Injektorprogrammierung: Nutzen und Methode

In modernen Fahrzeugen beschränkt sich der Austausch von Injektoren manchmal nicht auf eine einfache Demontage / Wiedermontage. Da Einspritzsysteme immer präziser werden und computergesteuert werden, ist es manchmal notwendig, letztere abzustimmen, damit sie wissen, wie man sie benutzt. Es ist, als ob Sie Piloten / Treiber für neue Dinge auf Ihrem Computer haben müssen, Sie müssen dem Injektionscomputer davon erzählen.

Injektorcodierung: Warum?

Ein Injektor ist einfach eine kleine Öffnung, die sich für kurze Zeit öffnet und schließt und dann je nach Öffnungsdauer, Kalibrierung und Technologie (Piezo oder Solenoid) mehr oder weniger Kraftstoff einlässt. Aber diese Zeiträume sind so kurz und die Dosen so gering, dass die Ansteuerung der Düsen mit höchster Präzision erfolgen muss. Und damit der Computer die Kraftstoffdosierung so genau wie möglich bestimmen kann, müssen die Eigenschaften des Injektors angegeben werden. Er kann es nicht alleine fassen...

Außerdem liefern selbst zwei Injektoren der gleichen Produktion nicht genau den gleichen Durchfluss, daher ermöglicht der Code einen kleinen Ausgleich dafür, wie das Gewicht, das wir auf Ihre Reifen zum Auswuchten legen (es ist unmöglich, einen perfekt ausgewogenen Reifen für seine gesamter Umfang).

Beachten Sie jedoch, dass das Vorhandensein der Codierdüsen nicht systematisch ist und daher in diesem Fall nichts anderes übrig bleibt, als sie auszutauschen.

Sie werden auch verstehen, dass es bei codierten Injektoren nicht notwendig ist, alle Injektoren zu ersetzen, wenn ein Problem mit einem oder mehreren von ihnen auftritt (viele Mechaniker sagen, dass es vorzuziehen ist, alle zu ersetzen, auch wenn es vorhanden ist stellt nur ein Problem dar. Diese Diskussion geht weiter).

Wie codiert man einen Injektor?

Dies erfordert einen Koffer (Computer + Fahrzeug-OBD-kompatible Software) und eine OBD-Verbindung, um mit dem Computer zu kommunizieren (um „Anpassungen“ vorzunehmen).

Dann müssen Sie den neuen Injektor an Ort und Stelle installieren. Anschließend markieren wir zur Identifizierung die Injektornummer (1 bis 4 beim kleinen 4-Zylinder-Reihenmotor, also 18 beim Chiron). Schließlich müssen mit dem Koffer die neuen Eigenschaften des entsprechenden Injektors im Computer mit einem Code angezeigt werden, einer Art Schlüssel, der einem WLAN-Code ähnelt.

Dieser Code enthält Merkmale, die der Computer entschlüsseln kann.

Eine Folge von uncodierten Injektoren?

Es besteht kein Risiko, wenn der Computer nicht aktualisiert wird, aber es kann zu einem kleinen Verlust der Motoreffizienz führen.

Alle Kommentare und Reaktionen

Dernier Kommentar gepostet:

Tom (Datum: 2021, 09:25:04)

Guten Morgen ! Hier habe ich bei einem Golf V 1.9 TDI 105 die Injektoren gewechselt, nur dass dieser im Leerlauf "kratzt", sonst kein Leistungsverlust, muss codiert werden? Vielen Dank im Voraus

Il J. 2 Reaktion(en) auf diesen Kommentar:

• Stier BESTER TEILNEHMER (2021-09-26 09:20:50): Einspritzdüsen, die nicht umprogrammiert wurden, fallen nicht aus, suchen Sie nach einem elektrischen oder Kraftstoffproblem.
• Tom (2021-09-26 22:54:52): Was ich seltsam finde, ist, dass in Zeitlupe die restliche Zeit nichts Abnormales darin ist, all seine Kraft

(Ihr Beitrag wird nach Überprüfung unter dem Kommentar sichtbar)

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