Getriebeprobleme Automatikgetriebe FORD KUGA

Ford-Autos sind in unserem Markt gefragt. Produkte haben die Liebe der Verbraucher durch ihre Zuverlässigkeit, Einfachheit und Bequemlichkeit gewonnen. Heute sind alle Ford-Modelle, die über einen autorisierten Händler verkauft werden, optional mit einem Automatikgetriebe ausgestattet.

Ein Automatikgetriebe ist ein beliebter Getriebetyp bei Autofahrern, das Getriebe hat es geschafft, seine Nische zu finden, und die Nachfrage danach wächst ständig. Unter den in den Fahrzeugen des Unternehmens verbauten Automatikgetrieben gilt das Automatikgetriebe 6F35 als Erfolgsmodell. In unserer Region ist das Aggregat bekannt für Ford Kuga, Mondeo und Focus. Strukturell wurde die Box ausgearbeitet und getestet, aber das 6F35-Automatikgetriebe hat Probleme.

Beschreibung der 6F35-Box

Das Automatikgetriebe 6F35 ist ein gemeinsames Projekt von Ford und GM, das 2002 gestartet wurde. Strukturell entspricht das Produkt seinem Vorgänger - der Box GM 6T40 (45), aus der die Mechanik übernommen wurde. Eine Besonderheit von 6F35 sind Steckdosen, die für alle Arten von Fahrzeugen und Palettendesigns ausgelegt sind.

Kurze Spezifikationen und Informationen darüber, welche Übersetzungen in der Box verwendet werden, sind in der Tabelle aufgeführt:

CVT-Getriebe, Marke	6F35
Regelgetriebe Typ	Automatisch
Infektionsübertragung	Hydromechanik
Anzahl der Gänge	6 vorwärts, 1 zurück
Übersetzungsverhältnis:
1 Getriebe	4548
2 Getriebe	2964
3 Getriebe	1912 g
4 Getriebe	1446
5 Getriebe	1000
6 Getriebe	0,746
Umgekehrte Box	2943
Hauptfahrwerk, Typ
vor	zylindrisch
Hinten	hypoid
Aktie	3510

Automatikgetriebe werden in den USA in Ford-Werken in Sterling Heights, Michigan, hergestellt. Einige Komponenten werden in GM-Fabriken hergestellt und zusammengebaut.

Seit 2008 wird die Box in Autos mit Front- und Allradantrieb, dem amerikanischen Ford und dem japanischen Mazda verbaut. Automatische Maschinen, die in Autos mit einem Kraftwerk von weniger als 2,5 Litern verwendet werden, unterscheiden sich von Maschinen, die in Autos mit einem 3-Liter-Motor installiert sind.

Das Automatikgetriebe 6F35 ist vereinheitlicht, modular aufgebaut, Automatikgetriebeeinheiten werden durch Blöcke ersetzt. Die Methode ist vom Vorgängermodell 6F50(55) übernommen.

Im Jahr 2012 wurde das Design des Produkts geändert, die elektrischen und hydraulischen Komponenten der Box begannen sich zu unterscheiden. Einige Getriebekomponenten, die 2013 in Fahrzeuge eingebaut wurden, kommen nicht mehr für eine vorzeitige Nachrüstung in Frage. Die zweite Generation der Box erhielt den Index „E“ in der Kennzeichnung und wurde als 6F35E bekannt.

6F35-Box-Probleme

Es gibt Beschwerden von Besitzern von Ford Mondeo und Ford Kuga Autos. Pannensymptome äußern sich in Form von Rucken und langen Pausen beim Umschalten vom zweiten in den dritten Gang. Ebenso oft wird das Umschalten des Wählhebels von Position R auf Position D von Klopfen, Geräuschen und dem Aufleuchten der Warnleuchte am Armaturenbrett begleitet. Die meisten Beschwerden kommen von Autos, bei denen das Automatikgetriebe mit einem 2,5-Liter-Kraftwerk (150 PS) kombiniert ist.

Die Nachteile der Box hängen so oder so mit dem falschen Fahrstil, den Steuerungseinstellungen und dem Öl zusammen. Automatikgetriebe 6F35, Ressource, Füllstand und Reinheit der Flüssigkeit, die miteinander verbunden sind, verträgt keine Belastungen durch Kaltschmierung. Das 6F35-Automatikgetriebe muss im Winter warmgefahren werden, da sonst vorzeitige Reparaturen nicht vermieden werden können.

Andererseits überhitzt dynamisches Fahren das Getriebe, was zu einer vorzeitigen Alterung des Öls führt. Altes Öl verschleißt Dichtungen und Dichtungen im Gehäuse. Infolgedessen ist nach einer Fahrt von 30 bis 40 Kilometern der Druck der Übertragungsflüssigkeit in den Knoten unzureichend. Dies verschleißt die Ventilplatte und die Solenoide vorzeitig.

Eine vorzeitige Lösung des Problems mit einem Abfall des Öldrucks führt zu Schlupf und Verschleiß der Drehmomentwandlerkupplungen. Ersetzen Sie verschlissene Teile, Hydraulikblock, Solenoide, Dichtungen und Pumpenbuchsen.

Die Lebensdauer des Automatikgetriebes hängt unter anderem von der Konfiguration des Steuergeräts ab. Die ersten Boxen kamen mit Einstellungen für aggressives Fahren heraus. Dies erhöhte die Effizienz und reduzierte den Kraftstoffverbrauch. Allerdings musste ich mit der Ressource der Box und dem frühen Ausfall bezahlen. Produkte mit später Freigabe wurden in einen starren Rahmen gelegt, der den Leiter begrenzte und eine Beschädigung des Ventilkörpers und des Transformatorkastens verhinderte.

Getriebeöl im Automatikgetriebe 6F35 . ersetzen

Der Ölwechsel im Automatikgetriebe 6F35 Ford Kuga hängt von den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs ab. Im Normalbetrieb, bei dem auf Asphalt gefahren wird, wechselt die Flüssigkeit alle 45 Kilometer. Wenn das Auto bei Minustemperaturen betrieben wurde, unter Drifts litt, einem aggressiven Fahrstil ausgesetzt war, als Traktionswerkzeug verwendet wurde usw., wird der Austausch alle 20 Kilometer durchgeführt.

Die Notwendigkeit eines Ölwechsels können Sie anhand des Verschleißgrades feststellen. Dabei orientieren sie sich an Farbe, Geruch und Struktur der Flüssigkeit. Der Zustand des Öls wird in einer Hot- und Coldbox beurteilt. Bei der Überprüfung eines heißen Automatikgetriebes wird empfohlen, 2-3 Kilometer zu fahren, um Ablagerungen vom Boden anzuheben. Das Öl ist normal, rot, ohne Brandgeruch. Das Vorhandensein von Spänen, Brandgeruch oder die schwarze Farbe der Flüssigkeit weist auf die Notwendigkeit eines dringenden Austauschs hin, ein unzureichender Flüssigkeitsstand im Gehäuse ist nicht akzeptabel.

Mögliche Ursachen für Undichtigkeiten:

• Starker Verschleiß der Kastenwellen;
• Verschlechterung der Kartonsiegel;
• Jump-Box-Eingangswelle;
• Alterung der Körperdichtung;
• Unzureichendes Anziehen der Kastenbefestigungsschrauben;
• Verletzung der Siegelschicht;
• Vorzeitiger Verschleiß des Gehäuseventiltellers;
• Verstopfung der Kanäle und Kolben des Körpers;
• Überhitzung und daraus resultierender Verschleiß der Komponenten und Teile der Box.

Befolgen Sie bei der Auswahl eines Getriebeöls in einer Box die Empfehlungen des Herstellers. Für Ford-Fahrzeuge ist das native Öl ATF-Typ Mercon-Spezifikation. Ford Kuga verwendet auch Ersatzöle, die im Preis gewinnen, zum Beispiel: Motorcraft XT 10 QLV. Ein vollständiger Austausch erfordert 8-9 Liter Flüssigkeit.

Gehen Sie beim teilweisen Ölwechsel im Automatikgetriebe 6F35 Ford Kuga selbst wie folgt vor:

• Wärmen Sie die Box nach 4-5 Kilometern Fahrt auf und testen Sie alle Schaltmodi.
• Stellen Sie das Auto genau auf die Überführung oder Grube, bewegen Sie den Gangwahlschalter in die Position „N“.
• Schrauben Sie die Ablassschraube heraus und lassen Sie die restliche Flüssigkeit in einen zuvor vorbereiteten Behälter ab. Stellen Sie sicher, dass sich keine Sägemehl- oder Metalleinschlüsse in der Flüssigkeit befinden, deren Anwesenheit erfordert, dass Sie sich wegen möglicher zusätzlicher Reparaturen an den Service wenden.
• Setzen Sie die Ablassschraube ein, verwenden Sie einen Schraubenschlüssel mit Manometer, um das Anzugsdrehmoment von 12 Nm zu prüfen;
• Öffnen Sie die Motorhaube, schrauben Sie den Einfülldeckel vom Karton ab. Gießen Sie neue Getriebeflüssigkeit durch die Einfüllöffnung mit einem Volumen, das dem Volumen der abgelassenen alten Flüssigkeit entspricht, ungefähr 3 Liter;
• Ziehen Sie den Stecker fest, schalten Sie das Kraftwerk des Autos ein. Lassen Sie den Motor 3-5 Minuten laufen, bewegen Sie den Wahlschalter in alle Positionen mit einer Pause von mehreren Sekunden in jedem der Modi;
• Wiederholen Sie den Vorgang zum Ablassen und Einfüllen von neuem Öl 2-3 Mal, damit Sie das System so weit wie möglich von Verunreinigungen und alter Flüssigkeit reinigen können.
• Nach dem letzten Flüssigkeitswechsel den Motor warmlaufen lassen und die Schmiermitteltemperatur prüfen;
• Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand in der Box auf Übereinstimmung mit der erforderlichen Norm;
• Gehäuse und Dichtungen auf Flüssigkeitslecks prüfen.

Denken Sie bei der Kontrolle des Ölstands daran, dass sich kein Ölmessstab in der 6F35-Box befindet; überprüfen Sie den Getriebeölstand mit einer Kontrollschraube. Dies sollte regelmäßig erfolgen, nach dem Aufwärmen der Box nach zehn Kilometern Fahrt.

Der Ölfilter ist in der Box installiert, die Pfanne wird zum Entfernen entfernt. Das Filterelement wird bei höherer Laufleistung und bei jedem Ausbau der Wanne gewechselt.

Ein vollständiger Ölwechsel wird in einer Box an einer Servicestation durchgeführt, die mit speziellen Ständern für das Verfahren ausgestattet ist. Durch einmaliges Ablassen und Einfüllen von Öl wird die Flüssigkeit um 30 % erneuert. Der oben beschriebene Teilölwechsel ist angesichts des normalen Betriebs und der kurzen Betriebszeit des Getriebes zwischen den Wechseln ausreichend.

6F35 Kastenservice

Die 6F35-Box ist kein Problem, in der Regel wird der Besitzer, der das Gerät unsachgemäß bedient, zur Ursache von Ausfällen. Der korrekte Betrieb des Getriebes und der Ölwechsel in Abhängigkeit von der Laufleistung garantieren einen störungsfreien Betrieb des Produkts für mehr als 150 km.

Die Diagnose der Box wird durchgeführt bei:

• In der Box sind Fremdgeräusche, Vibrationen, Quietschen zu hören;
• Falsche Gangschaltung;
• Die Übertragung der Box ändert sich überhaupt nicht;
• Absinken des Ölstandes im Getriebe, Veränderung von Farbe, Geruch, Konsistenz.

Die oben aufgeführten Symptome erfordern den sofortigen Kontakt mit einem Servicecenter, um das Problem zu diagnostizieren und zu beheben.

Um einen vorzeitigen Produktausfall zu vermeiden und die Lebensdauer zu verlängern, wird der Zweck der geplanten Aktivitäten in Übereinstimmung mit den für die Ford Kuga-Karosserie festgelegten technischen Standards durchgeführt. Die Arbeiten werden an speziell ausgestatteten Stationen von geschultem Personal an speziellen Geräten durchgeführt.

Geplante Wartung der technischen Standards des Automatikgetriebes 6F35, Ford Kuga Auto:

vor 1	vor 2	TO-3	AT 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
Jahr	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Tausend Kilometer	fünfzehn	тридцать	Vier fünf	60	75	90	105	120	135	150
Kupplungseinstellung	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Getriebeölkasten ersetzen	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-
Austausch der Filterbox	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-
Überprüfen Sie das Getriebe auf sichtbare Schäden und Undichtigkeiten	-	Ja	-	Ja	-	Ja	-	Ja	-	Ja
Prüfung des Hauptgetriebes und des Kegelradgetriebes auf festen Sitz und Funktionsstörungen bei Fahrzeugen mit Allradantrieb.	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-
Überprüfung des Zustands von Antriebswellen, Lagern, Gleichlaufgelenken von Allradfahrzeugen.	-	-	Ja	-	-	Ja	-	-	Ja	-

Bei Nichteinhaltung oder Verletzung der durch die technischen Vorschriften festgelegten Arbeitszeiten sind folgende Konsequenzen möglich:

• Verlust der Arbeitseigenschaften der Flüssigkeitsbox;
• Ausfall des Kastenfilters;
• Ausfall von Solenoiden, Planetengetriebe, Drehmomentwandlerbox usw.;
• Ausfall der Boxsensoren;
• Ausfall von Reibscheiben, Ventilen, Kolben, Gehäusedichtungen usw.

Schritte zur Fehlerbehebung:

1. Erkennung eines Problems, Kontaktaufnahme mit einer Servicestation;
2. Box-Diagnose, Fehlerbehebung;
3. Demontage, vollständige oder teilweise Demontage der Box, Identifizierung von funktionsunfähigen Teilen;
4. Austausch verschlissener Mechanismen und Übertragungseinheiten;
5. Montage und Installation der Box an Ort und Stelle;
6. Füllen Sie die Box mit Getriebeöl;
7. Wir prüfen das Leistungsfeld, es funktioniert.

Das im Ford Kuga eingebaute 6F35-Getriebe ist eine zuverlässige und kostengünstige Einheit. Vor dem Hintergrund anderer Sechsgang-Aggregate gilt dieses Modell als gelungene Kiste. Bei vollständiger Beachtung der Betriebs- und Wartungsvorschriften entspricht die Lebensdauer des Produkts dem vom Hersteller festgelegten Zeitraum.