Kilometerstand und Fahrzeugzustand. Prüfen Sie, welches Auto Sie wirklich kaufen
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Der Kilometerstand des Autos ist von großer Bedeutung und beeinflusst den Zustand bestimmter Mechanismen. Beim Kauf spielt es keine Rolle, für welches Auto Sie den Verschleiß bestimmter Teile oder Fehlfunktionen berücksichtigen sollten, die mit der Laufleistung einhergehen. Hier ist eine kurze Beschreibung von Autos mit einer Laufleistung von 50, 100, 150, 200 und 300. km.
Auto mit 50 km. Meilen wie neu
Jeder Gebrauchtwagen mit Laufleistung bis ca. 50 Tsd. km kann wie neu behandelt werdenaber natürlich nicht. Es hat einige Vor- und Nachteile. Zu den Vorteilen gehört das Auftreten eventueller geringfügiger Störungen, was in der Praxis als Nachteil angesehen werden kann. Während dieser Fahrt geht nichts im Auto kaputt, daher kann fast jeder Defekt als Herstellungsfehler bezeichnet werden.
Allerdings ergeben sich einige Nachteile aus der Tatsache, dass das Auto bereits eine solche Laufleistung hat. Erstens ist es die Tatsache des Verkaufs. Wenn jemand ein Auto mit einer solchen Laufleistung verkauft, und er wollte es von Anfang an tun, bereut er es nicht. Daher lohnt es sich, nach dem Grund für den Verkauf zu fragen, denn manchmal ergibt sich dieser aus einer zufälligen Situation.
Der zweite Nachteil einer solchen Maschine ist Ölwechsel. Das Auto wird wahrscheinlich noch in einer autorisierten Servicestation gewartet oder wurde schon eine Weile gewartet, daher wurde das Öl wahrscheinlich auch gemäß den Empfehlungen des Herstellers gewechselt. Wahrscheinlich um die 20-30. km, das ist zu viel. Aber ein oder zwei solcher Austausche sind noch kein Drama. Schlimmer noch, wenn dies im Laufe der Größenordnung von 100-150 geschah. km.
Nach einem solchen Lauf kann es notwendig sein kleinere Aufhängungsreparaturenund auch das Öl im Getriebe wechseln. Die Reifen werden wahrscheinlich auch erneuert.
Ein Auto mit 100 Meilen. km läuft wie neu
In der Regel ist der Zustand eines solchen Autos nahezu neuwertig, und das Fahrwerk ist noch nicht ausgearbeitet, die Karosserie hat sich bei Unebenheiten nicht gelöst. Das bedeutet es das Auto fährt immer noch wie neu.aber das ist nicht mehr neu.
Eine solche Maschine ist in der Regel erfordert bereits die erste ernsthafte Prüfung - Es ist notwendig, Flüssigkeiten, Filter, Bremsbeläge und -scheiben, Aufhängungselemente, Klimaanlagenwartung und manchmal den Steuerantrieb auszutauschen. Bei Fahrzeugen mit Direkteinspritzung befindet sich normalerweise eine gewisse Menge Kohlenstoff im Ansaugsystem. Der Diesel-DPF-Filter ist möglicherweise bereits durchgebrannt im Servicemodus.
Ein Auto mit 150 Meilen. km - Verschleiß beginnt
Ein Auto mit einer solchen Laufleistung verdient einen besseren Service. Wenn der Zahnriemen für den Steuertrieb verantwortlich ist, muss er unabhängig von Serviceempfehlungen ersetzt werden. Zubehörriemen müssen ebenfalls ersetzt werden. Wenn die Kette für die Steuerzeiten verantwortlich ist, muss sie überprüft werden.
Autos mit einem solchen Kilometerstand werden ebenfalls angezeigt die ersten Korrosionsherde, wobei dies - meist mehr Laufleistung - von der Betriebsdauer abhängt. Leider können sie bereits in der Übertragung erscheinen. erste Ölverluste, und die Kupplung oder das Zweimassenrad können ausgetauscht werden oder stehen kurz vor dem Verschleiß. Dieselmotoren können einen schlechten EGR-Filter und DPF haben, und GDI-Benzin kann so viele Ablagerungen haben, dass der Motor nicht richtig läuft. In der Aufhängung können Stoßdämpfer nicht mehr die richtige Wirkung haben.
Ein Auto mit 200 Meilen. km - Kosten beginnen
Obwohl Autos mit dieser Laufleistung manchmal einen guten ersten Eindruck machen und in gutem Zustand zu sein scheinen, offenbart eine gründliche Inspektion Mängel, die die Erwartungen des durchschnittlichen Käufers weit übertreffen.
Ab diesem Kurs werden Sie es bereits spüren Verschleiß von Mechanismen, die laut Hersteller über die gesamte Betriebsdauer gewartet werden müssen. Das können unter anderem Getriebe, Turbolader, Einspritzanlage, Radlager, Sensoren, Hinterradaufhängung sein.
Diesel sind normalerweise noch in gutem Zustand, aber das bedeutet nicht, dass sie in gutem Zustand sind. Hier müssen Sie bei diesen weniger langlebigen Motoren mit hohen Kosten rechnen.
Ein Auto mit 300 Meilen drauf. km - fast abgenutzt
Kilometerstand rund 300 Tausend. km halten großen Knoten selten ohne Reparatur stand. Ja, Motoren und Getriebe halten weitere 200 aus. km, aber das bedeutet nicht, dass nichts mit ihnen gemacht wird. Autos, bei denen nach einer solchen Fahrt nur Verschleißteile ausgetauscht werden, sind selten.
Außerdem gibt es bereits Autos mit einer solchen Laufleistung atypische Fehlfunktionen, die in einem autorisierten Servicecenter praktisch nicht zu erwarten sind. Das können sein: tiefe Korrosion oder Risse in der Karosserie, Geräteausfälle, abgebrochene Griffe und Hebel oder defekte Elektronik (alte Kontakte, kalter Februar). In vielen Autos nach diesem Lauf Auch die Verkabelung ist ein Problem. (Korrosion, Risse).
Das ist natürlich alles bedeutet nicht, dass ein Auto mit einer Laufleistung von 300 km verschrottet werden sollte. Meiner Meinung nach gibt es viele Modelle, die - um in dem oben beschriebenen Zustand zu sein - nicht 300, sondern 400 Tausend brauchen. km. Es ist wichtig, dass das Auto regelmäßig gewartet und repariert wird, und anstatt abgeschrieben zu werden, gibt es eine Kopie mit einer Laufleistung von 200-300. km in guten Händen kann ein neues Leben finden.
