Die Produktion des Hyundai Kona Electric in Korea wurde eingestellt, aber Batterien werden weiterhin wegen Brandgefahr zurückgerufen.
Der Kona Electric wird komplett eingestellt, da der Autohersteller seine Hoffnungen auf seinen ersten vollelektrischen Crossover, den Ioniq 5, setzt.
Hyundai musste viele seiner Fahrzeuge aufgrund verschiedener Mängel zurückrufen, die die Sicherheit der Besitzer gefährdeten. Es gibt sogar Gerüchte, dass der Hyundai Kona Electric in seinem Ursprungsland verschwinden wird., Korea.
Hyundai hat die Produktion des Kona Electric zum ersten Mal für den Inlandsmarkt eingestellt, um ein Modell, das aufgrund von Batteriebränden zurückgerufen wurde, auslaufen zu lassen und sich auf die Elektrofahrzeuge Ioniq 5 zu konzentrieren.
Dieses Auto war 2018, als es auf den Markt kam, ein Bestseller, aber das Image dieses Autos wurde durch alle Fälle von Batteriebränden beeinträchtigt 75,680 Fahrzeuge, die der Autohersteller und LG Energy Solution Ltd zurückrufen mussten.
Der Rückruf erstreckt sich auch auf die Vereinigten Staaten, obwohl ein Hyundai-Sprecher gegenüber Roadshow erklärte, dass das Unternehmen derzeit keine Pläne habe, die Produktion des Kona Electric in den Vereinigten Staaten einzustellen.
„Die Produktion von Kona-Elektrofahrzeugen wurde seit März aufgrund der nationalen Nachfrage und des Wiederaufbaus der Montagelinie für neue Elektrofahrzeuge eingestellt“, sagte ein Unternehmenssprecher. „(Das Unternehmen) wird weiterhin Kona-Elektrofahrzeuge in ausländische Märkte exportieren.“
Hyundai werde Kona-Elektrofahrzeuge nur für den Inlandsmarkt auf Lager haben und sie weiterhin in Überseemärkte exportieren, teilte das Unternehmen mit.
Der Autohersteller meldete im ersten Quartal einen Absatz von lediglich 984 Einheiten auf dem koreanischen Markt, was einem Rückgang von 40 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, während der Absatz in Übersee im Jahresvergleich um 17.9 % auf 7,428 Einheiten zurückging, wie aus seinen Finanzberichten hervorgeht.
Alles deutet darauf hin, dass der Kona Electric überall eingestellt wird, und der Autohersteller setzt große Hoffnungen in seinen ersten vollelektrischen Crossover, den Ioniq 5.
Hyundai wird sich auf den Ioniq 5 als Flaggschiff unter den Elektrofahrzeugen konzentrieren.
Der Ioniq 5 basiert auf der maßgeschneiderten BEV-Architektur der Hyundai Motor Group namens Electric Global Modular Platform (E-GMP), die ihm einzigartige Proportionen bei langem Radstand ermöglicht.
Ioniq 5 bietet ein innovatives Innendesign mit umweltfreundlichen Materialien an mehreren Berührungspunkten, hohe Leistung gepaart mit ultraschnellem Laden und Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Laden (V2L) sowie fortschrittliche Konnektivitäts- und Fahrerassistenzfunktionen, die das Beste im Fahrzeug bieten Erfahrung bei gleichzeitiger Gewährleistung der Sicherheit.
„Der Ioniq 5 wird sich an einen grenzenlosen Lebensstil anpassen und die Bedürfnisse der Kunden während ihrer gesamten Reise proaktiv erfüllen.“ „Es ist wirklich das erste Elektrofahrzeug, das durch seine innovative Nutzung des Innenraums und modernste Technologie ein neues Erlebnis bietet.“
