Diesel-Startproblem Das müssen Sie wissen, wenn Sie Ihr Auto im Winter auftanken
Um saisonale Probleme beim Betrieb von Autos zu vermeiden, achten Autobesitzer darauf, lange vor dem ersten Frost den Zustand der Batterien zu überprüfen und die Waschflüssigkeit oder Kühlerflüssigkeit auszutauschen. Trotz früherer Maßnahmen kann das Auftreten extremer Temperaturen jedoch immer noch überraschend sein, insbesondere für Besitzer von Fahrzeugen mit Dieselmotor – ungleichmäßiger Betrieb, „Unterbrechungen“ und sogar ein völliger Stillstand des Motors.
Laut einer Studie, die 2018 von Circle K von SW Research in Auftrag gegeben wurde, entscheiden sich Polen, die sich in der Wintersaison um ihr Auto kümmern, neben dem Wechsel von Reifen und Scheibenwaschflüssigkeit (74 %) und Kühlern (49 %) auch dafür Autos von einem Mechaniker inspiziert (33 %) und beginnen, das Auto einzulagern (25 %). Mit einsetzenden niedrigen Temperaturen erleben Autofahrer unter anderem Erfrierungen in Türschlössern (53 %), gefrorene Scheibenwaschflüssigkeit (43 %) oder Motorabsterben während der Fahrt (32 %). Das häufigste Problem bei Besitzern von Dieselfahrzeugen ist die Unfähigkeit, das Fahrzeug zu starten (53 %) oder das Starten erst nach vielen Versuchen (60 %). Trotzdem geben nur 11,4 % der Fahrer als Grund schlechte Kraftstoffqualität und nur 5,5 % verschmutzte Filter an.
Allerdings sind sich nicht alle Befragten der Bedeutung der richtigen Kraftstoffqualität bewusst. Auf die Frage, welche Art von Kraftstoff in der letzten Wintersaison getankt wurde, gaben die Umfrageteilnehmer jeweils an: Standard-Dieselkraftstoff - 46 %, Premium-Dieselkraftstoff (29 %), Winter-Dieselkraftstoff (23,5 %), universelles Allwetteröl. Dieselkraftstoff (15 %) und arktischer Dieselkraftstoff (4,9 %). Es ist erwähnenswert, dass bis zu 15 % der Befragten sagen, dass sie das ganze Jahr über Mehrzwecköl verwenden, obwohl es nicht ganzjährig erhältlich ist. Dies deutet auf ein geringes Bewusstsein dafür hin, was Wintertreibstoff im Allgemeinen ist.
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Niedrige Temperaturen begrenzen die Leistung von Dieselkraftstoff, daher benötigt der Motor im Winter Kraftstoff, um ihn auf einen störungsfreien Betrieb vorzubereiten.
Dieselkraftstoff wird bei niedrigen Temperaturen von Natur aus trüb. An sehr kalten Tagen kann dieser Vorgang den Kraftstoffverbrauch erhöhen oder sogar das Starten unmöglich machen. Deshalb enthält der im Winter auf den Skipisten angebotene Dieselkraftstoff Zusätze, die zu einem störungsfreien Fahren beitragen.
Im Winter sollten Sie bei der Wahl des Dieselkraftstoffs auf das sogenannte achten. Trübungspunkt und Kaltfilter-Plugging-Point (CFPP). In Polen sollte der CFPP laut Norm im Winter vom 16. November bis Ende Februar mindestens -20 Grad Celsius betragen. Vom 1. März bis 15. April und vom 1. Oktober bis 15. November verlangen die Normen -15 Grad Celsius, vom 16. April bis 30. September nicht mehr als 0 Grad Celsius.
Dem Öl zugesetzte Dämpfungsmittel verhindern die natürliche Trübung des Kraftstoffs bei niedrigen Temperaturen. Dies ist tatsächlich eine positive Veränderung, da der Kraftstofffilter den Fluss kleinerer Paraffinkristalle leichter bewältigen kann. Weitere Zusätze verlangsamen das Absinken bereits kristallisierter Paraffine auf den Tankboden. Das ist wichtig, weil Kraftstoff Es wird vom Boden des Tanks angesaugt und bei einer Paraffinschicht kann der Filter schnell verstopfen.
Beim Tanken eines Autos im Winter müssen Sie einige Grundregeln beachten:
Um nicht von niedrigen Temperaturen oder plötzlich auftretenden klimatischen Bedingungen wie im hohen Norden überrascht zu werden, ist es am besten, bereits im Voraus mit dem Tanken von arktischem Öl zu beginnen.
Das Tanken sollte immer vollständig erfolgen, da die feuchte Luft, die sich im Motor sammelt, kondensiert und somit Wasser in den Kraftstoff gelangt.
Autofahrer sollten auch daran denken, Arctic Fuel nicht mit anderem Dieselkraftstoff zu mischen. Schon die Zugabe einer geringen Menge einer anderen Qualität verschlechtert die Tieftemperatureigenschaften des Kraftstoffs.
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