung des Getriebes.

Die Einstellung der Position des Hebels in Querrichtung erfolgt durch Ändern der Länge des Querlenkers 17, wofür es erforderlich ist, eine der Spitzen 16 zu lösen und durch Lösen der Muttern die Länge des Lenkers so anzupassen, dass Der Schalthebel des Getriebes, der sich in der neutralen Position befindet und dem Einlegen der Gänge 6-2 und 5-1 entgegensteht, hatte ungefähr einen Winkel von 90° mit der horizontalen Ebene der Kabine (in der Querebene des Fahrzeugs).

Die Einstellung der Schaltarretierung sollte wie folgt vorgenommen werden:

Heben Sie die Kabine an

Lösen Sie den Stift 23 und trennen Sie die Stange 4 von der Gabel 22

Reinigen Sie den Ohrring 25 und den Innenstab von altem Fett und Schmutz.

Drücken Sie die innere Stange, bis die Verriegelungshülse 15 einrastet.

Lösen Sie die Mutter des Ohrrings 25, stecken Sie einen Schraubendreher in die Nut der inneren Verbindungsstange und schrauben Sie sie ab, bis das Winkelspiel des Ohrrings verschwindet.

Ziehen Sie die Sicherungsmutter fest, ohne zuzulassen, dass sich die Stange 24 dreht.

Überprüfen Sie die Passform. Wenn sich die Verriegelungshülse 21 in Richtung der Feder 19 bewegt, sollte sich die innere Stange über ihre gesamte Länge ausfahren, ohne zu klemmen, und wenn die Stange vollständig in die Nuten gedrückt wird, sollte sich die Verriegelungshülse deutlich mit einem „Klick“ bis zur Hülse bewegen liegt am unteren Vorsprung des Ohrrings an.

Bei der Einstellung des Antriebs sind folgende Anforderungen zu beachten;

Die Einstellung muss bei angehobener Kabine und ausgeschaltetem Motor erfolgen.

Vermeiden Sie Biegungen und Knicke der äußeren und inneren beweglichen Stangen.

Um einen Bruch zu vermeiden, verbinden Sie die Stange 4 mit der Gabel 22 so, dass das Loch im Schäkel für den Stift 23 über der Längsachse der Stange 4 liegt

Überprüfen Sie die Neutralstellung des Getriebes bei angehobenem Fahrerhaus, indem Sie den Schalthebel 18 frei in Querrichtung (relativ zur Längsachse des Fahrzeugs) bewegen. Die Rolle 12 hat in der neutralen Position des Kastens eine axiale Bewegung von 30–35 mm; Spüren Sie die Kompression der Feder.

Die oben beschriebenen Einstellungen des Getriebeantriebs müssen beim Aus- und Einbau von Motor und Kabine vorgenommen werden.

Mögliche Störungen des Getriebes und seines Antriebs sowie Möglichkeiten zu deren Behebung sind in der Tabelle aufgeführt. 5.